English English
Trofazni indukcijski elektromotor od 1.5 KS 10 KS 20 KS 30 KS 75 KS

Trofazni indukcijski elektromotor od 1.5 KS 10 KS 20 KS 30 KS 75 KS

Motor s PM -om (s permanentnim magnetom) nema namot polja na okviru statora, već se oslanja na PM -ove kako bi osigurao magnetsko polje s kojim polje rotora djeluje kako bi proizvelo okretni moment. Kompenzacijski namoti u nizu s armaturom mogu se koristiti na velikim motorima za poboljšanje komutacije pod opterećenjem. Budući da je ovo polje fiksno, ne može se prilagoditi za kontrolu brzine. PM polja (statori) prikladna su u minijaturnim motorima kako bi se uklonila potrošnja energije namota polja. Većina većih istosmjernih motora je tipa "dinamo", koji imaju namote statora. Povijesno gledano, PM -ovi se ne mogu zadržati pri visokom protoku ako se rastavljaju; namoti polja bili su praktičniji za dobivanje potrebne količine fluksa. Međutim, veliki PM -ovi su skupi, opasni i teški za sastavljanje; ovo pogoduje poljima rana za velike strojeve.

Kako bi se smanjila ukupna težina i veličina, minijaturni PM motori mogu koristiti magnete visoke energije napravljene od neodima ili drugih strateških elemenata; većina takvih je legura neodimij-željezo-bor. S većom gustoćom protoka, električni strojevi s visokoenergetskim PM-ima barem su konkurentni svim optimalno projektiranim sinkronim i indukcijskim električnim strojevima s pojedinačnim napajanjem. Minijaturni motori nalikuju strukturi na ilustraciji, osim što imaju najmanje tri pola rotora (kako bi se osiguralo pokretanje, bez obzira na položaj rotora), a njihovo vanjsko kućište je čelična cijev koja magnetski povezuje vanjske dijelove zakrivljenih magneta polja.

Neki od problema četkastog istosmjernog motora eliminirani su u BLDC izvedbi. U ovom motoru mehanički "rotirajući prekidač" ili komutator zamjenjuje se vanjskim elektroničkim prekidačem sinkroniziranim s položajem rotora. BLDC motori tipično su učinkoviti 85–90% ili više. Zabilježena je učinkovitost BLDC motora do 96.5%, dok su istosmjerni motori s četkicom tipično učinkoviti 75–80%.

Karakteristični valni oblik trapezoidne protuelektromotorne sile (CEMF) karakterističan za BLDC motor dijelom je izveden iz ravnomjerno raspoređenih namota statora, a dijelom iz položaja stalnih magneta rotora. Također poznati kao elektronički komutirani istosmjerni motori ili motori istosmjerne struje, statorski namoti trapezoidnih BLDC motora mogu biti s jednofaznim, dvofaznim ili trofaznim i koristiti senzore Hall efekta montirane na njihove namote za mjerenje položaja rotora i zatvorene niske cijene -upravljanje petlje elektroničkog komutatora.

BLDC motori obično se koriste tamo gdje je potrebna precizna kontrola brzine, primjerice u pogonima diskova računala ili u videokasetama, vretenima unutar CD-a, CD-ROM-a (itd.) Pogonima i mehanizmima unutar uredskih proizvoda, poput ventilatora, laserskih pisača i fotokopirni strojevi. Imaju nekoliko prednosti u odnosu na konvencionalne motore:

U usporedbi s izmjeničnim ventilatorima koji koriste zasjenjene motore, oni su vrlo učinkoviti, rade mnogo hladnije od ekvivalentnih motora naizmjenične struje. Ova hladna operacija dovodi do znatno poboljšanog vijeka trajanja ležajeva ventilatora.
Bez istrošenog komutatora, vijek trajanja BLDC motora može biti znatno duži u usporedbi s istosmjernim motorom koji koristi četke i komutator. Putovanje također ima tendenciju uzrokovati veliku električnu i RF šumu; bez komutatora ili četkica, BLDC motor se može koristiti u električno osjetljivim uređajima poput audio opreme ili računala.
Isti senzori Hall efekta koji omogućuju komutaciju također mogu pružiti prikladan signal tahometra za aplikacije zatvorene petlje (servo upravljane). U ventilatorima se signal tahometra može koristiti za dobivanje signala "ventilator je u redu", kao i za pružanje povratnih informacija o brzini rada.


Motor se može lako sinkronizirati s unutarnjim ili vanjskim satom, što dovodi do precizne kontrole brzine.
BLDC motori nemaju šanse za iskrenje, za razliku od četkanih motora, što ih čini bolje prilagođenim okruženjima s hlapljivim kemikalijama i gorivima. Također, iskrenjem se stvara ozon, koji se može akumulirati u zgradama sa slabom ventilacijom, riskirajući zdravlje ljudi.
BLDC motori obično se koriste u maloj opremi poput računala i općenito se koriste u ventilatorima kako bi se riješili neželjene topline.
Također su akustički vrlo tihi motori, što je prednost ako se koriste u opremi na koju djeluju vibracije.
Moderni BLDC motori imaju snagu od djelića vata do mnogo kilovata. Veći BLDC motori snage do oko 100 kW koriste se u električnim vozilima. Također pronalaze značajnu uporabu u električnim modelima zrakoplova visokih performansi.

Komutirani električno pobuđeni serijski ili paralelno namotani motor naziva se univerzalni motor jer se može projektirati za rad na izmjeničnom ili istosmjernom napajanju. Univerzalni motor može dobro raditi na izmjeničnoj struji jer će se struja u polju i zavojnicama armature (a time i rezultirajuća magnetska polja) izmjenjivati ​​(obrnuti polaritet) u sinkronizmu, pa će se rezultirajuća mehanička sila javljati u stalnom smjeru rotacije .

Univerzalni motori koji rade na normalnim frekvencijama dalekovoda često se nalaze u rasponu manjem od 1000 vata. Univerzalni motori također su bili osnova tradicionalnog željezničkog vučnog motora u električnim željeznicama. U ovoj primjeni, upotreba izmjeničnog napona za napajanje motora koji je izvorno projektiran za rad na istosmjernoj struji dovela bi do gubitka učinkovitosti zbog zagrijavanja vrtložnih struja njihovih magnetskih komponenti, osobito polnih dijelova polja motora koji bi za istosmjernu struju koristili krute tvari ( ne-laminirano) željezo i sada se rijetko koriste.

 Proizvođač motornih reduktora i električnih motora

Najbolja usluga izravno od našeg stručnjaka za prijenos pogona u vašu pristiglu poštu.

Doći u dodir

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Sva prava pridržana.