Yantai Bonway Manufacturer

Spiralni mjenjači

Vijačni mjenjač

spiralni mjenjači, kutija za redukciju električnih motora, spiralni spiralni mjenjač, reduktor brzine, male redukcijske kutije, kut mjenjača pod pravim kutem, kutija za redukciju, spiralni prijenosnici

Vijačni spiralni prijenosnici Opis proizvoda

1.Težak prijenosnik Raspon zakretnog momenta: Do 470000N.m

2.Helicni spiralni prijenosnici Izlazna brzina: 1.7 ~ 1200rpm

3.Tehasti mjenjač Ulazna snaga: 2.2 ~ 5366kw

4.Helicni spiralni prijenosnici Rješenje za ugradnju: nožni, osovinski montirani, montirani stezaljki.

5.upravni ugaoni mjenjač Menjač za jake uvjete Ulaz: vratilo s ključem, IEC prirubnica;

6.Helicni spiralni prijenosnici Izlaz: šuplje vratilo s ključem, šuplje vratilo sa skupljanjem diska;

7.Težljivi elektromotorni reduktor reduktor, prijenosnik Raspored vratila: A, B, C, D (detaljnije pogledajte katalog)

imamo iskustvo u sveobuhvatnom i učinkovitom popravku ručnih mjenjača koji datiraju iz 1992-a i znamo što je potrebno da uštedimo vrijeme i novac zbog nove zamjene. Da ne spominjemo spiralne prijenosnike, Servis za popravak nudi dodatnu vrijednost za kupce koji ne mogu priuštiti kvarove opreme ili stanke u radu.

kutija za redukciju zupčanika Vertikalni spiralni mjenjači prema dolje (ugrađeni na prirubnicu), okomito prema gore spiralni mjenjač, dvostruko redukcijski spiralni mjenjač i spiralni mjenjači koji se nude Sogears pružaju učinkovito niskobudžetno rješenje za smanjenje brzine i povećanje okretnog momenta, s većim tolerancijama za udarna opterećenja od spiralnih spiralnih mjenjača. Kako biste odabrali spiralni mjenjač, morat ćete odrediti potrebni zakretni moment i radni faktor za aplikaciju.

Aplikacija pokazuje:

* Pogoni transportnih traka

* Pogoni dizala u kanti

* Agitator pogoni

* Dizalni pogonski zglobovi

* Putovanja zupčanika

* Pogoni strojeva za papir

* Pogoni za sušenje

* Vodeni vijčani pogoni

spiralni ručni mjenjač REDUCTION GEARBOXES dizajnirani su tako da omoguće OEM ili krajnjem korisniku veću fleksibilnost u izboru. Prošla su duga vremena isporuke, veće cijene i pouzdanost jedne tvrtke za opskrbu motorom za smanjenje brzina.

1.Helicni spiralni prijenosnici Kućište Materijal: HT250 lijevano željezo visoke čvrstoće;

2.V reduktor brzine smanjenja brzine Tvrdoća kućišta: HBS190-240;

3.Helicni spiralni prijenosnici Prijenosni materijal: 20CrMnTi legirani čelik, drugi traženi materijali: 17CrNi2Mo, 20CrNi4A

4.Težljivi mjenjač Površinska tvrdoća zupčanika: HRC58-62;

5.Helicni spiralni mjenjači Tvrdoća jezgre prijenosnika: HRC33-40;

6.Težljivi mjenjač Ulazni / izlazni dio osovine: 42CrMo legirani čelik;

7.Helicni spiralni mjenjači Tvrdoća ulaza / izlaza osovine: HRC25-30;

8.Od malih redukcijskih kutija do reduktora mjenjača Termička obrada: kaljenje, cementiranje, gašenje.etc .;

Proizvodimo visokokvalitetne spiralne mjenjače za sustave prijenosa snage od 1975. godine. Naši spiralni mjenjači uključuju pravokutni, konusni, spiralni zupčanik i vreteno za različite vrste primjena na cesti i izvan nje. Sogears nudi najopsežniju paletu proizvoda u industriji koja sadrži više od 30,000 standardnih proizvoda u kombinaciji sa sposobnošću projektiranja jedinstvenih rješenja po narudžbi prema potrebi. Linije proizvoda uključuju standardne zatvorene spiralne mjenjače, prilagođene spiralne mjenjače, AC/DC motore, DC pogone i Centric.

U tim se sustavima koriste dodatne osovine i zupčanici. Primjerice, mali izlaz je dodan u izlazno vratilo prvog seta zupčanika koji će služiti kao ulazni pokretač.

Mjenjač je podvrgnut sili iz kotača vjetra i reakcijskoj sili koja nastaje tijekom prijenosa zupčanika. Mora imati dovoljnu krutost da može podnijeti silu i zakretni moment kako bi se spriječila deformacija i osigurala kvaliteta prijenosa. Dizajn kućišta mjenjača mora biti u skladu s izgledom, obradom i uvjetima montaže prijenosa snage vjetroagregata te laganim pregledom i održavanjem. Brzim razvojem industrije prijenosnika sve je više industrija i različitih poduzeća primjenjivalo prijenosnike, a sve više i više poduzeća jačalo je u industriji prijenosnika.

Prema principu modularnog dizajna jedinice, prijenosnik uvelike smanjuje vrste dijelova i prikladan je za proizvodnju velikih razmjera i fleksibilan i promjenjiv izbor. Spiralni zupčani zupčanik i spiralni zupčani prijenosnik spiralnog prijenosnika svi su karburizirani i uglađeni od visokokvalitetnog legiranog čelika. Tvrdoća površine zuba iznosi do 60 ± 2HRC, a preciznost brušenja površine zuba je do 5-6.
Ležajevi dijelova prijenosa su svi domaći ležajevi poznate marke ili uvezeni ležajevi, a brtve su izrađene od kosturnih uljnih brtvi; struktura tijela zvučnika, veća površina ormara i veliki ventilator; smanjuju se porast temperature i buka cijelog stroja, a poboljšava se i pouzdanost rada. Povećana je snaga prijenosa. Mogu se realizirati paralelna os, pravokutna os, vertikalna i vodoravna univerzalna kutija. Način ulaza uključuje prirubnicu prirubnice i osovine motora; Izlazna osovina može se izvesti pod pravim kutom ili vodoravno, a dostupni su čvrsta osovina i šuplje vratilo i prirubnica.
Karbuziranje i gašenje

Izlazna osovina. Mjenjač može zadovoljiti zahtjeve za ugradnju malog prostora, a može se isporučiti prema potrebama kupca. Njegov volumen je 1 / 2 manji od mekog zubnog spiralnog mjenjača, težina se smanjuje za pola, radni vijek se povećava za 3 ~ 4 puta, a nosivost se povećava za 8 ~ 10 puta. Široko se koristi u strojevima za tisak i pakiranje, trodimenzionalnim garažnim uređajima, strojevima za zaštitu okoliša, transportnom opremom, kemijskom opremom, metalurškom rudarskom opremom, čeličnom energetskom opremom, miješanjem opreme, strojevima za cestogradnju, šećernom industrijom, proizvodnjom energije vjetra, dizalom pogona dizala, brodsko polje, svjetlost Velika snaga, omjer velike brzine, velike okretne momente kao što su industrijska polja, izrada papira, metalurška industrija, obrada otpadnih voda, industrija građevinskih materijala, dizači strojeva, transportne linije i montažne linije. Ima dobru troškovnu učinkovitost i pogoduje domaćoj opremi.
Uređivanje funkcija
Mjenjač ima sljedeće funkcije:
1. Ubrzano usporavanje mjenjača je promjenjive brzine o kojem se često govori.
2. Promijenite smjer vožnje. Na primjer, koristimo dva sektorska zupčanika da okomito prenosimo silu na drugu.
3. Promijenite prekretni trenutak. Pod istim uvjetima snage, brži se stupanj vrtnje završava, manji je okretni moment koji vratilo, i obrnuto.
4. Funkcija kvačila: Moramo odvojiti motor od tereta razdvajajući dva izvorno zupčana zupčanika. Kao što su kočione spojke.
5. Distribuirajte snagu. Na primjer, možemo koristiti jedan motor za pokretanje više ropskih osovina kroz glavnu osovinu mjenjača, čime ostvarujemo funkciju jednog motora za pogon više tereta.
Uređivač dizajna

U usporedbi s drugim industrijskim mjenjačima, jer je mjenjač vjetroturbina instaliran u maloj kabini koja je nekoliko desetaka metara ili čak više od sto metara visoka od tla, vlastiti volumen i težina kabine, tornja, temelja, jediničnog vjetra opterećenje, ugradnja i održavanje Troškovi i slično imaju važan utjecaj, stoga je važno smanjiti veličinu i težinu. Istodobno, zbog neprikladnog održavanja i visokih troškova održavanja, konstrukcijski vijek mjenjača obično treba biti 20 godina, a zahtjevi za pouzdanošću izuzetno su zahtjevni. Budući da su veličina, težina i pouzdanost par nepomirljivih kontradikcija, dizajn i proizvodnja mjenjača na vjetroturbine često padaju u dilemu. Cjelokupna faza dizajna trebala bi ispuniti zahtjeve pouzdanosti i radnog vijeka, te usporediti i optimizirati shemu prijenosa s najmanjom zapreminom i minimalnom težinom kao cilj; konstrukcijski dizajn trebao bi zadovoljiti ograničenja snage prijenosa i prostora te razmotriti strukturu što je jednostavnije. Pouzdan rad i prikladno održavanje; kvaliteta proizvoda treba biti osigurana u svakoj fazi proizvodnog procesa; Radne uvjete mjenjača (temperatura ležaja, vibracije, temperatura ulja i promjena kvalitete) treba voditi tijekom rada
Unutarnji zupčanik

Praćenje u stvarnom vremenu i rutinsko održavanje prema specifikacijama.
Budući da brzina vrha linije ne može biti previsoka, nazivna ulazna brzina mjenjača postupno se smanjuje s povećanjem kapaciteta jedne jedinice, a nazivna brzina jedinice iznad MW obično nije veća od 20r / min. S druge strane, nazivna brzina generatora je općenito 1500 ili 1800r / min, tako da je omjer brzina kod velikog prijenosnika koji povećava snagu vjetra općenito oko 75 ~ 100. Da bi se smanjio volumen mjenjača, kutija za prijenos snage vjetra iznad 500kw obično prihvaća planetarni prijenos podijeljen po moći; zajednička struktura 500kw ~ 1000kw ima dvije razine paralelne osi + planet 1 i 1 paralelnu osovinu + planetarni prijenos 2. Megavatski mjenjač prihvaća paralelno vratilo u stupnju 2 + planetarnu strukturu prijenosa 1. Zbog relativno komplicirane planetarne strukture prijenosa i poteškoća u obradi velikih zupčanika s unutarnjim prstenom, trošak je visok. Čak i uz planetarni prijenos u stupnju 2, NW prijenos je najčešći [1].
Uređivač tehnologije proizvodnje
Vanjski zupčanik prijenosnika snage vjetra općenito prihvaća proces brušenja i ugađanja. Uvođenje visoko efikasnih i visoko preciznih CNC strojeva za brušenje zupčanika.

CNC stroj za brušenje visoke preciznosti
Između kineske razine završne obrade prijenosnika i stranih zemalja nema velike razlike. Nema poteškoća u postizanju preciznosti razine 5 određene 19073 standardom i 6006 standardom. Međutim, još uvijek postoje nedostaci između kineske napredne tehnologije u kontroli deformacije toplinske obrade, učinkovitoj kontroli dubine sloja, kontroli starenja zuba i zubnom tehnologijom oblikovanja zuba.
Zbog velike veličine prstenastog zupčanika mjenjača vjetroturbine i velike preciznosti obrade, tehnologija proizvodnje unutarnjeg prstenastog zupčanika u Kini se prilično razlikuje od međunarodne napredne razine, što se uglavnom odražava na obradu zupčanika i toplinsku obradu. kontrola deformacije spiralnog unutrašnjeg zupčanika.
Točnost obrade konstrukcijskih dijelova, kao što su kućište kutije, nosač planeta i ulazno vratilo, ima vrlo važan utjecaj na kvalitetu mrežice prijenosnika i vijek trajanja ležaja. Kvaliteta montaže također određuje duljinu mjenjača vjetrenjača i pouzdanost. , Kina je shvatila važnost preciznosti obrade i montaže konstrukcijskih dijelova da postoji određeni jaz između razine opreme i napredne razine stranih zemalja. Nabava visokokvalitetnih mjenjača vjetroturbinskih turbina, uz napredne tehnike dizajniranja i potrebnu podršku proizvodne opreme, neodvojiva je od stroge kontrole kvalitete svakog koraka proizvodnog procesa. Standard 6006 pruža stroge i detaljne zahtjeve za osiguranjem kvalitete mjenjača [1].
Uređivanje podmazivanja
Često korištene metode podmazivanja mjenjača uključuju podmazivanje uljem zupčanika, podmazivanje polutečnim mastima i podmazivanje čvrstih maziva.
Molibden disulfid

Kliznite na nekoliko načina. Za bolje brtvljenje, veliku brzinu, veliko opterećenje, dobre performanse brtvljenja mogu se podmazati zupčastim uljem; za loše brtvljenje, niska brzina se može podmazati polutečnim mastima; za primjenu bez ulja ili visoke temperature Molibden-sulfid superfino podmazivanje prahom.
Sustav podmazivanja mjenjača vrlo je važan za normalan rad prijenosnika. Veliki vjetroturbinski mjenjač mora biti opremljen pouzdanim sustavom prisilnog podmazivanja za ubrizgavanje ulja u područje mrežastih zupčanika i ležajeve. Uzrok kvara mjenjača više od polovice je nedostatak podmazivanja. Temperatura mazivnog ulja povezana je s umorom komponenata i ukupnim životnim vijekom sustava. Općenito govoreći, maksimalna temperatura ulja mjenjača ne smije prelaziti 80 ° C tijekom normalnog rada, a temperaturna razlika između različitih ležajeva ne smije prelaziti 15 ° C. Kad je temperatura ulja viša od 65 ° C, sustav hlađenja počinje raditi; kada je temperatura ulja niža od 10 ° C, ulje treba zagrijati na unaprijed zadanu temperaturu i uključiti.
Ljeti, zbog dugotrajnog punog stanja vjetroturbine, plus izravne sunčeve svjetlosti, radna temperatura ulja raste iznad postavljene vrijednosti; dok u hladnoj zimi na sjeveroistoku minimalna temperatura često doseže ispod 30 ° C, podmazivanje. Mazivo ulje u cjevovodu nije glatko, zupčanici i ležajevi nisu dobro podmazani, zbog čega se prijenosnik zaustavlja na visokoj temperaturi, površina zuba i ležaj su istrošeni, a niska temperatura će također povećati viskoznost ulja u prijenosniku. Kada pokrene pumpa za ulje, opterećenje je veliko, a motor pumpe za ulje
ulje za podmazivanje

preopterećenje.
Maziva prijenosnika imaju optimalan raspon temperature za rad. Preporučuje se dizajnirati sustav toplinskog upravljanja mazivom za sustav podmazivanja mjenjača: kada temperatura pređe određenu vrijednost, sustav hlađenja počinje raditi. Kad je temperatura niža od određene vrijednosti, sustav grijanja počinje raditi. Temperaturu uvijek držite unutar optimalnog raspona. Pored toga, poboljšanje kvalitete maziva također je važan aspekt koji se mora uzeti u obzir u sustavu za podmazivanje. Mazivi proizvodi moraju imati izvrsnu fluidnost na niskim temperaturama i visoku temperaturnu stabilnost, a istraživanja o mazivim uljima visokih performansi treba ojačati.

Ima životni urednik
Statistički podaci pokazuju da je oko 50% grešaka u kvaru mjenjača vjetroturbine povezano s odabirom ležajeva, proizvodnjom, podmazivanjem ili uporabom. Trenutno se, zbog zaostalih tehničkih uvjeta itd., Mnoge temeljne komponente domaće megavatne jedinice, poput motora, mjenjača, lopatica, elektroničke upravljačke opreme i sustava za probijanje, oslanjaju na uvoz i koriste se u tim velikim vjetrovima turbine. Kutija, ležajevi zubaca, ležajevi smola i ležajevi vretena u potpunosti ovise o uvozu. Stoga je preciznija metoda proračuna vijeka trajanja posebno značajna za dizajn prijenosnika vjetroturbina.
Mjenjač snage vjetra

Zbog velike pouzdanosti potrebne za ležajeve, životni vijek ležajeva obično nije manji od 130,000 sati. Međutim, zbog previše faktora koji utječu na životni vijek umora ležaja, teoriju vijeka zamora još uvijek je potrebno kontinuirano poboljšavati. Ne postoji jedinstvena teorija životnog vijeka u zemlji i inozemstvu, što je metoda proračuna koju prihvaćaju sve industrije.
Radna temperatura ležaja, viskozitet maziva, čistoća i brzina rotacije imaju veliki utjecaj na vijek trajanja ležaja. Kada se stanje rada pogorša (porast temperature, smanjenje brzine, porast zagađivača), vijek trajanja može biti znatno skraćen. Detaljna analiza različitih čimbenika koji utječu na vijek trajanja ležaja vjetroagregata, istraživanje točnijeg izračuna vijeka ležaja glavni je prioritet domaće industrije ležaja, pa čak i industrije vjetroelektrana.

Koristite uređivanje
1. Ubrzano usporavanje, koje se često naziva i mjenjačem s promjenjivom brzinom.
2. Promijenite smjer vožnje. Na primjer, možemo koristiti dva sektorska zupčanika da vertikalno prenosimo silu na drugu.
3. Promijenite prekretni trenutak. Pod istim uvjetom snage, što se brži okret okreće, manji je okretni moment koji vratilo, i obrnuto.
4. Funkcija spojke: Motor možemo odvojiti od opterećenja odvajanjem dva izvorno spojena zupčanika, poput kočione spojke.
5. Distribucija moći. Na primjer, možemo koristiti motor za pogon više ropskih osovina kroz glavnu osovinu mjenjača, čime ostvarujemo funkciju jednog motora za pogon više tereta.

Urednik za obradu buke
Mjenjač je važan dio široke primjene u mehaničkom prijenosu. Kada se par zupčanika poveže, neizbježno se pojavljuju nagib zuba, oblik zuba i druge pogreške. Tijekom rada pojavit će se utjecaj mrežice i buka koja odgovara frekvenciji mrežice zupčanika. Šum trenja nastaje između lica zuba zbog relativnog klizanja. Budući da su zupčanici osnovni dio pogona prijenosnika, smanjenje buke zupčanika potrebno je za kontrolu buke mjenjača. Općenito, uzroci buke u sustavu zupčanika uglavnom su sljedeći aspekti:
1. Dizajn zupčanika. Nepravilni odabir parametara, premala slučajnost, nepravilna ili nikakva izmjena oblika i nerazumna struktura prijenosnika. Kod obrade zupčanika, pogreška osnovnog presjeka i pogreška profila zuba preveliki su, zazor boka je prevelik, a hrapavost površine prevelika.
2. Zupčanik i prijenosnik. Sklop je ekscentričan, kontaktna preciznost je mala, paralelizam osovine je slab, krutost osovine, ležaj i potpora nedovoljna, preciznost rotacije ležaja nije velika, a razmak nije prikladan.
3. Ulazna snaga u drugim aspektima. Fluktuacija momenta opterećenja, torzijska vibracija osovine, ravnoteža motora i ostalih parova prijenosa, itd.
Ulaz Atlas Više Atlas

9.Helicni spiralni mjenjači Precizna obrada zupčanika: precizno brušenje, stupanj 6-5;

10. Teški mjenjački mjenjač (MAX): 60 ~ 68dB;

11.Helicni spiralni prijenosnici Maziva: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12. Teški vijačni mjenjači Temp. porast (MAX): 40 ° C;

13. Helični spiralni prijenosnici Učinkovitost: 94% ~ 96% (ovisi o stupnju prijenosa);

14.Težak mjenjač Temp. porast (ulje) (MAX): 50 ° C;

15.Helicni spiralni prijenosnici Povratak: ≤20Arcmin;

16.Kućasti prijenosnici industrijske vibracije: ≤20µm;

Projektiramo, inženjerimo i izrađujemo spiralne reduktore s dvostrukim redukcijama s dvostrukim reducijskim spiralnim prijenosnicima kako bismo postigli visoke omjere redukcije u kompaktnom kućištu. S tri veličine okvira, omjerima od 25: 1 do 900: 1 i vrijednost zakretnog momenta od 2.2Nm do 34Nm, ovi reduktori s visokim redukcijama korisni su u širokom rasponu primjena.

Naša proizvodnja zupčanika izrađuje osi, visoki okretni moment omogućuju prilagođene spiralne prijenosnike svjetske klase za robotiku, zrakoplovnu i vojnu upotrebu. Naša proizvodnja zupčanika, visokokružni prijenosnici omogućuju prilagođene spiralne prijenosnike svjetske klase gustoće snage za robotiku, zrakoplovstvo i vojsku.

spiralni mjenjači, prijenosnik, mjenjač, reduktor, remenski pogon, beltdrive, reduktor pogona zračnog broda, mjenjač zračnog broda, kutija za zračni brod, reduktor reduktora zračnog broda, eksperimentalni avion, eksperimentalni pogon aviona, eksperimentalni avionski mjenjač, eksperimentalni avionski prijenosnik, Stinger pogoni , Stingerdrives, stinger mjenjač, stinger zupčanik.

Sa širokim rasponom reduktora za izgradnju sustava pokretača, bilo da je riječ o pojedinačnom motoriziranom aktuatoru ili nekoliko pokretača mehanički povezanih. Mjenjači dostupni su u standardnoj izvedbi kao motorizirane jedinice, no mogu se dobiti i sami spiralni prijenosnici. Najpopularnije vrste mjenjača su spiralni prijenosnici s spiralnim kotačima, linijski spiralni i paralelni vratila.

Kombinacijom zupčanika koji se koriste za smanjenje ulazne brzine (kao brodske turbine) na nižu izlaznu brzinu (kao brodskog vijka). veliki izbor spiralnih prijenosnika i spiralnih prijenosnika za širok spektar primjena koji zahtijevaju veliki okretni moment i malu brzinu. Pogledajte naše svakodnevne niske cijene

UPUTE O SIGURNOSTI Tijekom rada ili nakon, za prijenosnike, motore i električne dijelove i površinu s visokom temperaturom, dopustite profesionalcima samo radnje kao što su transport, skladište, količina, ugradnja, rad i održavanje. Molimo obratite pažnju na: a. Relevantni priručnik i shema spojeva b. Crv i siguran znak c. Svi zahtjevi i posebne odredbe d. Redovita odredba o sigurnosti i sprječavanju nezgoda iz zemlje / lokalne uprave / posebnog polja Pokretanje u pogon Molimo provjerite je li okretanje ispravno bez veze (imajte na umu posebnu buku trenja u toku okretanja), ako dijelovi mjenjača nisu spojeni na probu. Obratite pažnju na to je li popravljen utor za ključeve, imajte na umu osiguranje ispita i zaštitnika, čak i ako se radi o stazi. AKO postoje obavijesti, temperatura raste, vibracije i ostala devijantna stanja rada. Ako isključite motor, izbrišite razlog. Ako je potrebno, kontaktirajte nas

S poštovanjem,
Cherry Zhang (Odjel prodaje; Miss.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Proizvođač Co., Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Mobitel: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli.; Skepy ID: Uživo: cherry_3053
Dodajte: grad Wanshoushan Road Yantai br.5, provincija Shandong, Kina