Yantai Bonway Manufacturer

Motor srednjeg napona

ABB-ova serija upravljačkih sklopova motora osigurava sigurno i pouzdano napajanje strojeva i opreme u većini zemalja širom svijeta putem integriranog softvera, hardvera i usluga. Ima dugogodišnje iskustvo i profesionalnu tehničku razinu u području upravljanja motorom.

Proizvodi i rješenja za upravljanje srednjim naponom motora mogu raditi neovisno ili kao dio integriranog i skalabilnog sustava.

Upravljanje motorom, parametri do 7.2 kV, 50 kA, mogu se izravno spojiti s razvodnim ormarima serije ABB UniGear, pružajući se prema van s obje strane razvodnog ormara.

Glavne prednosti:
Može se primijeniti na pomorske projekte sa širokim spektrom primjene
Ima visoku operativnu pouzdanost kako bi osigurao osobnu sigurnost
Idealan izbor za pametne mreže za suočavanje s izazovima budućnosti
Zaštita okoliša, materijali se mogu reciklirati
Globalna tvornička i servisna podrška

Visoki napon motora općenito se odnosi na super velike motore iznad 1000V, a 660V / 380V / 220V / 110V svi se nazivaju srednjim naponom. Niski napon je uglavnom za motore ispod 100V

Jednofazna serija asinhronih motora, serija trofaznih asinhronih motora s visokom učinkovitošću. Dongfang Motor nova generacija AC standardnih malih električnih motora. Usvaja najvišu razinu motora visoke učinkovitosti, opremljen je reduktorom velike čvrstoće s izvrsnom stabilnošću i slijedi jednostavan za upotrebu, razumnu cijenu i isplativ izbor.

Motor se odnosi na elektromagnetski uređaj koji ostvaruje pretvorbu ili prijenos električne energije prema zakonu elektromagnetske indukcije.
Motor je u krugu predstavljen slovom M (stari standard je D). Njegova glavna funkcija je stvaranje pogonskog momenta. Kao izvor energije za električne uređaje ili razne strojeve, generator je predstavljen slovom G u krugu. Njegova glavna funkcija je Uloga je pretvoriti mehaničku energiju u električnu.

1. Podijeljeno prema vrsti napajanja: može se podijeliti na istosmjerne motore i motore naizmjenične struje.
1) Istosmjerni motori mogu se podijeliti prema strukturi i principu rada: istosmjerni motori bez četkica i istosmjerni motori s četkom.
Četkani istosmjerni motori mogu se podijeliti na: istosmjerne motore s trajnim magnetima i elektromagnetske istosmjerne motore.
Elektromagnetski istosmjerni motori dijele se na: istosmjerne motore s pobuđivanjem s jednosmjernom strujom, istosmjerne motore s pobuđivanjem uzlazno, jednosmjerne motore s odvojenim uzbuđivanjem i istosmjerne motore s pobuđenom strujom.
Istosmjerni motori s trajnim magnetima dijele se na: jednosmjerne motore s trajnim magnetima s rijetkim zemljom, feritne istosmjerne motore s trajnim magnetima i Alnico jednosmjerne motore s trajnim magnetima.
2) Među njima se i izmjenični motori mogu podijeliti na: jednofazne i trofazne motore.

2. Prema strukturi i principu rada može se podijeliti na istosmjerne motore, asinkrone motore i sinkrone motore.
1) Sinkroni motori mogu se podijeliti na: sinkrone motore s trajnim magnetima, sinkrone motore sa reluktancom i sinkrone motore s histerezom.
2) Asinkroni motori mogu se podijeliti na: indukcijske motore i motore izmjeničnog naizmjeničnog napona.
Indukcijski motori mogu se podijeliti na trofazne asinkrone motore, jednofazne asinkrone motore i zasjenjene polne asinkrone motore.
Komutatorske motore naizmjenične struje možemo podijeliti na: monofazne serijske motore, izmjenične i istosmjerne dvonamjenske motore i odbojne motore.

3. Prema načinu pokretanja i rada može se podijeliti na: kondenzatorski jednofazni asinhroni motor, kondenzatorski jednofazni asinkroni motor, kondenzatorski jednofazni asinhroni motor i split-fazu jednofazni asinkroni motor.

4. Prema namjeni može se podijeliti na: pogonski motor i upravljački motor.
1) Pogonski motori mogu se podijeliti na: motore za električne alate (uključujući alate za bušenje, poliranje, poliranje, udubljenje, rezanje, razvrtanje itd.), Kućanske uređaje (uključujući perilice rublja, električne ventilatore, hladnjake, klima uređaje, magnetofone , video snimači itd.), DVD uređaji, usisavači, kamere, sušila za kosu, električni brijači itd.) i ostala općenito mala mehanička oprema (uključujući razne male alatne strojeve, male strojeve, medicinsku opremu, elektroničku opremu itd.) motori.
2) Upravljački motori podijeljeni su na koračne motore i servo motore.

5. Prema strukturi rotora može se podijeliti na: kavezne indukcijske motore (u starom standardu nazivaju se asinkroni motori s kaveznim kavezom) i indukcijske motore s namotanim rotorom (u starom standardu nazivani namotani asinkroni motori).

6. Prema radnoj brzini može se podijeliti na: brzi motor, motor s malim brojem okretaja, motor sa stalnom brzinom i motor s promjenjivom brzinom. Motori s malim brzinama dijele se na motore za redukciju zupčanika, motore za elektromagnetsko reduciranje, motore s obrtnim momentom i sinkrone motore s kandžama.

DC tip
Princip rada istosmjernog generatora pretvara izmjeničnu elektromotornu silu induciranu u zavojnici armature u istosmjernu elektromotornu silu kada je komutator povuče s kraja četke i komutacijsko djelovanje četke.
Smjer inducirane elektromotorne sile određuje se prema pravilu desne ruke (magnetska linija indukcije pokazuje na dlan ruke, palac pokazuje na smjer kretanja vodiča, a ostala četiri prsta pokazuju na smjer inducirane elektromotorne sile u vodiču).
Princip rada
Smjer sile vodiča određen je lijevim pravilom. Ovaj par elektromagnetskih sila tvori trenutak koji djeluje na armaturu. Ovaj trenutak se u rotirajućem električnom stroju naziva elektromagnetski moment. Smjer okretnog momenta je suprotan smjeru kazaljke na satu, pokušavajući postići da se armatura okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako elektromagnetski moment može nadvladati moment otpora na armaturi (kao što je moment otpora uzrokovan trenjem i drugi momenti opterećenja), armatura se može okretati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Istosmjerni motor je motor koji radi na istosmjernom radnom naponu i široko se koristi u magnetofonima, video rekorderima, DVD uređajima, električnim brijačima, sušilom za kosu, elektroničkim satovima, igračkama itd.

Elektromagnetski
Elektromagnetski istosmjerni motori sastoje se od polova statora, rotora (armature), komutatora (obično poznatog kao komutator), četkica, kućišta, ležajeva itd.
Magnetski polovi statora (glavni magnetski polovi) elektromagnetskog istosmjernog motora sastoje se od željezne jezgre i uzbudnog namota. Prema različitim metodama pobude (koje se u starom standardu nazivaju pobude), mogu se podijeliti na serijski pobuđene istosmjerne motore, istosmjerne motore s pobuđivanjem uzlazno, istosmjerne motore s pobuđenom odvojeno i istosmjerne motore s pobudom. Zbog različitih metoda pobude, zakon protoka magnetskog pola statora (generiran pobudnom zavojnicom polova statora također je različit).
Namotaj polja i namot rotora serijski pobuđenog istosmjernog motora povezani su serijski kroz četku i komutator. Struja polja proporcionalna je struji armature. Magnetski tok statora raste s porastom struje polja, a moment je sličan električnoj struji. Struja armature proporcionalna je kvadratu struje, a brzina brzo pada s povećanjem okretnog momenta ili struje. Početni moment može doseći više od 5 puta nazivnog momenta, a kratkotrajni moment preopterećenja može doseći više od 4 puta veći od nazivnog momenta. Stopa promjene brzine velika je, a brzina praznog hoda vrlo velika (uglavnom nije dopušteno raditi pod praznim hodom). Regulacija brzine može se postići korištenjem vanjskih otpornika i serijskih namota u seriji (ili paralelno) ili paralelnim prebacivanjem serijskih namota.

Uzbudni namot istosmjernog motora s pobuđivanjem spojen je paralelno s namotom rotora, struja pobude je relativno konstantna, početni moment proporcionalan struji armature, a startna struja je oko 2.5 puta veća od nazivne struje. Brzina se lagano smanjuje s porastom struje i momenta, a kratkotrajni moment preopterećenja je 1.5 puta veći od nazivnog momenta. Stopa promjene brzine je mala i kreće se od 5% do 15%. Brzina se može podesiti slabljenjem konstantne snage magnetskog polja.
Uzbudni namot odvojeno pobuđenog istosmjernog motora spojen je na neovisno napajanje uzbude, a njegova je pobudna struja relativno konstantna, a početni moment proporcionalan struji armature. Promjena brzine je također 5% ~ 15%. Brzina se može povećati slabljenjem magnetskog polja i konstantne snage ili smanjenjem napona namota rotora radi smanjenja brzine.
Uz namotaj šanta na polovima statora istosmjernog motora s pobuđenom smjesom, postoje i serijski pobuđeni namoti koji su serijski povezani s namotima rotora (broj zavoja je manji). Smjer magnetskog toka generiranog serijskim namotom jednak je smjeru glavnog namota. Početni moment je približno 4 puta veći od nazivnog momenta, a kratkotrajni moment preopterećenja oko 3.5 puta veći od nazivnog momenta. Stopa promjene brzine je 25% ~ 30% (u vezi sa serijskim namotajem). Brzina se može prilagoditi slabljenjem jakosti magnetskog polja.
Segment komutatora komutatora izrađen je od legiranih materijala kao što su srebro-bakar, kadmij-bakar itd., A oblikovan je plastikom visoke čvrstoće. Četke su u kliznom kontaktu s komutatorom kako bi osigurale struju armature za namote rotora. Elektromagnetske četke za istosmjerni motor obično koriste metalne četke od grafita ili elektrokemijske četke od grafita. Željezna jezgra rotora izrađena je od laminiranih silicijskih čeličnih limova, obično 12 utora, s ugrađenim 12 kompleta namotaja armature, a nakon što je svaki namot povezan redno, zatim je povezan s 12 komutacijskih ploča.

Sinkroni motor uobičajeni je motor naizmjenične struje poput asinhronog motora. Karakteristika je: tijekom ustaljenog stanja postoji stalni odnos između brzine rotora i frekvencije mreže n = ns = 60f / p, a ns postaje sinkrona brzina. Ako se frekvencija mrežne mreže ne promijeni, brzina sinkronog motora u ustaljenom stanju je konstantna bez obzira na veličinu tereta. Sinkroni motori dijele se na sinkrone generatore i sinkrone motore. Strojevi s izmjeničnom strujom u modernim elektranama uglavnom su sinkroni motori.
Princip rada
Uspostava glavnog magnetskog polja: uzbudni namot se prenosi istosmjernom pobudnom strujom da bi se uspostavilo pobudno magnetsko polje između polariteta, odnosno glavno magnetsko polje je uspostavljeno.
Strujni vodič: Trofazni simetrični namot armature djeluje kao namot i postaje nosač induciranog električnog potencijala ili inducirane struje.
Kretanje rezanja: Glavni pokretač pokreće rotor da se okreće (ulaz mehaničke energije u motor), pobudno magnetsko polje između polarnih faza okreće se osovinom i uzastopno reže fazne namote statora (ekvivalentno namotajućem vodiču reverznim rezanjem magnetske pobude polje).
Stvaranje izmjeničnog električnog potencijala: Zbog relativnog gibanja rezanja između namota armature i glavnog magnetskog polja, u namotu armature inducirat će se trofazni simetrični izmjenični električni potencijal čija se veličina i smjer povremeno mijenjaju. Kroz olovnu žicu može se osigurati izmjenična struja.

Izmjena i simetrija: Zbog izmjeničnog polariteta rotacijskog magnetskog polja, polaritet induciranog električnog potencijala se izmjenjuje; zbog simetrije namota armature zajamčena je trofazna simetrija induciranog električnog potencijala.
1. AC sinkroni motor
Sinhroni motor s izmjeničnom strujom je pogonski motor s konstantnom brzinom čija brzina rotora održava stalni proporcionalni odnos s frekvencijom snage. Široko se koristi u elektroničkim instrumentima, modernoj uredskoj opremi, tekstilnim strojevima itd.
2. Sinkroni motor s trajnim magnetom
Sinkroni motor s permanentnim magnetom je sinkroni motor s trajnim magnetima s asinhronim startom. Njegov sustav magnetskog polja sastoji se od jednog ili više stalnih magneta, obično unutar rotora u kavezu zavarenog od lijevanog aluminija ili bakrenih šipki, i ugrađuje se prema potrebnom broju polova. Magnetski stupovi obloženi trajnim magnetima. Struktura statora slična je strukturi asinkronog motora.
Kad je statorski namot spojen na napajanje, motor se pokreće i okreće prema principu asinkronog motora, a kada se ubrzava do sinkrone brzine, sinkroni elektromagnetski moment koji generiraju trajno magnetsko polje rotora i magnetski magnetski stator polje (elektromagnetski moment koji generira trajno magnetsko polje rotora uspoređuje se sa Sinteza okretnog momenta relukcije proizvedenog magnetskim poljem statora povlači rotor u sinkronizaciju, a motor ulazi u sinkroni rad.
Reluktancijski sinkroni motor Reluktancijski sinkroni motor, također poznat i kao reaktivni sinkroni motor, sinkroni je motor koji generira okretni moment pomoću osovine kvadratnog osovine rotora i izravne osovinske osovine radi generiranja okretnog momenta. Njegov stator ima strukturu sličnu strukturi asinhronog motora, osim strukture rotora. drugačiji.