Yantai Bonway Manufacturer

Valjkasti ležaj

Valjkasti ležaj je vrsta kotrljajućeg ležaja i jedan je od dijelova koji se naširoko koristi u modernim strojevima. Oslanja se na kontakt kotrljanja između glavnih komponenata kako bi podržao rotirajuće dijelove. Valjkasti ležajevi su sada uglavnom standardizirani. Valjkasti ležajevi imaju prednosti malog momenta pokretanja, visoke točnosti rotacije i prikladnog izbora.

definicija:
Kotrljajući ležajevi se prema sili kotrljanja dijele na kuglične i kotrljajuće.
Valjkasti se ležajevi oslanjaju na kontakt kotrljanja između glavnih dijelova kako bi podržali rotirajuće dijelove. Različiti valjkasti ležajevi mogu podnijeti različite radijalne i aksijalne sile. Pri odabiru valjkastih ležajeva, odabir treba napraviti prema specifičnim radnim uvjetima.
Valjkasti ležajevi uglavnom uključuju sferne valjkaste ležajeve, potisne sferne valjkaste ležajeve, konusne valjkaste i cilindrične valjkaste ležajeve i druge strukturne tipove.

Odabir tipa:
Pri odabiru ležajeva glavna su razmatranja sljedeća:
Nosivi teret
Veličina, smjer i priroda opterećenja na ležaju glavni su čimbenici za odabir ležaja.
Pri odabiru ležaja prema veličini tereta, u usporedbi s točkovnim kontaktom kugličnog ležaja, glavni dijelovi valjkastog ležaja nalaze se u linijskom kontaktu, što lako podnosi teret, a deformacija nakon što je opterećenje malo.
Prilikom odabira ležajeva prema smjeru opterećenja, za čista aksijalna opterećenja uglavnom se odabiru potisni ležajevi. Za veću aksijalnu silu odaberite potisne valjkaste ležajeve. Odaberite potisne kuglične ležajeve za manje aksijalne sile. Za čista radijalna opterećenja obično se koriste kuglični ležajevi s dubokim utorima, valjkasti ili valjkasti ležajevi. Kada nosite radijalno opterećenje dok još uvijek podnosite malo aksijalno opterećenje, mogu se odabrati kuglični ležajevi s dubokim utorima ili konusni valjkasti ležajevi; kada je aksijalno opterećenje veliko, mogu se odabrati kutne kontaktne kuglice s većim kontaktnim kutovima Ležaj ili konusni valjkasti ležaj.
Brzina ležaja:
U normalnim okolnostima, brzina neće imati utjecaja na odabir vrste ležaja, ali kada je brzina velika, brzinu treba uključiti u standard odabira ležaja.
(1) U usporedbi s valjkastim ležajevima, kuglični ležajevi imaju veću graničnu brzinu, pa u slučaju velike brzine, kuglični ležajevi imaju prednost.
(2) U slučaju istog unutarnjeg promjera, što je manji vanjski promjer, to su manji elementi kotrljanja, pa je centrifugalna sila koju vanjski prsten dodaju elementi kotrljanja manja, pa je prikladnija za rad pri velikim brzinama . Prema zadanim svojstvima, igličasti valjkasti ležajevi prikladniji su za rad pri velikim brzinama.

Izravnavajuće performanse ležaja:
Kada se središnja crta osovine ne poklapa sa središnjom linijom sjedala ležaja i postoji kutna pogreška, ili kada je osovina savijena ili nagnuta uslijed sile, os unutarnjeg i vanjskog prstena ležaja bit će skrenuti. U ovom trenutku treba koristiti samokontrolirajući ležaj s određenim stupnjem izvedbe samokontrole ili vanjski kuglasti kuglični ležaj sa sjedalom.
Valjkasti ležajevi su najosjetljiviji na otklon ležaja, a nosivost ove vrste ležaja pod otklonom može biti niža od one kod kugličnih ležajeva. Stoga, kada su krutost osovine i krutost oslonca rupe na sjedištu ležaja niske ili kada postoji veliki moment otklona, ​​upotrebu ove vrste ležaja treba izbjegavati što je više moguće.
Ugradnja i uklanjanje ležajeva
Kada sjedalo ležaja nema razdvojenu površinu, a dijelovi moraju biti instalirani i uklonjeni u aksijalnom smjeru, prednost trebaju biti ležajevi s odvojivim unutarnjim i vanjskim prstenovima (kao što su N0000, NA0000, 30000 itd.).

Način podmazivanja:
Podmazivanje je od velike važnosti za ležaj. Mazivo u ležaju ne samo da može smanjiti otpor trenja, već također igra ulogu u odvođenju topline, smanjujući kontaktni stres, apsorbirajući vibracije i sprječavajući koroziju.
Uobičajene metode podmazivanja ležajeva su podmazivanje uljem i podmazivanje mastima. Također se podmazuje čvrstim mazivima. Koji će način podmazivanja biti odabran, ovisi o brzini ležaja. Općenito, dn vrijednost ležaja (d je unutarnji promjer ležaja, mm; n je brzina ležaja, r / min) ukazuje na brzinu ležaja.

Cilindrični valjci i trkališta su linearni kontaktni ležajevi. Nosivost, uglavnom nosi radijalno opterećenje. Trenje između kotrljajućeg elementa i zadržavajućeg ruba prstena je malo, što je pogodno za okretanje velikom brzinom. Prema tome ima li prsten rebra, može se podijeliti na jednoredne cilindrične valjkaste ležajeve poput NU, NJ, NUP, N, NF i dvoredne valjkaste ležajeve poput NNU i NN. Ležaj ima odvojivu strukturu s unutarnjim i vanjskim prstenom.
Cilindrični valjkasti ležajevi bez rebara na unutarnjem ili vanjskom prstenu, unutarnji prsten i vanjski prsten mogu se pomicati u odnosu na aksijalni smjer, pa se mogu koristiti kao slobodni krajnji ležaj. Cilindrični valjkasti ležajevi s dvostrukim rebrima s jedne strane unutarnjeg i vanjskog prstena i jednim rebrom s druge strane prstena mogu podnijeti određeni stupanj aksijalnog opterećenja u jednom smjeru. Općenito koristite kavez za čelik za utiskivanje ili čvrsti kavez za automobil od legure bakra. Ali postoji i dio upotrebe kaveza za oblikovanje poliamida.
Značajke ležaja:
1. Valjci i staza su u linijskom kontaktu ili popravljeni izvanmrežni kontakt, velike radijalne nosivosti, prikladni za nošenje teških i udarnih opterećenja.
2. Koeficijent trenja je mali, pogodan za velike brzine, a granična brzina je blizu kugličnom ležaju s dubokim žlijebom.
3. Tip N i NU mogu se kretati aksijalno, mogu se prilagoditi promjeni relativnog položaja osovine i kućišta uzrokovane toplinskim širenjem ili pogreškom ugradnje i mogu se koristiti kao slobodni krajnji nosač.
4. Zahtjevi za obradu osovine ili rupe sjedala su visoki, a relativno odstupanje osi vanjskog prstena nakon ugradnje ležaja mora se strogo kontrolirati kako bi se izbjegla koncentracija kontaktnih napona.
5. Unutarnji ili vanjski prsten mogu se odvojiti radi lakše ugradnje i demontaže.
Značajke proizvoda:
Cilindrični valjak je u liniji dodira s trkalištem, a radijalna nosivost je velika. Nije prikladan samo za podnošenje teških i udarnih opterećenja, već je pogodan i za velike brzine vrtnje.
Kališne staze i elementi kotrljanja cilindričnih valjkastih ležajeva su geometrijskog oblika. Nakon poboljšanog dizajna, ima veću nosivost. Novi strukturni dizajn rebara i krajeva valjaka ne samo da poboljšava aksijalnu nosivost ležaja, već poboljšava i uvjete podmazivanja kontaktnog područja između čeličnih površina valjka i rebara. Izvedba ležaja.
Uglavnom se koristi za velike i srednje motore, lokomotive, vretena alatnih strojeva, motore s unutarnjim izgaranjem, generatore, plinske turbine, reduktore, valjaonice, vibracijske zaslone te strojeve za podizanje i transport.

Sferni valjkasti ležajevi imaju dva reda valjaka koji uglavnom podnose radijalno opterećenje, ali mogu podnijeti i aksijalno opterećenje u bilo kojem smjeru. S velikom radijalnom nosivošću posebno je pogodan za rad pod velikim opterećenjem ili vibracijama, ali ne može podnijeti čisto aksijalno opterećenje. Vanjsko prstenasto trčanje ove vrste ležaja je sferno, pa je njegovo poravnavanje dobro i može nadoknaditi pogrešku koaksijalnosti.
Postoje dva reda simetričnih sfernih valjaka, vanjski prsten ima zajedničko sferno trčanje, a unutarnji prsten ima dva kolosijeka nagnuta pod kutom prema osi ležaja. Ima dobre performanse poravnanja. Kada je osovina savijena ili postavljena izvan središta Ležaj se i dalje može istodobno normalno koristiti. Poravnanje ovisi o seriji veličina ležaja. Općenito, dopušteni kut poravnanja je 1 ~ 2.5 stupnja. Ova vrsta ležaja ima veliku nosivost, a ležaj može podnijeti radijalno opterećenje. Aksijalno opterećenje dvostrukog djelovanja ima bolju otpornost na udarce. Općenito govoreći, dopuštena brzina rada sfernih valjkastih ležajeva je niža.

Sferni valjkasti ležajevi podijeljeni su u dvije različite strukture: simetrični sferni valjci i asimetrični sferni valjci prema obliku presjeka valjaka. Asimetrični sferni valjkasti ležajevi rani su proizvodi, uglavnom za usluge održavanja glavnog motora, a novi dizajn glavnog motora Simetrični sferni valjkasti ležajevi rijetko se koriste. Unutarnja je struktura podvrgnuta sveobuhvatnom dizajnu poboljšanja i optimizaciji parametara. U usporedbi s ranije proizvedenim kuglastim valjkastim ležajevima, on može podnijeti veće aksijalno opterećenje. Radna temperatura ovog ležaja je niža, tako da može zadovoljiti zahtjeve veće brzine. Prema unutarnjem prstenu sa ili bez rebara i upotrijebljenom kavezu, može se podijeliti u dvije vrste: tip C i tip CA. Ležajevi tipa C karakteriziraju rebra s unutarnjim prstenom i čelična ploča Kavez za utiskivanje, ležaj tipa CA Teruien karakteriziraju rebra na obje strane unutarnjeg prstena i uporaba masivnog kaveza izrađenog u automobilu.
Sferni valjkasti ležajevi dijele se na: cilindrične i konusne. Konus konusnog otvora je 1:12, stražnji kod je K za sferne valjkaste ležajeve, a 1:30, stražnji kod je za sferne valjkaste ležajeve K30. Kada se ova vrsta ležaja podudara s konusnom osovinom, unutarnji se prsten pomiče duž aksijalnog smjera radi podešavanja radijalnog zazora ležaja.

Značajke:
1. Valjak i trkalište su u linijskom kontaktu ili popravljeni izvanmrežni kontakt, velike radijalne nosivosti, prikladni za podnošenje teških i udarnih opterećenja.
2. Koeficijent trenja je mali, pogodan za velike brzine, a granična brzina je blizu kugličnom ležaju s dubokim žlijebom.
3. Tip N i NU mogu se kretati aksijalno, mogu se prilagoditi promjeni relativnog položaja osovine i kućišta uzrokovane toplinskim širenjem ili pogreškom ugradnje i mogu se koristiti kao slobodni krajnji nosač.
4. Zahtjevi za obradu osovine ili rupe sjedala su visoki, a relativno odstupanje osi vanjskog prstena nakon ugradnje ležaja mora se strogo kontrolirati kako bi se izbjegla koncentracija kontaktnih napona.
5. Unutarnji ili vanjski prsten mogu se odvojiti radi lakše ugradnje i demontaže.

Koja je razlika između kugličnih i valjkastih ležajeva
1. Različite prirode
1. Valjkasti ležaj: jedan od široko korištenih dijelova modernih strojeva.
2. Kuglični ležaj: vrsta kotrljajućeg ležaja. Lopta je ugrađena u sredinu unutarnjeg i vanjskog prstena i može podnijeti veliko opterećenje.
Drugo, princip je drugačiji
1. Kuglični ležaj: Odredite relativni položaj dviju komponenata (obično osovine i ležajnog ležaja) kako biste osigurali njihovo slobodno okretanje tijekom odašiljanja tereta. Pri velikim brzinama (poput giro kugličnih ležajeva), ovaj se program može proširiti tako da uključuje slobodno okretanje, dok ležaj gotovo nema habanja.
2. Valjkasti ležajevi: poduprite rotirajuće dijelove kotrljajućim kontaktom. Različiti kotrljajni ležajevi mogu podnijeti različite radijalne i aksijalne sile. Pri odabiru kotrljajućih ležajeva, oni bi trebali biti odabrani u skladu s određenim radnim uvjetima.

Igličasti valjkasti ležajevi opremljeni su tankim i dugim valjcima (promjer valjka D≤5mm, L / D≥2.5, L je duljina valjka), tako da je radijalna struktura kompaktna, a unutarnji promjer i nosivost jednaki su ostalim vrstama ležajeva, Vanjski promjer je najmanji, što je posebno prikladno za rezultate ležajeva gdje je veličina radijalne instalacije ograničena. U skladu s različitim primjenama, mogu se odabrati ležajevi bez unutarnjeg prstena ili valjka igle te dijelovi kaveza. Trenutno površina navlake i površina rupe ljuske koja odgovara ležaju izravno služe kao unutarnja i vanjska površina kotrljanja ležaja kako bi se osigurala nosivost i radne karakteristike. Jednako kao i ležaj s prstenom, tvrdoća, preciznost obrade i kvaliteta površine površina trkaće staze osovine ili rupe u kućištu trebala bi biti slična stazi za trčanje ležajnog prstena. Ova vrsta ležaja može podnijeti samo radijalno opterećenje.