Teži aspekti proizvođača električnih motora u Indiji
Uređaj za rotacijsko i linearno kretanje uključuje sklop magnetskog statora, suprotne elektromagnetske aktuatore i linearno-rotacijski pretvarač (npr. cam). Svaki elektromagnetski aktuator uključuje zavojnicu koja je konfigurirana za povratno kretanje u odnosu na sklop magnetskog statora ili za linearnu translaciju u zajedničkom smjeru u odnosu na sklop magnetskog statora. Elektromagnetski aktuatori su spojeni na linearno-rotacijski pretvarač i nakon recipročnog ili linearnog prijelaza pokreću linearno-rotacijski pretvarač u rotacijskom ili linearnom kretanju. Uređaj se može nalaziti unutar kotača, koji može biti dio vozila. Ako je dio kotača vozila, uređaj se može koristiti za pogon, upravljanje, kočenje i ovjes za vozilo.
Priručnik o industrijskoj energetici i primjeni (ISBN 0- 7506- 7351- 6) izvorna je verzija Priručnika o elektrotehnici koji je prvi put objavio Elsevier Science, SAD pod vodećim proizvodom Newnes Power Engineering Series, UK (preko Butterworth Heinemanna, UK ).Ovo je ocijenjeno kao jedinstven i rijedak priručnik te vrste. Sam Elsevier Sciece je za ovu knjigu primijetio: „Nikad prije nije bilo toliko toga pokriveno u jednom referentnom izvoru. Ova će knjiga zasigurno biti od velike vrijednosti za studente, tehničare i praktične inženjere, kao i za dizajnere i proizvođače opreme, te bi trebala postati njihovo mjesto na jednom mjestu za sve potrebe informacija u ovom predmetnom području.
U različitim izvedbama, uređaj za uzorkovanje fazne struje (300, 600, slike 3, 6), pogonski sustav elektromotora (100, slika 1) i motorno vozilo (1200, slika 12) uključuju sklopne sklopove prilagođene primaju valne oblike struje prve i druge faze. Preklopni krug osigurava valni oblik prve faze tijekom najmanje dva trenutka uzorkovanja pomaka i osigurava valni oblik druge faze tijekom referentnog trenutka uzorkovanja. Proizvođači električnih motora u Indiji Analogno-digitalni pretvarač prilagođen je za uzorkovanje struje prve faze valni oblik u trenucima offset uzorkovanja i uzorkovanje valnog oblika druge fazne struje u referentnom trenutku uzorkovanja. Ostvarenje metode za regulaciju valnih oblika fazne struje uključuje analogno-digitalni pretvarač koji generira uzorke valnog oblika prve fazne struje u trenucima uzorkovanja koji se javljaju prije i nakon referentnog trenutka uzorkovanja, Teži aspekti proizvođača električnih motora u Indiji i generiranje uzorka valnog oblika druge fazne struje u referentnom trenutku uzorkovanja.
Uz sve veći pritisak na proizvođače elektromotora u Indiji da razviju manje i učinkovitije električne motore, postoji potreba za više toplinske analize paralelno s tradicionalnim elektromagnetskim dizajnom. Pozornost na toplinski dizajn može biti nagrađena velikim poboljšanjima u ukupnoj izvedbi. Tehnički radovi objavljeni do danas ističu niz problema toplinskog dizajna koje je teško analizirati. Ovaj rad daje pregled nekih od ovih problema i daje savjete kako se s njima nositi pri razvoju algoritama za uključivanje u softver za dizajn.
Metoda proizvodnje strukture sabirnica uključuje korak postavljanja sabirnica za postavljanje većeg broja sabirnica na unaprijed određenim pozicijama u šupljini koja je formirana između fiksnog kalupa i pokretnog kalupa koji se može stegnuti i otvoriti u odnosu na fiksni kalup, i stezanje dva kalupa, korak punjenja smolom za punjenje rastaljene smole u šupljinu u kojoj su sabirnice raspoređene, i korak učvršćivanja sabirnica za stvrdnjavanje rastaljene smole koja je time ispunjena kako bi se sabirnice učvrstile na unaprijed određenim pozicijama sa stvrdnutom smolom , i otvaranje dva kalupa. Umetnuti klinovi koji se postavljaju između sabirnica koje su raspoređene u neposrednoj blizini jedna drugoj, odvojivo se postavljaju u zahvaćeni dio pomičnog kalupa i uklanjaju se iz oblikovanog proizvoda kada se dva kalupa otvore.
Električni motor uključuje stator i rotor koji su smješteni oko statora i koji se mogu okretati oko statora. Rotor ima više trajnih magneta od kojih se svaki može pomicati u radijalnom smjeru rotora. Radijalno kretanje trajnih magneta prema van potiče centrifugalna sila uzrokovana rotacijom rotora.
Da bi se molekule koristile kao komponente u molekularnim strojevima, potrebne su metode koje spajaju pojedinačne molekule s vanjskim izvorima energije i koje selektivno pobuđuju gibanje u određenom smjeru. Značajan napredak postignut je u konstrukciji molekularnih motora koji se pokreću svjetlom i kemijskim reakcijama, ali motori na električni pogon još nisu izgrađeni, unatoč nekoliko teorijskih prijedloga za takve motore. Ovdje izvještavamo da molekula butil metil sulfida adsorbirana na površini bakra može raditi kao elektromotor s jednom molekulom. Elektroni iz skenirajućeg tunelskog mikroskopa koriste se za pokretanje mrude teški aspekti proizvođača električnih motora u Indiji usmjereno kretanje molekule u postavu s dva terminala. Štoviše, temperatura i tok elektrona mogu se podesiti kako bi se svaki rotacijski događaj mogao pratiti na molekularnoj skali u stvarnom vremenu. Smjer i brzina rotacije povezani su s kiralitetima i molekule i vrha mikroskopa (koji služi kao elektroda), što ilustrira važnost simetrije metalnih kontakata u električnim uređajima atomske skale.
Ovaj se rad bavi ograničenjima tržišnih sila kao isključivom pokretačkom snagom za energetsku učinkovitost. Analizirano je tržište električnih motora u Francuskoj, s posebnim naglaskom na strukturu i funkcioniranje tržišta, kao i na praksu donošenja odluka glavnih agenata. Studija pokazuje da su tržišne snage ograničene raznolikošću vrsta transakcija i praksama donošenja odluka agenata, u okruženju koje karakterizira nedostatak informacija i podijeljeni poticaji za usvajanje energetski učinkovitih tehnoloških opcija. U radu se tvrdi da je javna intervencija nužan uvjet za organiziranje tržišta i promicanje energetske učinkovitosti. Članak ukazuje na glavne prepreke širenju učinkovitih tehnologija elektromotora i predlaže neke inicijative za transformaciju tržišta.
Turbo punjenje i naknadno hlađenje radnog medija obično uzrokuje povećanje srednjeg efektivnog tlaka u automobilskom dizelskom motoru. Slab učinak tijekom povećanja opterećenja motora pripisuje se prirodi izmjene energije između motora i turbopunjača. Punjenje usisnog i ispušnog kolektora, kao i posljedično povećanje tlaka i ubrzanja rotirajućih komponenti turbopunjača zahtijevaju određeno vremensko razdoblje. Dinamička izvedba turbopunjača može se značajno poboljšati pomoću elektromotora pričvršćenog izravno na turbo osovinu teži aspekti proizvođača električnih motora u Indiji. Novi koncept asinkronog elektromotora s vrlo tankim rotorom primijenjen je za potporu turbopunjača tijekom prolaznog rada motora proizvođača elektromotora u Indiji. Eksperimentalni rad usklađivanja električno potpomognutog turbo punjača s motorom prilično je skup; stoga je odlučeno da se opće karakteristike elektromotora posebno utvrde eksperimentima,
U proizvodnom okruženju izrade po narudžbi (MTO), jedno od važnih pitanja je postavljanje dostižnih rokova isporuke za narudžbe kupaca, što značajno utječe na performanse MTO proizvodnje. Iako je ovoj temi privučena značajna pozornost u literaturi, većina nastojanja zauzela je pristup niže razine koji se prvenstveno bavi učinkom različitih metoda dodjele datuma isporuke na relativnu učinkovitost nekih pravila otpreme. Ovaj rad predlaže sustav podrške odlučivanju o datumu isporuke koji uzima pristup više razine integracije marketinga i funkcija planiranja proizvodnje s obzirom na trenutni kapacitet i izravnavanje radnog opterećenja.
Kako bi se ispunili najnoviji EU standardi o emisiji, prosječna količina emisije CO2 za svako prodano vozilo mora se smanjiti kako bi se izbjegle kazne za proizvođače. Jedan od najjednostavnijih i najjeftinijih načina hibridizacije je remen starter generator (BSG), što ga čini prikladnim za početnu ponudu vozila. Ovaj rad predstavlja softversku strategiju razvijenu za upravljanje motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) i generatorom remenskog pokretača (BSG) na vozilu opremljenom automatiziranim ručnim mjenjačem, kao i poboljšanja u vožnji, udobnosti i emisijama koja se očekuju korištenjem ove strategije.
Od 2018. godine, visoko učinkoviti električni motori Turntide Technologies — temeljeni na ažuriranoj verziji dizajna iz ranog 19. stoljeća — pretvorili su ventilatore za hlađenje u mliječne štale diljem Sjedinjenih Država; osim toga, više od desetak tvrtki, uključujući BMW i Amazon, ima uštedjeli su u prosjeku 64% na troškovima grijanja i hlađenja nadogradnjom svojih krovnih sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC) s "sustavom pametnih motora" tvrtke[1]. Sada, kako je najavljeno u lipnju i srpnju 2021. ,1,2], tvrtka sa sjedištem u Sunnyvaleu, Kalifornija, SAD, uz podršku Billa Gatesa i Amazona, prebacuje svoj fokus na električna vozila (EV) nakon što je osigurala 225 milijuna USD financiranja i kupila tri startup tvrtke – Hyperdrive Innovation, BorgWarner Gateshead, i Avid Technology—koje proizvode baterije, pogone i kontrole EV-a.
U ovom istraživanju korištene su robusne metode upravljanja za upravljanje sinkronim motorom s permanentnim magnetom. Značajke kao što su dobre performanse unatoč poremećaju momenta opterećenja vozila, buka mjerenja, promjene parametara sustava i visokofrekventne nesigurnosti strukturiranih i nestrukturiranih tipova čine ovaj pristup učinkovitijim. Cilj kontrole je kontroliranje i održavanje brzine vozila i momenta motora u željenim referencama vozača. U ovoj studiji, proizvođači regulatora i elektromotora u Indiji, kontroler smanjenog reda dizajnirani su po prvi put zbog jednostavnosti i lake implementacije optimalnog regulatora. U ovoj studiji provode se simulacijske studije kako bi se procijenile performanse upravljanja projektiranim sustavima upravljanja. Usporedne studije pokazuju da predloženi regulatori imaju nekoliko prednosti u usporedbi s proporcionalnim integralnim erivativnim regulatorom uključujući praćenje referentne brzine i momenta, srednju kvadratnu pogrešku, odbacivanje smetnji i prigušivanje buke.
Uz sve veći pritisak na proizvođače elektromotora da razviju manje i učinkovitije električne motore, postoji potreba za više toplinske analize paralelno s tradicionalnim elektromagnetskim dizajnom. Pozornost na toplinski dizajn može biti nagrađena velikim poboljšanjima u ukupnoj izvedbi. Tehnički radovi objavljeni do danas ističu niz problema toplinskog dizajna koje je teško analizirati. Ovaj rad daje pregled nekih od ovih problema i daje savjete kako se s njima nositi pri razvoju algoritama za uključivanje u softver za dizajn.
Dat je opsežan pregled stanja tehnike u području elektromotornih pogona i strategija upravljanja. Ističe se da je pogonska tehnologija doživjela impresivan rast tijekom posljednja tri desetljeća. Nedavni napredak u poluvodičkoj energetskoj elektronici i mikroelektronici omogućio je korištenje AC motora u mnogim pogonskim aplikacijama s promjenjivom brzinom. Implementacija novih tehnika upravljanja, kao što je upravljanje orijentirano na polje i upravljanje promjenjivom strukturom sa značajkama kliznog načina rada, učinilo je AC motore održivom alternativom DC motorima u pogonskim aplikacijama visokih performansi.
Sustav s električnim motorom (EMDS) čini više od 40% globalne potrošnje električne energije. Ovaj rad postavlja ambiciozan, ali ostvariv cilj s globalnim planom rada za poboljšanje energetske učinkovitosti EMDS-a za 10% do 15% na temelju nalaza iz radnog dokumenta „Prilike energetske učinkovitosti za sustav pokretan električnim motorima (Waide et al. , 2011.)'. Ako se vlade odmah obvežu na predloženi plan rada i zadrže razine resursa, cilj bi se mogao postići do 2030. i bio bi jednak smanjenju ukupne globalne upotrebe električne energije za oko 5% teži aspekti proizvođača električnih motora u Indiji. Predloženi plan rada ovog rada je uskladiti regulatorne postavke unutar globalno primjenjive sheme. IEA vjeruje da se njezin cilj može postići samo globalnom suradnjom koja vodi do usklađenih postavki nacionalne politike.
Knjiga razvija sustavni pristup motornim pogonima. Dok je naglasak na praksi; razvijeno je opsežno modeliranje, simulacija i analiza kako bi se pomoglo čitateljima u razumijevanju predmeta iz temeljnih načela. Također, svaki motorni pogon je detaljno ilustriran industrijskom primjenom na kraju poglavlja kako bi čitatelji mogli povezati teoriju s praksom.
Motor uključuje stator, rotor poduprt glavčinom rotora za rotaciju u odnosu na stator, i kućište koje čvrsto podupire stator. Kućište koje može rotirati podupire rotor i uključuje prvi kraj koji obuhvaća stator, rotor i glavčinu rotora i drugi kraj koji otkriva stator, rotor i glavčinu rotora da definira otvor između rotora i unutar glavčine rotora.
Vodljivi spojni element spojen je na električnu žicu s izolacijskim premazom postupkom fuzije tako da je osiguran električni kontinuitet između njih. Vodljivi spojni element uključuje spojni dio i dio utora. Spojni dio je formiran tako da se savija tako da ima unutarnju površinu koja uključuje donju površinu i obje bočne površine koje se spajaju na električnu žicu. Dio utora je formiran na unutarnjoj površini spojnog dijela. Dio utora ima uzdužni utor koji se proteže u smjeru unutarnje površine koja se siječe s uzdužnim smjerom električne žice. Dio utora je pozicioniran uglavnom u središtu uzdužnog smjera električne žice. Dio utora može nadalje imati nagnuti utor koji se koso pruža od uzdužnog utora ili poprečni utor koji se proteže uglavnom okomito na uzdužni utor.
Uljna pumpa koja koristi linearni električni motor. Linearni električni motor zamjenjuje konvencionalnu radilicu ili hidrauličke tehnike za pokretanje klipa pumpe. To može smanjiti broj dijelova opreme i iznos troškova održavanja povezanih s radom naftnih crpki. Nadalje, korištenje linearnog elektromotora također može povećati preciznost i kontrolu nad isporukom tekućine koju osigurava sklop crpke.
Električni motor za automobil ovdje je predstavljen kao izvor energije koji ne zahtijeva plin ili bilo koje drugo gorivo bilo koje vrste; niti ne zahtijeva solarnu energiju, baterije, niti gorivne ćelije za svoj rad. Vozilo će se pokretati dinamikom fizičke dinamike elektromagnetskih sila gibanja. Ova nova ideja drastično mijenja percepciju automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem, potrebom za hladnjakom, prigušivačem, antifrizom, itd. Zapravo, ovo vozilo nema ono što se obično smatra "motorom". Djeluje prema dinamici fizikalnih zakona elektromagnetske sile za mehanički pogon i snage zakretnog momenta za konjske snage. Inače, radi na isti konvencionalni način kao i tipični putnički automobil. Štoviše, ova nova ideja bavi se štetnim učincima onečišćenja zraka na ljudsko zdravlje, ekologiju okoliša, globalno iscrpljivanje nafte i dugotrajne novčane troškove.
Sustav hidrauličkog motora za poboljšani frekventni odziv uključuje hidraulički varijator koji ima pumpu i motor, pri čemu crpka uključuje ploču s promjenjivim kutom, a sustav nadalje uključuje električni aktuator za kontrolu kuta ili zakretnog momenta nagibne ploče, čime se kontrolira izlazne karakteristike motora. Električni aktuator za upravljanje pločom s promjenjivim kutom može se sastojati od linearnog elektromotora, kugličnog vijka ili rotacionog elektromotora. U primjeru, rotacijski elektromotor naginje zakretnu ploču primjenom zakretnog momenta na zakretnu ploču u točki udaljenoj od njezine osi nagiba. U daljnjem primjeru, rotacijski elektromotor naginje zakretnu ploču putem pužnog ili kugličnog vijka.
Izum se odnosi na uronjeni elektromotor s rotorom, stator s papučama polova i plastično kućište smješteno između rotora i statora. Prema izumu, dijelovi punila su postavljeni između papučica stupova na takav način da su dijelovi punila jedan s drugim u kontaktu tvoreći zatvoreni provrt koji služi kao oslonac za plastično kućište.
Za integrirani elektromotor-pretvarač predviđeni su sustavi i metode hlađenja, pri čemu integrirani elektromotor-pretvarač uključuje kućište, motor i pretvarač, motor i teži aspekti proizvođača električnih motora u Indiji inverter su smješteni unutar kućišta, a motor uključuje stator. Sustav uključuje rashladni plašt, prvu rashladnu tekućinu, kondenzator, glavu za raspršivanje i drugu rashladnu tekućinu. Rashladni plašt je koncentrično na stator i uključuje unutarnju stijenku i vanjsku stijenku. Unutarnji zid je u izravnom kontaktu sa statorom. Prva rashladna tekućina nalazi se između unutarnjih i vanjskih zidova rashladnog plašta. Kondenzator je smješten koncentrično na rashladni plašt. Glava za prskanje je smještena uz pretvarač. Druga rashladna tekućina je u protočnoj komunikaciji s glavom za raspršivanje.
Uređaj kao što je električni motor, električni generator ili regenerativni elektromotor uključuje raspored rotora i raspored statora. Statorski sklop ima kućište dielektričnog elektromagneta i najmanje jedan sklop elektromagneta koji se može aktivirati uključujući ukupnu magnetsku jezgru od amorfnog metala. Cjelokupna magnetska jezgra od amorfnog metala sastoji se od više pojedinačnih dijelova jezgre od amorfne metalne jezgre. Kućište dielektričnog elektromagneta ima otvore za jezgre oblikovane u kućištu elektromagneta za držanje pojedinačno oblikovanih dijelova jezgre od amorfne metalne jezgre u položajima jedan uz drugoga tako da tvore cjelokupnu magnetsku jezgru od amorfnog metala. Uređaj nadalje uključuje upravljački sklop koji je sposoban varijabilno kontrolirati aktivaciju i deaktivaciju elektromagneta koristeći bilo koju kombinaciju više parametara za aktiviranje i deaktiviranje kako bi se kontrolirala brzina, učinkovitost, moment i snaga uređaja.
Napajanje za elektromotor uključuje pretvarač koji može povećati i smanjiti napon koji se dovodi u pretvarač, a zatim u namote statora motora. Kao zasebna značajka, pretvarač uključuje upravljačku zavojnicu koja je smještena unutar kućišta motora tako da se može hladiti sustavom upravljanja toplinom za motor.
Električni motor za pumpu za gorivo ima prekidač za isključivanje koji se nalazi između pretvarača i njegov upravljački svitak. Na ovom mjestu se funkcija isključivanja može postići bez teških komponenti. U drugoj značajci, kada je pumpa za gorivo isključena, signal se šalje uzvodno do regulatora napona povezanog s generatorom, tako da se napon koji dovodi generator nizvodno može smanjiti kako bi se eliminirao bilo koji potencijalni skok napona zbog gašenja generatora. električni motor. Električni motor s prekidačem za isključivanje omogućuje strojeve s regulacijom protoka male težine otpornim na greške.
