Dobavljači jednofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
Oprema, računalna vanjska oprema i oprema za industrijsku automatizaciju. Kao što su disk pogon, kopirni stroj, CNC alatni stroj, robot i tako dalje.
Motor koji koristi električnu energiju kako bi izravno proizveo linearno gibanje. Njegov princip rada sličan je odgovarajućem rotacijskom motoru, a njegova se struktura može vidjeti kao evolucija odgovarajućeg rotacijskog motora rezanjem i ravnanjem u radijalnom smjeru. Linearni motor se sastoji od statora i pokretača. Pod djelovanjem elektromagnetske sile, pokretač pokreće vanjski teret da se kreće i radi. Kada je potrebno linearno kretanje, cjelokupna struktura uređaja može se pojednostaviti korištenjem linearnog motora, koji se uglavnom koristi u različitim sustavima pozicioniranja i automatskim upravljačkim sustavima. Linearni motor velike snage može se koristiti za vuču električnih željezničkih brzih vlakova i lansiranje torpeda.
Prema principu, linearni motor se dijeli na DC linearni motor, AC linearni asinkroni motor, linearni koračni motor i AC linearni sinkroni motor.
Monofazni AC motor ima samo jedan namot, a rotor je kaveznog tipa. Kada jednofazna sinusna struja prođe kroz namot statora, motor će proizvesti izmjenično magnetsko polje. Jačina i smjer magnetskog polja mijenjaju se s vremenom sinusoidno, ali je fiksirano u prostornoj orijentaciji pa se naziva i izmjeničnim pulsirajućim magnetskim poljem. Ovo izmjenično pulsirajuće magnetsko polje može se razložiti na dva rotirajuća magnetska polja koja su međusobno suprotna pri istoj brzini i smjeru rotacije. Kada rotor miruje, dva rotirajuća magnetska polja proizvode dva zakretna momenta jednake veličine i suprotnog smjera u rotoru, čineći sintetički moment nula, tako da se motor ne može rotirati. Kada koristimo vanjsku silu da bi motor rotirao u određenom smjeru (kao što je rotacija u smjeru kazaljke na satu), kretanje linije magnetske sile rezanja između rotora i rotacijskog magnetskog polja u smjeru rotacije u smjeru kazaljke na satu postaje manje; Rezna magnetska linija gibanja sile između rotora i rotacijskog magnetskog polja u smjeru rotacije suprotno od kazaljke na satu postaje veća. Na taj način ravnoteža je narušena, ukupni elektromagnetski moment koji stvara rotor više neće biti nula, a rotor će se okretati u smjeru vožnje.
Da bi se jednofazni motor automatski okretao, možemo dodati početni namot u stator. Razlika u prostoru između početnog namota i glavnog namota je 90 stupnjeva. Početni namot treba spojiti odgovarajućim kondenzatorom u seriju, tako da fazna razlika između struje i glavnog namota bude približno 90 stupnjeva, odnosno takozvani princip razdvajanja faza. Na taj se način dvije struje s razlikom od 90 stupnjeva u vremenu spajaju na dva namota s razlikom od 90 stupnjeva u prostoru, što će generirati (dvofazno) rotirajuće magnetsko polje u prostoru, kao što je prikazano na slici 2. Pod djelovanjem ovog rotirajućeg magnetskog polja, rotor se može automatski pokrenuti. Nakon pokretanja, kada brzina poraste na određenu vrijednost, početni namot se odspaja uz pomoć centrifugalnog prekidača ili drugog automatskog upravljačkog uređaja instaliranog na rotoru. U normalnom radu radi samo glavni namot. Stoga se početni namot može pretvoriti u kratkotrajni radni način. Međutim, postoji mnogo puta kada se početni namot neprekidno otvara. Ovu vrstu motora nazivamo kapacitivnim jednofaznim motorom. Da bismo promijenili smjer ovog motora, možemo promijeniti položaj serijske veze kondenzatora.
Dobavljači jednofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
Motori s malim volumenom i kapacitetom i izlaznom snagom ispod stotina vata i motori s posebnim zahtjevima za namjenu, performanse i uvjete okoline. Puni naziv: Mikro specijalni motor, koji se naziva mikro motor. Često se koristi u sustavu upravljanja za realizaciju detekcije, proračuna, pojačanja, izvođenja ili pretvorbe elektromehaničkih signala ili energije, ili za pokretanje mehaničkih opterećenja. Također se može koristiti kao AC i DC napajanje opreme.
Postoji mnogo vrsta mikro i specijalnih motora, koji se mogu grubo podijeliti u 13 kategorija: istosmjerni motor, motor na izmjeničnu struju, samostalni kutni motor, koračni motor, rezolver, enkoder kuta osovine, AC i DC motor dvostruke namjene, tahogenerator, induktosin , linearni motor, piezoelektrični motor, motorna jedinica i drugi specijalni motori.
Mikro i specijalni motori se po strukturi mogu podijeliti u tri tipa: ① elektromagnetski tip. Osnovni sastav je sličan onom običnog motora, uključujući stator, rotor, namot armature, četku i druge komponente, ali je struktura posebno kompaktna. ② Kombinirano. Postoje dvije uobičajene vrste: kombinacija gore navedenih mikromotora; Kombinacija mikromotornog i elektroničkog sklopa. Na primjer, kombinacija istosmjernog motora i senzora, kombinacija linearnog motora u smjeru x i Y, itd. ③ Neelektromagnetski. Vanjska je struktura ista kao i elektromagnetska. Na primjer, rotirajući proizvodi izrađeni su u cilindar, a linearni proizvodi u kvadrat, ali je unutarnja struktura vrlo različita zbog različitog principa rada.
Učinak raznih mikro i specijalnih motora uvelike varira, a njegove parametre rada je teško jednolično razjasniti. Općenito govoreći, za pogon strojeva, fokusira se na indeks sile i energije tijekom rada i pokretanja; Za napajanje treba uzeti u obzir izlaznu snagu, valni oblik i stabilnost; Mikromotor za upravljanje fokusira se na statičke i dinamičke karakteristične parametre. Karakteristike dvije vrste motora slične su karakteristikama običnih motora. Samo mikromotor za upravljanje ima svoje jedinstvene karakteristične parametre. ① Radne karakteristike. Često se izražava odnosom između izlaza i ulaza, ili između jednog izlaza i drugog izlaza. U smislu kontrolnih zahtjeva, statička karakteristična krivulja mora biti kontinuirana i glatka bez naglih promjena; Dinamičke karakteristike često su predstavljene krivuljom frekvencije ili krivuljom odziva. Frekvencijska krivulja mora biti stabilna bez naglog skoka i točke osciliranja; Krivulja odgovora će se brzo konvergirati. ② Osjetljivost. Veličina izlazne količine koja odgovara ulaznom signalu jedinice. Općenito se izražava specifičnim momentom, specifičnom elektromotornom silom, faktorom pojačanja, itd. ③ Točnost. Pod određenim ulaznim uvjetima razlika između stvarne i teorijske vrijednosti izlaznog signala predstavlja točnost mikromotora, koja se često izražava veličinom greške. ④ Impedancija ili otpor. U sustavu se ulazna i izlazna impedancija mikromotora moraju uskladiti s odgovarajućim krugom kako bi se osigurala radna učinkovitost i točnost sustava. ⑤ Pouzdanost. To nije samo poseban zahtjev za mikromotorom za upravljanje, već i za pogon mikro motora i mikromotora snage. Vijek trajanja, stopa kvarova, pouzdanost i srednje vrijeme između kvarova obično se koriste za karakterizaciju pouzdanosti rada mikromotora.
Mikro i specijalni motori se uglavnom koriste u tri polja: ① pogonsko polje bez posebnih zahtjeva upravljanja surađuje kao izvor energije pokretnog mehaničkog opterećenja. ② Audio-vizualna oprema. Na primjer, u videokasetnom snimaču, mikromotor nije samo ključna komponenta sklopa bubnja, već i važna komponenta njegovog glavnog osovinskog pogona, automatskog punjenja vrpce i kasete i kontrole napetosti vrpce. ③ Uredska automatizacija
Dobavljači jednofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
U jednofaznom motoru, druga metoda generiranja rotacijskog magnetskog polja naziva se metoda zasjenjenih polova, također poznata kao jednofazni motor sa zasjenjenim polovima. Stator ovog tipa motora izrađen je od tipa istaknutih polova, koji ima dva i četiri pola. Svaki magnetski pol ima mali utor na 1 / 3-1 / 4 pune površine pola. Kao što je prikazano na slici 3, magnetski pol je podijeljen na dva dijela, a na malom dijelu je navučen kratkospojni bakreni prsten, kao da je ovaj dio magnetskog pola prekriven pa se naziva motor sa pokrivenim polom. Jednofazni namot je navučen na cijeli magnetski pol, a svitci svakog pola su spojeni serijski. Prilikom spajanja, generirani polaritet mora biti poredan prema N, s, N i s. Kada je statorski namot pod naponom, glavni magnetski tok se stvara u magnetskom polu. Prema Lenzovom zakonu, glavni magnetski tok koji prolazi kroz bakreni prsten kratkog spoja stvara induciranu struju u bakrenom prstenu koja zaostaje za 90 stupnjeva u fazi. Magnetski tok koji stvara ova struja također zaostaje za glavnim magnetskim tokom u fazi. Njegova funkcija je ekvivalentna funkciji početnog namota kapacitivnog motora, tako da generira rotirajuće magnetsko polje koje pokreće motor.
Trofazni asinkroni motor je vrsta motora koji se napaja trofaznim napajanjem od 380V (fazna razlika od 120 stupnjeva). Budući da se rotacijsko magnetsko polje rotora i statora trofaznog asinkronog motora okreće u istom smjeru i različitim brzinama, postoji brzina klizanja, pa se naziva trofazni asinkroni motor.
Osnovni radni proces:
(1) Kada je trofazni asinkroni motor spojen na trofazno napajanje izmjeničnom strujom (svaki s razlikom od 120 stupnjeva), trofazni statorski namot teče kroz trofaznu magnetomotornu silu (rotirajuća magnetomotorna sila statora) generira trofazna simetrična struja i stvara rotirajuće magnetsko polje, koje se rotira u smjeru kazaljke na satu duž unutarnjeg kružnog prostora statora i rotora sinkronom brzinom N0.
(2) Rotacijsko magnetsko polje ima relativno kretanje rezanja s vodičem rotora. Prema principu elektromagnetske indukcije, vodič rotora (namot rotora je zatvorena staza) stvara induciranu elektromotornu silu i induciranu struju (smjer inducirane elektromotorne sile određen je pravilom desne ruke).
(3) Prema zakonu elektromagnetske sile, pod djelovanjem inducirane elektromotorne sile, inducirana struja u osnovi u skladu sa smjerom inducirane elektromotorne sile nastat će u vodiču rotora. Na strujni vodič rotora utječe elektromagnetska sila u magnetskom polju koje stvara stator (smjer sile određen je pravilom lijeve strane). Elektromagnetska sila stvara elektromagnetski moment na osovini rotora motora, pokreće rotor motora da se okreće duž smjera rotacijskog magnetskog polja i odvodi mehaničku energiju prema van kada postoji mehaničko opterećenje na osovini motora. Budući da je magnetski tok dijela bez prstena kratkog spoja ispred dijela s kratkospojnim prstenom, smjer vrtnje motora je isti kao i rotacijskog magnetskog polja.
Dobavljači jednofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
Postoji mnogo oblika motora, ali njegov princip rada temelji se na zakonu elektromagnetske indukcije i zakonu elektromagnetske sile. Stoga je opći princip njegove strukture korištenje odgovarajućih magnetskih i vodljivih materijala za formiranje magnetskih krugova i krugova za međusobnu elektromagnetsku indukciju, kako bi se generirala elektromagnetska snaga i ostvarila svrha pretvorbe energije.
Trofazni asinkroni motor je asinkroni motor. Nakon što se struja dovede na stator, dio magnetskog toka prolazi kroz prsten kratkog spoja i stvara induciranu struju. Struja u prstenu kratkog spoja ometa promjenu magnetskog toka, što rezultira faznom razlikom između magnetskog toka kojeg stvara dio s kratkospojnim prstenom i dio bez prstena kratkog spoja, tako da se formira rotirajuće magnetsko polje . Nakon uključivanja i pokretanja, namot rotora inducira elektromotornu silu i struju zbog relativnog kretanja između rotacijskog magnetskog polja i magnetskog polja, to jest, rotacijsko magnetsko polje ima relativnu brzinu s rotorom, te je u interakciji s magnetskim poljem. polje za proizvodnju elektromagnetskog momenta, koji tjera rotor da se okreće i ostvaruje pretvorbu energije.
1. Klasifikacija prema radnom napajanju
Prema različitom radnom napajanju motora, može se podijeliti na DC motor i AC motor. AC motor se također dijeli na jednofazni motor i trofazni motor.
2. Klasifikacija prema strukturi i principu rada
Prema različitoj strukturi i principu rada motora, može se podijeliti na istosmjerni motor, asinkroni motor i sinkroni motor. Sinkroni motori se također mogu podijeliti na sinkrone motore s trajnim magnetom, reluktantne sinkrone motore i histerezne sinkrone motore. Asinkroni motori se mogu podijeliti u asinkroni motor i AC komutatorski motor. Asinkroni motor se dijeli na trofazni asinkroni motor, jednofazni asinkroni motor i asinkroni motor sa zasjenjenim polovima. AC komutatorski motor podijeljen je na jednofazni serijski uzbudni motor, AC/DC motor s dvostrukom namjenom i odbojni motor.
Prema strukturi i principu rada, DC motor se može podijeliti na DC motor bez četkica i DC motor bez četkica. DC motor bez četkica može se podijeliti na DC motor s permanentnim magnetom i elektromagnetski DC motor. Elektromagnetski istosmjerni motor je podijeljen na serijski uzbudni istosmjerni motor, paralelni uzbudni istosmjerni motor, odvojeni uzbudni istosmjerni motor i složeni istosmjerni motor uzbude. Permanentni magnet DC motor je podijeljen na DC motor s trajnim magnetom rijetkih zemalja, istosmjerni motor s feritnim permanentnim magnetom i aluminijski nikal-kobalt permanentni magnet DC motor.
Dobavljači jednofaznih motora od 3kw u Južnoj Africi
3. Klasifikacija prema pokretanju i načinu rada
Prema različitim načinima pokretanja i rada motora, može se podijeliti na jednofazni asinkroni motor s pokretanjem kapacitivnosti, jednofazni asinkroni motor s kapacitetom za pokretanje, jednofazni asinkroni motor s pokretanjem kapacitivnosti i jednofazni asinkroni motor s razdvojenom fazom.
4. Razvrstavanje prema namjeni
Može se podijeliti na pogonski i upravljački motor.
Motori za vožnju dijele se na motore za električne alate (uključujući bušenje, poliranje, poliranje, urezivanje, rezanje, razvrtanje i druge alate) Motori za kućanske aparate (uključujući perilice rublja, električne ventilatore, hladnjake, klima uređaje, magnetofone, videorekordere, DVD playeri, usisavači, kamere, sušila za kosu, električni brijači itd.) i motori za drugu opću malu mehaničku opremu (uključujući razne male alatne strojeve, male strojeve, medicinske uređaje, elektroničke instrumente itd.).
Upravljački motori dijele se na koračne i servo motore.
5. Klasifikacija prema građi rotora
Prema različitoj strukturi rotora, motor se može podijeliti na kavezni indukcijski motor (koji se u starom standardu naziva indukcijski motor s kavezom) i indukcijski motor s namotanim rotorom (koji se u starom standardu naziva indukcijski motor s kavezom).
6. Klasifikacija po radnoj brzini
Prema brzini rada motora, može se podijeliti na motor velike brzine, motor male brzine, motor s konstantnom brzinom i motor za regulaciju brzine.
Motori male brzine dijele se na reduktorske motore, elektromagnetske redukcijske motore, momentne motore i sinkrone motore s kandžastim polovima.
Uz postupni motor s konstantnom brzinom, motor s konstantnom brzinom bez koraka, motor s postupnom promjenjivom brzinom i motor s promjenjivom brzinom, motor za regulaciju brzine također se može podijeliti na elektromagnetski motor za regulaciju brzine, motor za regulaciju istosmjerne brzine, motor za regulaciju brzine s PWM promjenjivom frekvencijom i switched reluctance motor za regulaciju brzine.
Brzina rotora asinkronog motora uvijek je nešto niža od sinkrone brzine rotirajućeg magnetskog polja.
Brzina rotora sinkronog motora nema nikakve veze s opterećenjem, ali uvijek ostaje sinkrona brzina.
