English English
M2QA brodski motor s promjenjivom frekvencijom

M2QA brodski motor s promjenjivom frekvencijom

M2QA0.37-2P M2QA0.55-2P M2QA0.75-2P M2QA1.1-2P 
M2QA1.5-2P M2QA2.2-2P M2QA3-2P M2QA4-2P 
M2QA5.5-2P M2QA7.5-2P M2QA11-2P M2QA15-2P 
M2QA18.5-2P M2QA22-2P M2QA30-2P M2QA37-2P 
M2QA45-2P M2QA55-2P M2QA75-2P M2QA90-2P 
M2QA110-2P M2QA132-2P M2QA160-2P M2QA200-2P 
M2QA250-2P M2QA315-2P M2QA0.25-4P M2QA0.37-4P 
M2QA0.55-4P M2QA0.75-4P M2QA1.1-4P M2QA1.5-4P 
M2QA2.2-4P M2QA3-4P M2QA4-4P M2QA5.5-4P M2QA7.5-4P 
M2QA11-4P M2QA15-4P M2QA18.5-4P M2QA22-4P
M2QA30-4P M2QA37-4P M2QA45-4P M2QA55-4P M2QA75-4P
M2QA90-4P M2QA110-4P M2QA132-4P M2QA160-4P 
M2QA200-4P M2QA250-4P M2QA315-4P M2QA0.18-6P 
M2QA0.25-6P M2QA0.37-6P M2QA0.55-6P
M2QA0.75-6P M2QA1.1-6P M2QA1.5-6P M2QA2.2-6P
M2QA3-6P M2QA4-6P M2QA5.5-6P M2QA7.5-6P
M2QA11-6P M2QA15-6P M2QA18.5-6P M2QA22-6P
M2QA30-6P M2QA37-6P M2QA45-6P M2QA55-6P
M2QA75-6P M2QA90-6P M2QA110-6P M2QA132-6P
M2QA160-6P M2QA200-6P M2QA250-6P 
M2QA0.18-8P M2QA0.25-8P M2QA0.37-8P M2QA0.55-8P
M2QA0.75-8P M2QA1.1-8P M2QA1.5-8P M2QA2.2-8P
M2QA3-8P M2QA4-8P M2QA5.5-8P M2QA7.5-8P
M2QA11-8P M2QA15-8P M2QA18.5-8P M2QA22-8P
M2QA30-8P M2QA37-8P M2QA45-8P M2QA55-8P
M2QA75-8P M2QA90-8P M2QA110-8P M2QA132-8P
M2QA160-8P M2QA200-8P 



M2QA71M2A M2QA71M2B M2QA80M2A M2QA80M2B
M2QA90S2A M2QA90L2A M2QA100L2A M2QA112M2A
M2QA132S2B M2QA160M2A M2QA160M2B M2QA160L2A
M2QA160L2B M2QA180M2A M2QA200L2A M2QA200L2B
M2QA225M2A M2QA250M2A M2QA280S2A M2QA280M2A
M2QA315S2A M2QA315M2A M2QA315L2A M2QA315L2B
M2QA355M2A M2QA355L2A
M2QA71M4A M2QA71M4B M2QA80M4A M2QA80M4B
M2QA90S4A M2QA90L4A M2QA100L4A M2QA112M4A
M2QA132S4B M2QA160M4A M2QA160M4B
M2QA160L4A
M2QA160L4B M2QA180M4A M2QA200L4A M2QA200L4B
M2QA225M4A M2QA250M4A M2QA280S4A M2QA280M4A
M2QA315S4A M2QA315M4A M2QA315L4A M2QA315L4B
M2QA71M6A M2QA71M6B M2QA80M6A M2QA80M6B
M2QA90S6A M2QA90L6A M2QA100L6A M2QA112M6A
M2QA132S6B M2QA160M6A M2QA160M6B M2QA160L6A
M2QA160L6B M2QA180M6A M2QA200L6A M2QA200L6B
M2QA225M6A M2QA250M6A M2QA280S6A M2QA280M6A
M2QA315S6A M2QA315M6A M2QA315L6A M2QA315L6B
M2QA355M6A M2QA355L6A
M2QA71M8A M2QA71M8B M2QA80M8A M2QA80M8B
M2QA90S8A M2QA90L8A M2QA100L8A M2QA112M8A
M2QA132S8B M2QA160M8A M2QA160M8B M2QA160L8A
M2QA160L8B M2QA180M8A M2QA200L8A M2QA200L8B
M2QA225M8A M2QA250M8A M2QA280S8A M2QA280M8A
M2QA315S8A M2QA315M8A M2QA315L8A M2QA315L8B
M2QA355M8A M2QA355L8A

Trofazni asinhroni motori serije M2QA najnovija su pomorska mehanička oprema nove generacije u seriji M2000 tvrtke ABB Motor Company. Vanjska školjka izrađena je od čvrstog lijevanog željeza kako bi se izbjegla sekundarna oštećenja. Nakon posebnog dizajna i proizvodnje, s visokom učinkovitošću, zakretnim momentom i drugim prednostima, pogodnim za sve vrste pogona brodskih strojeva, kao što su: pumpe, ventilatori, separatori, hidraulički strojevi, pomoćna oprema i slični zahtjevi ostale brodske opreme. Motor je konstruiran u strogom skladu s GB755 "rotirajućim ocjenama i karakteristikama motora" i ZC "kodom za izgradnju čelika brodova koji idu na more", a odobrio ga je Državni inspekcijski ured za brodove, te je stekao tip Kineskog klasifikacijskog društva potvrda o odobrenju. Istovremeno je u skladu s ABS, BV, DNV, GL, IEC, KR, LR, NK i drugim međunarodnim standardima i srodnim specifikacijama klasifikacijskog društva.

1. Motor je u skladu sa sljedećim standardima Međunarodna elektrotehnička komisija IEC34, IEC72 Australijski standard AS1359-2 Britanski standard BS4999-5000 Njemački standard Din42673 u skladu s europskom zajednicom "CE", a zahtjev motora odgovara u skladu s GB755 (idt IEC 60034-1, GB10069 Neq IEC 60034-9, Q / JBQS282, superiorne performanse motora niska buka, niske vibracije, kroz optimizirani dizajn i poboljšanje zanata, motor serije M2QA-H u buci, vibracije su značajno smanjene i postižu naprednu međunarodnu razinu . Visoka razina zaštite, standardna razina zaštite motora IP55, prema zahtjevima kupca za postizanje više razine zaštite. Prikladna je za široki napon. Dizajn motora uzima u obzir promjene napona u različitim regijama, tako da motor se može koristiti u mnogim regijama i korisnikovim performansama se može zajamčiti.Izolacija povećana je i radni vijek motora se produžava d. Standardni motor prihvaća F izolacijsku konstrukciju, čime se povećava radni vijek motora i pouzdanost motora. Visoka učinkovitost, motor koristi optimizacijski dizajn, ima visoku učinkovitost, može proizvesti izvanredan učinak uštede energije. 3, prijenosni motor može biti remenica, zupčanik ili elastični spojni pogon. 4. Površina namotaja i metalni dijelovi motora obojani su i obrađeni u skladu sa zahtjevima higrotermalnog motora. Motor ima dobre radne karakteristike otporne na vlagu, plijesan i solju - maglu nakon posebnog slikanja i tretmana. Uvjeti usluge: Nadmorska visina 0M temperatura poništavanja u-25 ° c-50 ° C relativna vlaga zraka: ne više od 95% kondenzacija: SALT MIST: Ulje za ulje: Kalup: UTICAJ: Vibracija: 22.5 stupnjeva nagiba: napon, frekvencija i način rada rad 380V (50HZ) 440V (60HZ) način rada: kontinuirani (S1) ležajevi: ležajevi NSK, Japan, ako korisnicima treba poseban radni napon, mogu se isporučiti prema posebnim zahtjevima.

Motor s varijabilnom frekvencijom odnosi se na motor koji radi stalno u standardnim uvjetima okoline sa 100% nazivnim opterećenjem u rasponu od 10% do 100% nazivne brzine, a porast temperature ne prelazi vrijednost dopuštene kalibracijom motora.

Brzim razvojem tehnologije elektronike napajanja i novim poluvodičkim uređajima, tehnologija regulacije izmjenične brzine neprestano se poboljšava i poboljšava, a postupno se poboljšava pretvarač s dobrim izlaznim valnim oblikom, izvrsnim omjerom performansi u izmjeničnim strojevima. Na primjer: čelik koji se koristi za kotrljanje velikih i srednjih i malih elektromotora, željeznički i gradski željeznički tranzit s vučnim motorom, dizalom, opremom za dizanje kontejnera s motorom za podizanje, vodenom pumpom i ventilatorom s motorom, kompresorom, kućanskim aparatima moraju se koristiti Motor s regulacijom brzine izmjenične frekvencije i postigao je dobar učinak [1]. Uporaba motora izmjenične brzine s izmjeničnom brzinom ima očite prednosti u odnosu na istosmjerni motor s regulacijom brzine:

(1) jednostavno reguliranje brzine i ušteda energije.

(2) izmjenična struja jednostavne strukture, male veličine, male inercije, niski troškovi, jednostavno održavanje, izdržljivi.

(3) kapacitet se može proširiti za postizanje rada velike brzine i visokog napona.

(4) ostvaruje se meko pokretanje i brzo kočenje.

(5) nema iskre, protueksplozijske zaštite, snažne prilagodljivosti okolišu. [1]

Posljednjih godina pogonski uređaj s regulacijom brzine s promjenjivom frekvencijom razvija se s godišnjom stopom rasta od 13% -16%, te postupno zamjenjuje većinu istosmjernog pogonskog uređaja za regulaciju brzine. Budući da uobičajeni asinhroni motor koji radi s napajanjem s konstantnom frekvencijom i konstantnim naponom ima velika ograničenja kada se primjenjuje na sustav regulacije brzine s promjenjivom frekvencijom, poseban izmjenični frekvencijski izmjenični motor koji je dizajniran u skladu s prigodom uporabe i uvjetima uporabe razvijena u inozemstvu. Na primjer, postoje motori s niskom razinom buke i niskim vibracijama, motori za poboljšanje karakteristika zakretnog momenta pri maloj brzini, motori za veliku brzinu, motori s generatorom za mjerenje brzine i motorima za vektorsko upravljanje itd. [1].

Uređivanje načela konstrukcije

Kad se brzina proklizavanja malo promijeni, brzina je proporcionalna frekvenciji, vidi se da promjenom frekvencije snage može mijenjati brzinu asinhronog motora. U regulaciji brzine pretvaranja frekvencije, potpuna nada da glavni magnetski tok ostaje nepromijenjen. Ako je glavni magnetski tok u normalnom radu veći od magnetskog toka, magnetski krug je prenasićen i pobudna struja se povećava, a faktor snage smanjuje. Ako je glavni magnetski tok manji od magnetskog toka u normalnom radu, okretni moment motora smanjuje se [1].

Uređivač procesa razvoja

Trenutni sustav pretvaranja frekvencije motora uglavnom se koristi konstantnim V / F upravljačkim sustavom, ovaj sustav regulacije frekvencije pretvorbe odlikuje jednostavna struktura, jeftina proizvodnja. Ovaj se sustav široko koristi u ventilatoru i drugim velikim i za dinamičke performanse sustava nema vrlo visoke zahtjeve. Ovaj je sustav tipičan sustav upravljanja otvorenom petljom, koji može udovoljiti zahtjevima nesmetane brzine većine motora, ali za dinamičke i statičke performanse su ograničeni, ne može se primijeniti na zahtjeve dinamičkih i statičkih performansi koji su stroži. Da bismo postigli visoke performanse dinamičke i statičke regulacije, za postizanje možemo koristiti samo sustav upravljanja zatvorenom petljom. Tako su neki istraživači iznijeli kontrolu frekvencije zatvorenog klizača u režimu upravljanja brzinom okretaja motora, ovaj način prilagođavanja brzine za postizanje visokih performansi u statičkoj i dinamičkoj brzini, ali sustav se primjenjuje samo u brzini motora je spor, jer kad brzina motora je veći, sustav neće postići svrhu uštede električne energije, također može uvelike prolaznu struju motora, čini moment zakretnog momenta u trenu. Stoga, da bismo postigli visoke dinamičke i statičke performanse pri velikoj brzini, samo kako bismo riješili problem prolazne struje koju generira motor, samo da bismo razumno riješili taj problem, možemo bolje razviti tehnologiju upravljanja uštedom energije frekvencije motora. [2]

Glavne značajke uređivača

Specijalni motor za pretvaranje frekvencije ima sljedeće karakteristike:

Dizajn porasta temperature B klase, izrada izolacije F klase. Upotreba polimernih izolacijskih materijala i procesa vakuumskih boja pod pritiskom i upotreba posebne izolacijske konstrukcije, tako da je napon izolacije električnog namotaja i mehaničke čvrstoće uvelike poboljšan, dovoljno da se kvalificira za rad motora i brzina otpora. visokofrekventni strujni udar i oštećenje napona na izolaciji.

Visoka kvaliteta ravnoteže, razina vibracija za R klasu (razina smanjenja vibracija), visoko precizna obrada dijelova stroja i upotreba posebnih visoko preciznih ležajeva, mogu se pokrenuti velikom brzinom.

Sustav prisilne ventilacije i raspodjele topline, svi uvezeni aksijalni ventilatori ultra tihi, visoki vijek trajanja, jak vjetar. Osigurajte da motor bilo kojom brzinom, postigne učinkovito raspodjelu topline, može postići dugotrajni rad velike brzine ili male brzine.

Motor serije YP dizajniran od strane AMCAD softvera ima širi raspon regulacije brzine i veću kvalitetu dizajna u usporedbi s tradicionalnim pretvorničkim motorom. Sa širokim rasponom karakteristika stalnog reguliranja obrtnog momenta i brzine snage, regulacija brzine je stabilna, a nema momenta.

Ima dobro podudaranje parametara sa svim vrstama pretvarača frekvencije i može realizirati puni okretni moment nulte brzine, veliki zakretni moment niske frekvencije, visoko preciznu kontrolu brzine, kontrolu položaja i brzu dinamičku kontrolu odziva. YP serija promjenjivih frekvencija specijalni motor može se koristiti za pripremu kočnice, enkodera, tako da se može točno zaustaviti, a kroz kontrolu brzine u zatvorenoj petlji za postizanje visoke preciznosti kontrole brzine.

Precizna kontrola regulacije brzine bez stupnjeva brzine ostvaruje se primjenom "posebnog motora reduktora + invertera + enkoder + pretvarača". Specijalni motor za pretvaranje frekvencija serije YP ima dobru univerzalnost, njegova veličina ugradnje odgovara IEC standardu i ima izmjenjivost s općim standardnim motorom.

Uređivač oštećenja izolacije motora

U popularizaciji i primjeni izmjenjivača izmjenične frekvencije izmjenične frekvencije, veliki broj motora s regulacijom brzine izmjenične frekvencije pretrpio je rana oštećenja izolacije. Mnogi radni vijek motora s izmjeničnom frekvencijom samo 1 ~ 2 godine, neki samo nekoliko tjedana, čak i tijekom testnog rada oštećenja izolacije motora, a obično se događa između izolacije okreta, što postavlja novu temu u tehnologiji izolacije motora. Praksa je dokazala da se teorija konstrukcije izolacije motora pod sinusnim naponom sinusne frekvencije razvijena u posljednjih nekoliko desetljeća ne može primijeniti na izmjenjivaču brzine promjenjive frekvencije. Potrebno je proučiti mehanizam oštećenja izolacije motora s frekvencijskim pretvaranjem, uspostaviti osnovnu teoriju izolacijskog dizajna motora s izmjeničnom frekvencijom i uspostaviti industrijski standard motora s izmjeničnom frekvencijom.

Oštećenja elektromagnetske žice

1.1 djelomično pražnjenje i prostorno punjenje

Trenutno se pretvarač IGB T (izolirana dioda vrata) PWM (širina impulsa m odulatio n- modul širine impulsa) koristi za upravljanje izmjeničnim motorom. Njegov raspon snage je oko 0.75 ~ 500kW. IGBT tehnologija može osigurati izuzetno kratko vrijeme porasta struje, njegovo vrijeme porasta za 20 ~ 100 s, rezultirajući električni impuls ima vrlo visoku frekvenciju prebacivanja, do 20 KHZ. Kada se napon ruba koji se brzo povećava od pretvarača na kraj motora stvara reflektirani val napona zbog neusklađenosti impedance između motora i kabela. Taj refleksni val vraća se u pretvarač i inducira drugi refleksni val zbog neusklađenosti impedance između kabela i pretvarača koji se primjenjuje na izvorni naponski val, stvarajući tako naponski napon na prednjem valnom valu. Vršni napon ovisi o vremenu porasta impulsnog napona i duljini kabela [1].

Općenito, kada se duljina žice povećava, oba kraja žice proizvode prenaponski napon. Amplituda prenapona na kraju motora povećava se duljinom kabela i obično je zasićena. Međutim, prenaponski napon na kraju napajanja je manji od napona na kraju motora i gotovo je neovisan o duljini kabela. Rezultati pokazuju da se prenaponski napon stvara na rastućim i padajućim rubovima napona, a dolazi do oscilacije prigušenja. Postoje dvije vrste valnog oblika impulsa PWM, jedna je preklopna frekvencija. Učestalost ponavljanja vršnog napona proporcionalna je frekvenciji komutacije. Drugi je osnovna frekvencija, koja izravno kontrolira brzinu motora. Na početku svake osnovne frekvencije, polariteti impulsa kreću se od pozitivnih do negativnih ili od negativnih do pozitivnih. U ovom trenutku, izolacija motora je izložena naponu pune amplitude dvostruko većom od vršnog napona. Uz to, u trofaznom motoru s raspršenim uzorkom, polaritet napona između dva susjedna zavoja različitih faza može biti različit, a skok napona pune amplitude može biti dvostruko veći od vršnog napona. Prema ispitivanju, valni oblik izlaznog napona PWM-pretvarača, u izmjeničnom sustavu 380 / 480v, vršni napon izmjeren na kraju motora je 1.2 ~ 1.5kv, dok je u izmjeničnom sustavu 576 / 600v, izmjeren vršni napon doseže 1.6 ~ 1.8kv. Očito je da se površinski djelomični pražnjenje događa između namota pod naponom pune amplitude. Zbog ionizacije u zračnom jastuku nastaje prostorni naboj, stvarajući tako inducirano električno polje nasuprot primijenjenom električnom polju. Kad se polaritet napona promijeni, ovo obrnuto električno polje ide u istom smjeru kao i primijenjeno električno polje. Na taj se način stvara više električno polje što će dovesti do povećanja broja djelomičnih pražnjenja i na kraju dovesti do kvara. Ispitivanje pokazuje da električni udar koji djeluje na izolaciju između tih zavoja ovisi o specifičnim performansama žice i vremenu porasta PWM pogonske struje. Ako je vrijeme porasta kraće od 0.1 s, 80% potencijala dodati će se prvim dvama namotima namota, to jest, što je kraće vrijeme porasta, to je veći električni udar i kraći je život izolacija između zavoja [1].

1.2 srednji gubitak i zagrijavanje

Kad E premaši kritičnu vrijednost izolatora, dielektrični gubitak se brzo povećava. Kada se frekvencija povećava, djelomični iscjedak se povećava, što rezultira toplinom, što uzrokuje veću struju curenja, zbog čega se Ni brže podiže, odnosno temperatura motora raste i izolacija brže raste. Ukratko, to je zbog gornjeg djelomičnog pražnjenja, dielektričnog grijanja, indukcije naboja u prostoru i drugih čimbenika koji uzrokuju prerano oštećenje elektromagnetske linije u motoru s promjenjivom frekvencijom [1].

Oštećenja glavne izolacije, fazne izolacije i izolacijske boje

Kao što je gore spomenuto, uporaba napajanja promjenjive frekvencije PWM povećava amplitudu oscilirajućeg napona na terminalu motora s promjenjivom frekvencijom. Stoga su glavna izolacija, fazna izolacija i izolacijska boja motora podložni većem intenzitetu električnog polja. Prema ispitivanju, zbog sveobuhvatnog utjecaja vremena porasta izlaznog napona pretvarača, duljine kabela i preklopne frekvencije, vršni napon navedenog terminala može prelaziti 3kV. Pored toga, kada se djelomično pražnjenje dogodi između namotaja motora, električna energija pohranjena raspodijeljenim kapacitetom u izolaciji mijenjat će se u toplinu, zračenje, mehaničku i kemijsku energiju, tako da se degradira cijeli izolacijski sustav, smanjuje kvar napona izolacije i na kraju dovesti do kvara izolacijskog sustava.

 

Inline spiralni reduktor zupčanika

Vijačni zupčanik, spiralni prijenosnici

Prodaja zupčanik motor

Konusni zupčanik, motor sa konusnim zupčanikom, spiralni zupčanik, motori sa spiralnim zupčanikom, spiralni konusni zupčanik, spiralni motor sa konusnim zupčanikom

Offset motor zupčanika

Vijačni zupčanik, spiralni prijenosnici

Šivati ​​se spiralni motor s crvenim zupčanicima

Zupčanik s spiralnim zupčanicima, motori s pužnim zupčanicima, pužni zupčanici, motor s pužnim zupčanicima

Mjenjači tipa Flender

Konusni zupčanik, spiralni zupčanik

Cikloidni nagon

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Vrste elektromotora

AC motor, indukcijski motor

Mehanički pogon s promjenjivom brzinom

Cikloidni zupčanik, motor s cikloidnim zupčanikom, spiralni zupčanik, planetarni zupčanik, motor s planetarnim zupčanikom, motor sa spiralnim konusnim zupčanikom, pužni zupčanik, motori s pužnim zupčanikom

Vrste mjenjača sa slikama

Konusni zupčanik, spiralni zupčanik, spiralni konusni zupčanik

Kombinacija električnog motora i mjenjača

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Sumitomo tipa ciklo

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Redukcijski reduktor za elektromotor

Konusni zupčanik, spiralni zupčanik

Skew Bevel gear gear

Konusni zupčanik, spiralni konusni zupčanik

 Proizvođač motornih reduktora i električnih motora

Najbolja usluga izravno od našeg stručnjaka za prijenos pogona u vašu pristiglu poštu.

Doći u dodir

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Sva prava pridržana.