Značajke koje čine razliku:
Sve NEMA Premium ocjene imaju faktor rada 1.25 (do 100 KS) što rezultira hladnijim radom i produljenim vijekom trajanja motora
Sva konstrukcija od lijevanog željeza, uključujući priključnu kutiju i poklopac ventilatora (*)
Čvrste noge za smanjenu razinu vibracija i apsorpciju udara
Optimiziran ventilacijski sustav za hladniji rad i produženi vijek trajanja
Visokokvalitetno lijevano željezo FC200 pruža vrhunsku mehaničku čvrstoću i odvođenje topline
Svi WEG W22 motori su potpuno zatvoreni ventilatorom s pravom IP55 ocjenom protiv prašine i vlage. (IPW56, IPW65 i
IPW66 dostupan kao opcija)
Ekskluzivni W-Seal 364T i veći pružaju vrhunsku zaštitu ležajeva
Takonitski labirintni pečat 586 Okvir i veći
Ekskluzivni WEG sustav bojanja premašuje 200 sati ASTM 117 test korozije (prevazilazi standard IEEE841)
Uravnoteženo do 0.08 inča u sekundi ograničenja vibracija (Zadovoljava standard IEEE841)
Poklopac cijevi s četiri vijka s lijepljenim neoprenskim brtvom
Impregnacija Smola i magnetna žica su izolacijske klase H
Natpisna pločica od nehrđajućeg čelika - laserski obrubljena pozadinom visokog kontrasta
Odvodi otporni na koroziju
Dežurnost pretvarača prema NEMA MG1, 31. dio
Certificirana klasa I Div 2, grupe A, B, C & D; Klasa II, Div 2, Grupe F & G
*poklopac ventilatora od lijevanog željeza dostupan kao opcija na okvirima 143-215T
Najšire korišteni od raznih motora su asinkroni motori na izmjeničnu struju (također poznati kao asinkroni motori). Jednostavan je za korištenje, pouzdan u radu, niske cijene i čvrste strukture, ali ima nizak faktor snage i teško reguliranje brzine. Sinkroni motori se obično koriste u energetskim strojevima velikog kapaciteta i male brzine (vidi Sinkroni motori). Sinkroni motor ne samo da ima visok faktor snage, već njegova brzina nema nikakve veze s veličinom opterećenja, već ovisi samo o frekvenciji mreže. Rad je stabilniji. DC motori se često koriste u slučajevima kada je potrebna regulacija brzine u širokom rasponu. Međutim, ima komutator, složenu je strukturu, skup je i težak za održavanje i nije prikladan za oštra okruženja. Nakon 1970-ih godina XNUMX. stoljeća, razvojem tehnologije energetske elektronike, tehnologija regulacije brzine motora na izmjeničnu struju postupno je sazrijevala, a cijena opreme se smanjivala i počela se primjenjivati. Maksimalna izlazna mehanička snaga koju motor može podnijeti u navedenom načinu rada (kontinuirani, kratkotrajni radni sustav, sustav rada s prekidima) bez izazivanja pregrijavanja motora naziva se njegova nazivna snaga i obratite pozornost na propise na natpisnoj pločici kada ga koristite. . Kada motor radi, obratite pozornost na usklađivanje karakteristika opterećenja sa karakteristikama motora kako biste izbjegli rad ili zastoj. Elektromotori mogu pružiti širok raspon snage, od milivata do deset tisuća kilovata. Korištenje i upravljanje motorom je vrlo zgodno, s mogućnošću pokretanja, ubrzavanja, kočenja, vožnje unatrag i zadržavanja. Općenito, izlazna snaga motora će varirati s brzinom kada se brzina motora podešava.
tržišni izgledi
Zamjena motora JO2 s asinkronim motorima serije Y na izmjeničnu struju za visokoučinkovite motore u osnovi nije ograničena modelom. Stoga se motori serije Y mogu koristiti za zamjenu motora serije JO2 u svim aplikacijama gdje se koriste asinkroni motori na izmjeničnu struju. Tržišni potencijal motora serije Yx ograničen je njihovim kapacitetom. U principu, AC asinkroni motori ispod 90 kW mogu se zamijeniti visokoučinkovitim motorima serije Yx. Instalirani kapacitet asinkronih motora na izmjeničnu struju ispod 90 kW čini oko 30% ukupne količine asinkronih motora na izmjeničnu struju.
U posljednjih deset godina, kineska vlada bila je predana promicanju tehnologije regulacije brzine elektromotora, a svi slojevi života u određenoj su mjeri usvojili regulaciju brzine elektromotora. Prema rezultatima istraživanja uzoraka koje su proveli odjeli za naftu, električnu energiju, građevinske materijale, željezo i čelik, obojene metale, ugljen, kemiju, papir, tekstil i drugi, primjene kontrole brzine motora u nafti, građevinskom materijalu i kemijska industrija je bolja. Među opterećenjem motora od 400 milijuna kW, oko 50% su fluktuacije opterećenja, a 30% njih može riješiti problem fluktuacije opterećenja kroz regulaciju brzine motora. Dakle, s obzirom samo na kapacitet tržišta, postoji tržište za motore s regulacijom brzine od približno 60 milijuna kW. Instalirani kapacitet raznih vrsta elektromotora u Kini je premašio 400 milijuna kW, od čega na asinkrone motore otpada oko 90%, na male i srednje motore oko 80%, a na motore koji pokreću ventilatore, pumpe i kompresore oko 130 milijuna kW. Postoji više od 152 serije malih i srednjih motora, 842 varijante i više od 4000 specifikacija. U posljednjih deset godina, industrija strojeva i drugi relevantni odjeli snažno su se usredotočili na rad elektromotora koji štede energiju, organizirali i vodili relevantne istraživačke institute i poduzeća, sukcesivno projektirali i proizvodili razne motore koji štede energiju, te izdavali narudžbe. eliminirati 63 vrste motora s velikom potrošnjom energije i promovirati 24 Ova vrsta motora koji štedi energiju postigla je određene rezultate. Ovi proizvodi za uštedu energije uglavnom su podijeljeni u dvije kategorije: jedna je visokoučinkoviti motor koji poboljšava učinkovitost motora, a druga je motor za regulaciju brzine.
DC motor ima osmerokutnu punu laminiranu strukturu, koja je prikladna za tehnologiju automatske kontrole koja zahtijeva rotaciju naprijed i natrag.
Zaštita motora je sveobuhvatna zaštita za motor, odnosno kada je motor preopterećen, nedostatak faze, blokiran rotor, kratki spoj, prenapon, podnapon, curenje, trofazna neravnoteža, pregrijavanje, istrošenost ležaja, ekscentricitet statora i rotora, promjer aksijalnog pomaka Kada se motor odbije, dat će alarm ili zaštitu; uređaj koji osigurava zaštitu motora je zaštitnik motora, uključujući toplinske releje, elektroničke štitnike i inteligentne štitnike. Veliki i važni motori općenito koriste inteligentne zaštitne uređaje.
Novi sustav hlađenja
Poklopac ventilatora
Aerodinamički dizajn
Smanjenje razine buke
Bolja raspodjela protoka zraka preko okvira
Povećana mehanička čvrstoća
Okvir
Smanjena temperatura na namotima i ležajevima
Smanjenje razine buke
Priključna kutija položaj izlaza na vrhu
Podloga za senzor vibracija
Raseljeni 900 jedan od drugog
Ventilator
Ojačana struktura glavčine ventilatora
Smanjenje razine buke
Povećan protok zraka
Ventilator veće krutosti
Poboljšane odredbe za podizanje
Lakše rukovanje - vodoravno i okomito
Veća mehanička čvrstoća i sigurnost rukovanja
Čvrsta stopala
Veća otpornost na udarce
Idealno za primjene visoke razine vibracija
Priključna kutija
Bolja kvaliteta veze
Lakše rukovanje kabelom tijekom instalacije
Više prostora dostupno za ugradnju dodatne opreme
Lakše održavanje
Montaža F1/F2/F3
Rotacija na 90 faza
Kapice ležaja
Vanjski
Rebrasta površina za poboljšano odvođenje topline ležaja
interni
Promjena puta podmazivanja za pozitivno podmazivanje
Poboljšanje kvalitete podmazivanja ležajeva
Smanjena temperatura ležaja
Podsustav brtve
Povećana zaštita od prašine i vlage
Povećana zaštita za visokotlačno čišćenje
Podsustav završnih štitova
DE (Završni štit za pogon)
Novi dizajn peraja
Ležaj je pomaknut prema van radi bolje potpore opterećenja
Poboljšano odvođenje topline ležaja za smanjenje ležaja
temperatura
Ojačana struktura završnog štita
NDE (završni štit bez pogona)
Novi dizajn s glatkom vanjskom površinom
Poboljšan protok zraka
Smanjenje razine buke
Poboljšana strukturna krutost za niske vibracije
Teška opterećenja standardna su uz Tektrim.
TEŠKA RADNJA/ OPĆE NAMJENE – NEMA PREMIUM UČINKOVITOST
ZNAČAJKE – ELEKTRIKA
Značajke Standardno Dodatno Posebno
Poljaci 2 do 8
Napon 208–230/460V (do 215T–9 terminala i od 575V i ostali – 254 naviše je 12 terminala)
Izolacija F (DT=80K) H
Faktor usluge 1.25 (do 100 KS)
1.15 (od 125 KS i više)
Impregnacija
Umočite i pecite (do 326T) Kontinuirani protok smole
Kontinuirani protok smole (364T+
Značajke Standardno Dodatno Posebno
Toplinska zaštita PTC, termostat, PT100 i KTY
NEMA Design BC
MEHANIČKA
Značajke Standardno Dodatno Posebno
Okvir 143 – 588/9
Montaža F1 F2, F3, bilo koja
Prirubnica – C i D
Ručni čep za odvod guma s nehrđajućim navojem
Ušnica 182 – 588/9
Kućište IP55 IPW56, IPW65, IPW66
V-prsten 143T–326T brtvilo ili ulje (143 – 444/5)
InproSeal (143 – 588/9)
Brtvljenje WSeal 364T–L449T Viton uljna brtva (143 – 588/9) Labirintna tahonitna brtva (143 – 588/9) Taconite Labyrinth 586/7–588/9
Brtva W3 (143 – 588/9)
Ventilator Plastika (143 – 504/5) Aluminij, bronca i lijevano željezo
– Aluminij (5008, 586/7 i 588/9) bronca i lijevano željezo
Čelični poklopac poklopca ventilatora (143 – 215)
Poklopac od lijevanog željeza (143 – 215)
Poklopac od lijevanog željeza (254 – 588/9)
Kuglični ležaj (ZZ do 215) Valjkasti ležaj (254 – 588/9) **
Kuglični ležaj (143/5– 588/9)
Kapica ležaja 254 – 588/9 143 – 215 (Stand. s prirubnicom)
Mast Polyrex Aeroshell, Krytox, WT/Ens
Ležajevi koji se mogu ponovno podmazati 254 – 588/9 143 – 215
Materijal osovine SAE 1040/45 (143 – 364/5) 4140, AISI 304/316/420
– 4140 (404/5 – 588/9) AISI 304/316/420
Kraj osovine T (TS – 2 pola 284 – 588/9) TS – 4 i više (284 – 588/9)
Tip ključa A (143 – 326), B (364/5 – 588/9) B (143 – 326), C (143 – 588/9)
Precizno balansiranje s polovičnom tipkom (143 – 326) Ostalo – Precizno s polovičnom tipkom (364/5 – 588/9)
Središnja rupa s navojem (364/5 – 588/9) s navojem (143 – 326)
Priključna kutija 143 – 215 (Stil W22)
– – 254 – 588/9 (dijagonala tipa)
Navoj priključne kutije NPT RWG, metrički i PG
Utikač priključne kutije Plastične glatke kabelske uvodnice Plastični navoj
Zaštita izlaza za vodove Samougasivi pjenasti epoksid
Uzemljenje okvira Jedno uzemljenje (143 – 326) Dvostruko uzemljenje (143 – 326) – Dvostruko uzemljenje (364//5 – 588/9)
Blok terminala – BMC (6 terminala) i 12 terminala
Značajke Standardno Dodatno Posebno
Slikarski plan / Boja
207A / RAL 5009 (do 215)
Drugi
203A / RAL 5009 (254 i više)
Kartonska kutija za pakiranje (143 i 215T)
Paleta
sanduk (254T – 588/9) –
** Samo do 4 pola i više (2 pola korišteni kuglični ležaj i materijal osovine SAE 1040/45)
Ostale izborne značajke: Detalji natpisne pločice:
Dodatni koder priključne kutije
Dvostruki kraj osovine grijača prostora
Unutarnje tropsko slikarstvo
Permatex zapečaćeni završni štitnici
Slinger – osovina gore
Poklopac za kapanje (nadstrešnica) – osovina dolje
Kranski i metalurški motori serije YZR, YZ imaju karakteristike velikog kapaciteta preopterećenja i visoke mehaničke čvrstoće, a posebno su prikladni za pogon raznih vrsta dizalica i metalurških strojeva ili druge slične opreme.
Motori za dizanje i metalurški motori serije YZR su motori s namotanim rotorom, a motori za dizanje i metalurške serije YZ su kavezni motori.
Motor može normalno raditi pod sljedećim uvjetima.
(1) Temperatura okoline ne prelazi 40 ℃ (za opće okruženje) ili 60 ℃ (za metalurško okruženje);
(2) Nadmorska visina ne prelazi 1000m;
(3) Česte mehaničke vibracije i udari;
(4) Često pokretanje, kočenje (električno ili mehaničko) i rotacija unatrag.
Fiksna frekvencija motora je 50Hz, a nazivni napon 380V.
Način spajanja: Y-spoj se koristi za namote statora snage 132KW i manje, a ostalo su "△" spoj. Za motore s Y-vezom može se dodati žica za nultu točku.
Motor je uređaj koji pretvara električnu energiju u mehaničku. Koristi zavojnice pod naponom (odnosno namote statora) za generiranje rotirajućeg magnetskog polja i djelovanje na rotor (poput zatvorenog aluminijskog okvira s kavezom vjeverice) za stvaranje okretnog momenta magneto-električne snage. Motori su podijeljeni na istosmjerne motore i motore naizmjenične struje prema različitim izvorima napajanja. Većina motora u elektroenergetskom sustavu su izmjenični motori, koji mogu biti sinkroni ili asinkroni motori (brzina magnetskog polja statora motora i brzina rotacije rotora ne održavaju sinkronu brzinu). Motor se uglavnom sastoji od statora i rotora. Smjer kretanja sile naponske žice u magnetskom polju povezan je sa smjerom struje i smjerom magnetske linije indukcije (smjer magnetskog polja). Načelo rada motora je djelovanje magnetskog polja na silu struje da bi se motor okrenuo.
Sveobuhvatna zamjena regulacije brzine istosmjernog motora, sveobuhvatna zamjena frekventnog pretvarača + regulacija brzine motora za pretvorbu frekvencije, cjelovita zamjena asinkronog motora + regulacija brzine reduktora;
Može raditi pri maloj brzini i velikoj snazi, eliminirajući potrebu za reduktorom za izravno pokretanje velikog opterećenja;
Ima sve prednosti tradicionalnih DC motora, dok eliminira ugljene četke i strukture kliznih prstenova;
Izvrsne karakteristike zakretnog momenta, dobre performanse zakretnog momenta srednje i niske brzine, veliki početni moment i mala startna struja;
Beskonačna regulacija brzine, širok raspon regulacije brzine, jak kapacitet preopterećenja;
Mala veličina, mala težina, veliki izlaz;
Meko pokretanje i zaustavljanje, dobre karakteristike kočenja, mogu spasiti izvorni uređaj za mehaničko ili elektromagnetsko kočenje;
Visoka učinkovitost, sam motor nema gubitak uzbuđenja i gubitak ugljične četke, eliminirajući potrošnju u više stupnjeva usporavanja, a opsežna stopa uštede energije može doseći 20% do 60%. Samo stavka za uštedu energije može povratiti trošak kupnje u jednoj godini
