Yantai Bonway Manufacturer

Konusni valjak

Konusni valjkasti ležajevi su odvojivi ležajevi. I unutarnji i vanjski prstenovi ležaja imaju konusne šipke. Ova vrsta ležaja podijeljena je na jednoredne, dvoredne i četveroredne konusne kotrljajne ležajeve prema broju ugrađenih redova. Jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu podnijeti radijalno i jednosmjerno aksijalno opterećenje. Kad ležaj podnosi radijalno opterećenje, proizvest će aksijalnu komponentnu silu, pa kad mu je potreban drugi ležaj koji može podnijeti aksijalnu silu u suprotnom smjeru da ga uravnoteži.

Konusni valjkasti ležajevi odnose se na radijalno potisnute kotrljajuće ležajeve s konusnim valjcima. Postoje dvije vrste: mali kut konusa i veliki kut konusa. Mali kut konusa uglavnom podnosi kombinirano radijalno i aksijalno opterećenje, što je uglavnom radijalno opterećenje. Često se koristi u dvostrukoj upotrebi i obrnutoj instalaciji. Unutarnja i vanjska rasa mogu se instalirati odvojeno. Radijalni i aksijalni zazor mogu se podesiti tijekom ugradnje i uporabe; Veliki kut konusa uglavnom podnosi kombinirano aksijalno i radijalno opterećenje na temelju aksijalnog opterećenja. Općenito, ne koristi se samo za podnošenje čistog aksijalnog opterećenja, ali se može koristiti za podnošenje čistog radijalnog opterećenja kada je konfiguriran u parovima (istoimeni krajevi ugrađeni su jedan prema drugom).

definicija:
Sposobnost jednorednih konusnih valjkastih ležajeva da podnose aksijalno opterećenje ovisi o kutu kontakta, odnosno kutu vanjskog prstenastog kolnika. Što je veći kut, veća je aksijalna nosivost. Najčešće korišteni konusni valjkasti ležajevi su jednoredni konusni valjkasti ležajevi. U glavčini prednjeg kotača automobila koristi se dvoredni konusni valjkasti ležaj male veličine. Četveroredni konusni valjkasti ležajevi koriste se u teškim strojevima kao što su velike tvornice hladnog i vrućeg valjanja.

Strukturne značajke:
Tipska oznaka konusnih valjkastih ležajeva je 30000, a konusni valjkasti ležajevi su odvojeni ležajevi. U normalnim okolnostima, posebno u GB / T307.1-94 "Tolerancija radijalnog ležaja kotrljajućeg ležaja", vanjski prsten i unutarnja komponenta konusnog valjkastog ležaja mogu se koristiti naizmjenično u 100% raspona veličina.
Kut vanjskog prstena i promjer vanjskog trkališta jednaki su vanjskim dimenzijama i standardizirani su. Nije dopušteno mijenjati se tijekom dizajna i proizvodnje. Kao rezultat, vanjski prsten i unutarnji dijelovi konusnog valjkastog ležaja mogu se međusobno zamijeniti.
Konusni valjkasti ležajevi uglavnom se koriste za podnošenje kombiniranih radijalnih i aksijalnih opterećenja, uglavnom radijalnih opterećenja. U usporedbi s kutnim kontaktnim kugličnim ležajevima, nosivost je velika, a granična brzina niska. Konusni valjkasti ležajevi mogu podnijeti aksijalno opterećenje u jednom smjeru i mogu ograničiti aksijalni pomak vratila ili kućišta u jednom smjeru.

klasifikacija:
Jednoredni konusni valjkasti ležaj ima vanjski prsten, njegov unutarnji prsten i set konusnih valjaka čine sklop unutarnjeg prstena zatvoren kavezom u obliku košare. Vanjski prsten može se odvojiti od sklopa unutarnjeg prstena. Prema ISO standardu za vanjske dimenzije konusnih valjkastih ležajeva, bilo koji standardni tip vanjskog prstena ili sklopa unutarnjeg prstena konusnih valjkastih ležajeva trebao bi biti u mogućnosti postići međunarodnost istim tipom izmjene sklopa vanjskog prstena ili unutarnjeg prstena. To će reći, osim vanjskih dimenzija i tolerancija vanjskog prstena istog modela, koji moraju udovoljavati zahtjevima ISO492 (GB307), kut konusa i promjer konusa komponenata komponenata unutarnjeg prstena također moraju biti u skladu s relevantne odredbe o razmjeni.
Općenito, konusni kut vanjskog prstenastog kolnika staze jednorednog konusnog valjkastog ležaja je između 10 ° i 19 °, što istovremeno može podnijeti kombinirano djelovanje aksijalnog i radijalnog opterećenja. Što je veći kut konusa, to je veća sposobnost podnošenja aksijalnog opterećenja. Ležajevi s velikim kutom suženja dodaju B stražnjem kodu, a kut konusa je između 25 ° ~ 29 °, što može podnijeti veće aksijalno opterećenje. Uz to, jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu prilagoditi veličinu zazora tijekom ugradnje.
Vanjski prsten (ili unutarnji prsten) dvorednog konusnog valjkastog ležaja cjelina je. Male krajnje površine dva unutarnja prstena (ili vanjska prstena) su slične, s odstojnikom u sredini. Zazor se podešava prema debljini odstojnika. Debljina odstojnika također se može koristiti za podešavanje predmetanja dvorednog konusnog valjkastog ležaja.

Četveroredni konusni valjkasti ležajevi. Izvedba ove vrste ležaja u osnovi je ista kao i kod dvorednih konusnih valjkastih ležajeva, ali podnosi veće radijalno opterećenje od dvorednih konusnih valjkastih ležajeva i ima malo nižu graničnu brzinu. Uglavnom se koristi za teške strojeve.
Višestruko brtvljeni dvostruki i četveroredni konusni valjkasti ležajevi, ZWZ pruža dugotrajni, višestruko brtvljeni dvostruki i četveroredni konusni valjkasti ležajevi. Izvršite novi i personalizirani dizajn ležaja, promijenite tradicionalnu metodu dizajna potpuno zapečaćenog ležaja i usvojite novu vrstu brtvene strukture koja kombinira brtvljenje i zaštitu od prašine kako bi poboljšala učinak brtvljenja i poboljšala performanse brtvljenja. U usporedbi s ležajevima otvorene strukture, višestruko brtvljeni dvostruki i četveroredni konusni valjkasti ležajevi mogu povećati svoj vijek trajanja za 20% do 40%, a smanjiti potrošnju maziva za 80%.

koristiti:
Konusni valjkasti ležajevi uglavnom su podvrgnuti kombiniranim radijalnim i aksijalnim opterećenjima na temelju radijalnog smjera. Nosivost ovisi o kutu uspona vanjskog prstena, što je veći kut to je nosivost veća. Ova vrsta ležaja je odvojivi ležaj i podijeljena je na jednoredne, dvoredne i četveroredne konusne kotrljajne ležajeve prema broju redova kotrljajućih elemenata u ležaju. Zazor tijekom ugradnje korisnik mora prilagoditi zazor jednorednih konusnih valjkastih ležajeva; zazori dvorednih i četverorednih konusnih valjkastih ležajeva tvornički su postavljeni prema zahtjevima korisnika i ne zahtijevaju podešavanje korisnika.

Konusni valjkasti ležajevi imaju konusni unutarnji prsten i vanjske prstenove, a konusni valjci poredani su između njih. Linije projekcije svih površina konusa konvergiraju se u istoj točki na osi ležaja. Ovaj dizajn čini konusne valjkaste ležajeve posebno pogodnima za ležajne smjese (radijalne i aksijalne). Aksijalna nosivost ležaja uglavnom se određuje kontaktnim kutom α; što je veći kut α, veća je aksijalna nosivost. Veličina kuta izražava se proračunskim koeficijentom e; što je veća vrijednost e, to je veći kontaktni kut i veća je primjenjivost ležaja na nošenje aksijalnog opterećenja.
Konusni valjkasti ležajevi obično su odvojeni, to jest, konusni sklop unutarnjeg prstena sastavljen od unutarnjeg prstena s valjkom i kaveznim sklopom može se ugraditi odvojeno od konusnog vanjskog prstena (vanjskog prstena).
Konusni valjkasti ležajevi široko se koriste u industrijama poput automobila, valjaonica, rudarstva, metalurgije i strojeva za plastiku. Uglavnom se koristi za velike i srednje motore, lokomotive, vretena alatnih strojeva, motore s unutarnjim izgaranjem, generatore, plinske turbine, redukcijske prijenosnike, valjaonice, vibracijske zaslone te strojeve za dizanje i transport.

montaža:
Podešavanje aksijalne zračnosti Za instalacijsku aksijalnu zračnost konusnih valjkastih ležajeva možete upotrijebiti maticu za podešavanje na rukavcu, podlošku za podešavanje i navoj u rupi sjedala ležaja ili za podešavanje upotrijebiti oprugu za zatezanje. Veličina aksijalnog zazora povezana je s rasporedom ležaja, razmakom između ležajeva i materijalom osovine i sjedišta ležaja, a može se odrediti prema radnim uvjetima.
Kod konusnih valjkastih ležajeva s velikim opterećenjima i velikim brzinama, pri podešavanju zračnosti mora se uzeti u obzir utjecaj porasta temperature na aksijalni zazor, a procijenit će se smanjenje zračnosti uzrokovano porastom temperature, to jest aksijalni zračnost treba prikladno prilagoditi da bude veći.
Za ležajeve pri malim brzinama i ležajeve koji drže vibracije treba usvojiti ugradnju bez zazora ili ugradnju pred opterećenjem. Njegova je svrha natjerati valjke i klizališta konusnih valjkastih ležajeva da ostvare dobar kontakt, ravnomjerno raspoređuju teret i sprečavaju oštećenje valjaka i trkališta vibracijama i udarcima. Nakon podešavanja, veličina aksijalnog zazora provjerava se pokazivačem brojača.

Ugradnja četverorednih konusnih ležajeva (ugradnja valjkastih ležajeva):
1. Uklapanje između unutarnjeg prstena četverorednog konusnog valjkastog ležaja i vrata kotrljanja uglavnom je s prazninama. Prilikom ugradnje, prvo stavite ležaj u kutiju ležaja, a zatim stavite kutiju ležaja u rukav.
Vanjski prsten dvostranog i četverorednog konusnog valjkastog ležaja također prihvaća dinamičko prianjanje uz otvor na kutiji ležaja. Prvo ugradite vanjski prsten A u kutiju ležaja. Riječ {HotTag} otisnuta je na vanjskom prstenu, unutarnjem prstenu te unutarnjim i vanjskim odstojnicima prilikom napuštanja tvornice, a tijekom ugradnje mora se ugraditi u kutiju ležajeva redoslijedom znakova i simbola. Ne može se proizvoljno zamijeniti radi sprečavanja promjene zazora ležaja.
3. Nakon ugradnje svih dijelova u ležajnu kutiju, aksijalno se naslanjaju unutarnji prsten i unutarnji odstojnik, te vanjski prsten i vanjski odstojnik.
4. Izmjerite širinu razmaka između krajnje površine vanjskog prstena i poklopca kutije ležaja kako biste odredili debljinu odgovarajuće brtve.
Višestruko zapečaćeni ležajevi koriste poštansku oznaku XRS.

Svi valjci i trkališta linearni su kontaktni ležajevi. Nosivost, uglavnom nosi radijalno opterećenje. Trenje između kotrljajućeg elementa i zadržavajućeg ruba prstena je malo, što je pogodno za okretanje velikom brzinom. Prema tome ima li prsten rebra, može se podijeliti na jednoredne cilindrične valjkaste ležajeve poput NU, NJ, NUP, N, NF i dvoredne valjkaste ležajeve poput NNU i NN. Ležaj ima odvojivu strukturu s unutarnjim i vanjskim prstenom.

Cilindrični valjkasti ležajevi bez rebara na unutarnjem ili vanjskom prstenu, unutarnji i vanjski prsten mogu se pomicati u odnosu na aksijalni smjer, pa se mogu koristiti kao slobodni krajnji ležaj. Cilindrični valjkasti ležajevi s dvostrukim rebrima s jedne strane unutarnjeg i vanjskog prstena i jednim rebrom s druge strane prstena mogu podnijeti određeni stupanj aksijalnog opterećenja u jednom smjeru. Općenito koristite čelični kavez za utiskivanje ili krut kavez od automobilskih legura. Ali neki koriste kavez za oblikovanje poliamida.
Značajke ležaja:
1. Valjak i trkalište su u linijskom kontaktu ili popravljeni izvanmrežni kontakt, velike radijalne nosivosti, prikladni za podnošenje teških i udarnih opterećenja.
2. Koeficijent trenja je mali, pogodan za velike brzine, a granična brzina je blizu kugličnom ležaju s dubokim žlijebom.
3. Tip N i NU mogu se kretati aksijalno, mogu se prilagoditi promjeni relativnog položaja osovine i kućišta uzrokovane toplinskim širenjem ili pogreškom ugradnje i mogu se koristiti kao slobodni krajnji nosač.
4. Zahtjevi za obradu osovine ili rupe sjedala su visoki, a relativno odstupanje osi vanjskog prstena nakon ugradnje ležaja mora se strogo kontrolirati kako bi se izbjegla koncentracija kontaktnih napona.
5. Unutarnji ili vanjski prsten mogu se odvojiti radi lakše ugradnje i demontaže.

Značajke proizvoda:
Cilindrični valjak je u liniji dodira s trkalištem, a radijalna nosivost je velika. Nije prikladan samo za podnošenje teških i udarnih opterećenja, već je pogodan i za velike brzine vrtnje.
Kališne staze i kotrljajući elementi cilindričnih valjkastih ležajeva su geometrijskog oblika. Nakon poboljšanog dizajna, ima veću nosivost. Novi strukturni dizajn rebara i krajeva valjaka ne samo da poboljšava aksijalnu nosivost ležaja, već poboljšava i uvjete podmazivanja kontaktnog područja između čeone površine valjka i rebra. Izvedba ležaja.