Princip rada istosmjernog generatora pretvara izmjeničnu elektromotornu silu induciranu u zavojnici armature u istosmjernu elektromotornu silu kada je komutator povuče s kraja četke i komutacijsko djelovanje četke.
Smjer inducirane elektromotorne sile određuje se prema pravilu s desne strane (magnetska linija indukcije pokazuje na dlan ruke, palac pokazuje na smjer kretanja vodiča, a ostala četiri prsta pokazuju na smjer inducirane elektromotorne sile u vodiču).
Princip rada
Smjer sile vodiča određen je lijevim pravilom. Ovaj par elektromagnetskih sila tvori trenutak koji djeluje na armaturu. Ovaj trenutak se u rotirajućem električnom stroju naziva elektromagnetski moment. Smjer okretnog momenta je suprotan smjeru kazaljke na satu, pokušavajući postići da se armatura okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako elektromagnetski moment može nadvladati moment otpora na armaturi (kao što je moment otpora uzrokovan trenjem i drugi momenti opterećenja), armatura se može okretati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Istosmjerni motor je motor koji radi na istosmjernom radnom naponu i široko se koristi u magnetofonima, video rekorderima, DVD uređajima, električnim brijačima, sušilom za kosu, elektroničkim satovima, igračkama itd.
Elektromagnetski istosmjerni motor sastoji se od polova statora, rotora (armature), komutatora (poznatog kao komutator), četkica, kućišta, ležajeva itd. Statorski pol (glavni pol) elektromagnetskog istosmjernog motora sastoji se od željezne jezgre i namota polja. Prema različitim metodama uzbude (koji se u starom standardu nazivaju pobuda), može se podijeliti na istosmjerne motore s serijskim pobudama, istosmjerne motore s šantom, istosmjerne motore s odvojenom pobudom i istosmjerne motore s složenom pobudom. Zbog različitih metoda uzbude, zakon magnetskog toka polova statora (koji nastaje uzbudnim svitkom statorskog pola je također različit).
Namot polja i namot rotora serijski pobuđenog istosmjernog motora spojeni su u seriju preko četke i komutatora. Struja polja je proporcionalna struji armature. Magnetski tok statora raste s porastom struje polja, a moment je sličan električnoj struji. Struja armature proporcionalna je kvadratu struje, a brzina brzo opada kako se moment ili struja povećavaju. Njegov početni moment može doseći više od 5 puta nazivnog momenta, kratkoročni moment preopterećenja može doseći više od 4 puta nazivnog momenta, brzina promjene brzine je velika, a brzina praznog hoda je vrlo visoka (općenito nije dopušteno raditi pod praznim hodom). Regulacija brzine se može postići korištenjem vanjskih otpornika i serijskih namota u seriji (ili paralelno), ili paralelnim prebacivanjem serijskih namota.
Uzbudni namot istosmjernog motora s pobuđivanjem spojen je paralelno s namotom rotora, struja pobude je relativno konstantna, početni moment proporcionalan struji armature, a startna struja je oko 2.5 puta veća od nazivne struje. Brzina se lagano smanjuje s porastom struje i momenta, a kratkotrajni moment preopterećenja je 1.5 puta veći od nazivnog momenta. Stopa promjene brzine je mala i kreće se od 5% do 15%. Brzina se može podesiti slabljenjem konstantne snage magnetskog polja.
Asinkroni motor na izmjeničnu struju
Asinkroni motori na izmjeničnu struju su motori koji rade na izmjeničnom naponu. Imaju široku primjenu u električnim ventilatorima, hladnjacima, perilicama, klima uređajima, sušilima za kosu, usisavačima, napama, perilicama posuđa, električnim šivaćim strojevima, strojevima za preradu hrane i drugim kućanskim aparatima i raznim električnim aparatima. Alati, mala elektromehanička oprema.
Asinkroni motori na izmjeničnu struju dijele se na asinkrone motore i AC komutatorske motore. Asinkroni motori se dijele na jednofazne asinkrone motore, AC i DC motore i odbojne motore.
Brzina motora (brzina rotora) manja je od brzine rotacionog magnetskog polja pa se naziva asinkroni motor. U osnovi je isti kao indukcijski motor.
temeljno:
1. Kada je trofazni asinkroni motor spojen na trofazno napajanje izmjeničnom strujom, trofazni namoti statora prolaze kroz trofaznu magnetomotornu silu (rotirajuću magnetomotornu silu statora) koju generira trofazna simetrična struja i stvaraju rotirajuće magnetsko polje.
2. Rotacijsko magnetsko polje i vodič rotora imaju relativno gibanje rezanja. Prema principu elektromagnetske indukcije, vodič rotora stvara induciranu elektromotornu silu i induciranu struju.
3. Prema zakonu elektromagnetske sile, provodnik rotora koji nosi struju podvrgava se elektromagnetskoj sili u magnetskom polju kako bi se formirao elektromagnetski moment koji pokreće rotor da se okreće. Kada je osovina motora mehanički opterećena, ona proizvodi mehaničku energiju.
Asinkroni motor je vrsta AC motora, a omjer njegove brzine pri opterećenju i frekvencije priključene električne mreže nije stalan odnos. Također se mijenja s veličinom tereta. Što je veći moment opterećenja, to je niža brzina rotora. Asinkroni motori uključuju asinkrone motore, asinkrone motore s dvostrukim napajanjem i AC komutatorske motore. Indukcijski motori su najčešće korišteni. Općenito govoreći, asinkroni motori se mogu nazvati asinkronim motorima, a da to ne uzrokuje nesporazum ili zabunu.
Uzbudni namot odvojeno pobuđenog istosmjernog motora spojen je na neovisno napajanje uzbude, a njegova je pobudna struja relativno konstantna, a početni moment proporcionalan struji armature. Promjena brzine je također 5% ~ 15%. Brzina se može povećati slabljenjem magnetskog polja i konstantne snage ili smanjenjem napona namota rotora radi smanjenja brzine.
Uz namotaj šanta na polovima statora istosmjernog motora s pobuđenom smjesom, postoje i serijski pobuđeni namoti koji su serijski povezani s namotima rotora (broj zavoja je manji). Smjer magnetskog toka generiranog serijskim namotom jednak je smjeru glavnog namota. Početni moment je približno 4 puta veći od nazivnog momenta, a kratkotrajni moment preopterećenja oko 3.5 puta veći od nazivnog momenta. Stopa promjene brzine je 25% ~ 30% (u vezi sa serijskim namotajem). Brzina se može prilagoditi slabljenjem jakosti magnetskog polja.
Komutatorski segment komutatora izrađen je od legiranih materijala kao što su srebro-bakar, kadmij-bakar, itd., i oblikovan je plastikom visoke čvrstoće. Četke su u kliznom kontaktu s komutatorom kako bi osigurale struju armature za namote rotora. Četke elektromagnetskog istosmjernog motora općenito koriste metalne grafitne četke ili elektrokemijske grafitne četke. Željezna jezgra rotora izrađena je od laminiranih silikonskih čeličnih limova, obično 12 utora, s ugrađenim 12 kompleta armaturnih namota, a svaki namot je spojen u seriju, a zatim spojen s 12 komutacijskih ploča.
