Za transportere su nam potrebni motori sa zupčanicima. Postoje tri vrste, a ukupni zahtjev je oko 300 kom svaka 3 mjeseca.
Pls citiram na osnovu donjih specifikacija
1）. Motor s reduktorom Helibevel
Snaga: 5.5 kW
Omjer smanjenja: 13.22
izlazna brzina: 109 o / min.
Dostavljeni okretni moment: 458 Nm
Sigurnosni faktor snage motora: 1.40
Položaj ugradnje: B3 nožni O / P vodoravno
izlaz: Šuplja osovina promjera 40 mm
Kvalitetni vodoravni pužni pužni pužni prijenosnik na lageru
1- 3 kom. Standardni PBL mjenjači 2.2 Kw, 170 o / min Priložene fotografije potrebnog tipa mjenjača.
2 - 50 kom. Standardni spiralni motor s motorom 1.5 kW - sa vašim standardnim specifikacijama
Snažni motori s 12 V DC velikog okretnog momenta. Zanima me kupnja 30 komada / komada. 10-20 o / min, 60-120W, 12-24v. 30 kom
izlazna brzina i ulazna brzina spiralnog motora
3-brzinski prijenosnici s reduktorima, 5000-50 000 kompleta
A. 1 jedinica elektromotora 7,5 kw, 1500 o / min, 380 v, trofazni elektromotor, 3 kw, 7,5 KS, 10 pola,
1450 o / min, nožni B 3. 380 -440 V, 59 Hz, IP 55
klasa izolacije F, ležajevi NSK Japan,
registarski broj IDM 000196188 kavez za vjeverice
B. 1 kom elektromotor 7 kw, 380 v, 6-polni Teco,
Elektromotor, bilo koji od razreda uređaja koji pretvaraju električnu energiju u mehaničku, obično primjenom elektromagnetskih pojava.
Većina elektromotora svoj mehanički moment razvija interakcijom vodiča koji nose struju u smjeru pod pravim kutom prema magnetskom polju.
Različiti tipovi elektromotora razlikuju se u načinima na koji su vodiči i polje raspoređeni, kao i u kontroli koja se može vršiti nad mehaničkim izlaznim momentom, brzinom i položajem.
Najjednostavniji tip asinhronog motora prikazan je u presjeku na slici. Trofazni skup namota statora umetnut je u utore u željeznom statoru. Ovi namoti mogu biti povezani ili u konfiguraciji wye, obično bez vanjskog spoja na neutralnu točku, ili u konfiguraciji u obliku trokuta. Rotor se sastoji od cilindrične željezne jezgre s vodičima postavljenim u utore oko površine. U najčešćem obliku, ti su vodiči rotora međusobno povezani na svakom kraju rotora pomoću provodnog završnog prstena.
Osnova rada asinhronog motora može se razviti ako se prvo pretpostavi da su namoti statora spojeni na trofazno napajanje i da skup od tri sinusne struje oblika prikazanog na slici prikazuje protok u namotima statora. Ova slika prikazuje učinak ovih struja na stvaranje magnetskog polja u zračnom prorezu stroja šest trenutaka u ciklusu.
