Uzorak reduktora serije S - crteži reduktora zupčastog zupčanika
Politika "definicije pužnog reduktora" koju su objavili Ujedinjeni narodi je sprječavanje širenja pustinjskih područja. Prijevoznici su dužni promijeniti se i to postići. Njihova operacija je omogućiti prijevozniku da preveze čelik za izgradnju željezničke pruge, kao i zelenu barijeru. Primjena reduktora pužnog prijenosnika Power Transmission sportska je disciplina koja zahtijeva od praktičara da razmotre sutrašnje izazove primjene pužnog reduktora, današnje najnovije inovacije.
Primjena reduktora pužnog prijenosnika je prirodna Razvojem tehnologije i razvojem industrije stil se nastavlja razvijati i napredovati, a standardna rješenja mijenjaju se i moderniziraju. Međutim, svaki dobar inženjer reći će vam da je važno učiti iz prošlosti; ponekad staro načelo može biti najnoviji odgovor u industriji. Valjkasti stol često čini tvornicu okosnice za preradu čelika koja kroz tvornicu prevozi velik broj limova i različitih faza proizvodnje. Ovaj posao je težak posao. Temperatura rada uvelike varira, a abrazivne čestice su više u okolišu. Tijekom transporta, sam čelik će tijekom prolaska oslobađati veliku količinu topline i fizičke težine. Svaki valjak znači da moraju biti sposobni izdržati velika redovita udarna opterećenja. Do 1976. godine, najčešće rješenje, valjak za upravljanje bio je čvrsta spojnica koja je bila ugrađena u ugrađeni pužni reduktor montiran na postolje za spajanje izlazne osovine s valjkom.
Izuzetno robusna i montirana potporna podloga aplikacije pužnog reduktora omogućuje navedenom reduktoru i motoru da izdrže bilo kakve reakcijske sile kada je valjak izložen metalnim opterećenjima. Iako je primjena reduktora pužnog prijenosnika u svrhu kondicije, ne može se poreći da postoje inherentne nedostatke. Reduktor pužnog prijenosnika lako se nosi i ne može postići transportne rezultate. Tvornički inženjeri trebaju novo rješenje koje i dalje pruža izlaznu snagu potrebnu za robusnost i okretni moment. Ovaj je program predan inženjerima VEMTE tehnološkog centra. Inženjer je dodao modul pužnog reduktora na spiralni zupčanik na osnovu reduktora pužnog zupčanika. Svi materijali za zupčanike su superiorni, a površina se stvrdnjava naftom i kaljenjem. . Nakon ponovljenih pokusa prosječna brzina je od oko 2 m / s do 8 m / s. Štoviše, transportni zrakoplov je vrlo osjetljiv i nema pauza.
Vjerujemo da možemo surađivati s vama u ovom poslu i kontaktirajte nas ako ste zainteresirani.
Pozovite nas da posjetite našu web stranicu kataloga za više informacija:
www.sogears.com
Mobitel: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
Br.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kina