Yantai Bonway Manufacturer

motor s visokim okretnim momentom z4 serije

motor s visokim okretnim momentom

DC-motor Z4 serije ima veće prednosti od serija Z2 i Z3. Može se napajati ne samo napajanjem istosmjerne jedinice, već i za statičko ispravljanje napajanja. Štoviše, trenutak inercije je mali, ima dobre dinamičke performanse i može podnijeti veliku brzinu promjene opterećenja, a posebno je pogodan za upravljački sustav koji zahtijeva glatku regulaciju brzina, visoku učinkovitost, automatsku stalnu brzinu i odzivnost, a ima međunarodnu Napredna razina.

DC motor Z4 serije: Središnja visina je 100-355mm, što je standardna serija malih istosmjernih motora specificirana standardom mehaničke industrije JB / T6316-92 "Z4 serija DC motorički tehnički uvjeti" Narodne Republike Kine; središnja visina je 400-450mm, što je izvan standardne serije. Proširite Z4 istosmjerni motor; središnja visina je 500 ~ 710mm. DC motori serije Z4 mogu se široko koristiti u metalurškim industrijskim valjaonicama, alatnim strojevima za rezanje metala, izradi papira, bojanju i tkanju, tiskanju, strojevima za ekstrudiranje plastike, plastike i drugim industrijskim sektorima.

Ocjena motora je kontinuirana kontinuirana ocjena. U područjima gdje nadmorska visina ne prelazi 1000m, a temperatura okolnog zraka ne prelazi 40 ° C, motor se može ocijeniti za rad prema podacima u tehničkom listu. Ova serija motora koristi izolaciju klase F.

Raspon snage DC-motora serije Z4 kreće se od 1.5kW do 840kW. Postoji devet vrsta nazivne brzine 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. Način pobude odvojeno je pobuđen, a napon pobude je 180V. Motor s nazivnim naponom 160V obično se koristi s reaktorom u slučaju jednofaznog ispravljača mosta. Vrijednost induktivnosti vanjskog reaktora navedena je na tipskoj pločici motora. Motori nazivnog napona 440V ne trebaju vanjski reaktor.

Performanse istosmjernog motora Z4 ne samo da udovoljavaju nacionalnom standardu GB / T755 "Osnovni tehnički zahtjevi za rotacijski električni stroj", već u osnovi odgovaraju njemačkom standardu VDE0530.

Značenje modela: Z4-280-11B, Z označava istosmjerni motor, 4 znači 4 serija, 280 znači visinu središta motora (mm), prva označava serijski broj duljine jezgre, druga označava broj prednjeg kraja poklopca, a 1 je kratki kraj. Cover, 2 je poklopac dugog kraja, B označava kompenzacijski namot.
Napomena: Za model Z4-112 / 2-1 prva cifra nakon "/" predstavlja broj polova, a druga znamenka predstavlja broj duljine jezgre.

Razvoj:
U 1983-u Jiangsu Kelong DC Motor Co, Ltd (ranije Baoying Factory Factory) preuzeo je zadatak probave i apsorpcije uvođenja DC-tehnologije od tvrtke AEG iz Njemačke, te je probno proizveo i razvio domaće Z4 serije DC motore. , što je od domaćih postalo popularni Z4 DC motor. Važan doprinos.

Opis strukture:
(1) Osnovna struktura
DC motor Z4 prihvaća osmerokutnu potpuno laminiranu strukturu koja ne samo da ima veliku iskorištenost prostora, već i može podnijeti pulsirajuću struju i brzu promjenu struje opterećenja kada se napaja statičkim ispravljačem.
DC motori serije Z4 obično nemaju serijska namotaja uzbude, koji su pogodni za tehnologiju automatskog upravljanja koja zahtijeva rotaciju prema naprijed i natrag. Može se izraditi i sa serijskim namotajem uzbude prema potrebama korisnika. Motor s središnjom visinom od 100 do 280 mm nema kompenzacijsko navijanje, ali motor s središnjom visinom od 250 mm i 280 mm može se izraditi s kompenzacijskim namotom prema specifičnim uvjetima i potrebama. Motor s središnjom visinom od 315 do 450 mm ima kompenzacijsko navijanje.

(2) Način i struktura hlađenja, obrazac za ugradnju
IC06: Vanjska ventilacija s puhalom;
ICl7: ulaz zraka za hlađenje je cijev, a na izlazu je slijep prozor koji se iscrpljuje;
IC37: to jest ulaz i izlaz za rashladni zrak su cjevovodi;
IC611: potpuno zatvoreni hladnjak zraka / zraka;
ICW37A86: Potpuno zatvoreni hladnjak zraka / vode.
A postoje razne izvedbene forme, poput samozračnog tipa, s aksijalnim ventilatorom, zatvorenog tipa, tipa hladnjak zraka / zraka. Pogledajte tablicu 1 za količinu zraka za hlađenje, pritisak vjetra i snagu motora ventilatora potrebnu za svaki ramski motor. Osnovna zaštita cijele serije motora je IP21S.

Ova serija sima motora može se napajati ne samo napajanjem istosmjerne jedinice, već i statičkim ispravljanjem. Može se široko koristiti u valjaonicama metalurške industrije, alatnim strojevima za rezanje metala, papiru, bojanju, tiskanju, cementu, strojevima za ekstruziju plastike i drugim industrijskim sektorima.

DC-motor Z4 serije ima veće prednosti od serija Z2 i Z3. Može se napajati ne samo napajanjem istosmjerne jedinice, već i za statičko ispravljanje napajanja. Štoviše, trenutak inercije je mali, ima dobre dinamičke performanse i može podnijeti veliku brzinu promjene opterećenja, a posebno je pogodan za upravljački sustav koji zahtijeva glatku regulaciju brzina, visoku učinkovitost, automatsku stalnu brzinu i odzivnost, a ima međunarodnu Napredna razina.

     Ocjena motora je kontinuirana kontinuirana ocjena. U područjima gdje nadmorska visina ne prelazi 1000 m, a temperatura okolnog zraka ne prelazi 40 ° C, motor se može ocijeniti za rad prema podacima u tehničkom listu. Ova serija sima motora koristi izolaciju klase F.

Raspon snage DC motori serije 4 kreće se od 1.5kW do 840kW, a nazivne brzine su devet, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. Način pobude odvojeno je pobuđen, a napon pobude je 180V. Pored gore navedenih razina, mogu se dobiti i druge vrijednosti snage, napona armature, brzine i napona uzbude, ovisno o specifičnoj situaciji i potrebama korisnika.
     Motor s nazivnim naponom 160V obično se koristi s reaktorom u slučaju jednofaznog ispravljača mosta. Induktivnost vanjskog reaktora navedena je na natpisnoj pločici motora. Motori nazivnog napona 440V ne trebaju vanjski reaktor.

Položaj izlazne kutije motora vidi se s pogonskog kraja (ne-komutatorski kraj) na desnoj strani osnove (tj. Pozitivne kutije). Ako korisnik zatraži da se utičnica nalazi na drugoj strani baze, kod narudžbe je naznačeno obrnuto polje. Osnovna izlazna osovina motora je jednostruko produženje osovine, a smjer izlazne osi izlazne kutije (pozitivna kutija) je lijeva izlazna osovina. Dvostruko produženje osovine također se može napraviti ako korisnik to zatraži. Osnovni smjer vrtnje osovine gleda se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu s kraja komutatora. Način prijenosa motora je spajanje elastične spojke, a može se koristiti i za način prijenosa određene radijalne sile (remen ili prijenosnik zupčanika).

Motor serije ima napredni dizajn, a baza statora prihvaća poligonalnu strukturu laminiranja, koja učinkovito koristi prostor i ima prednosti male veličine, male težine i dobrih performansi. Jaram statora, magnetski pol i jezgra armature laminirani su visokokvalitetnim hladno valjanim čeličnim silikonskim čeličnim limovima koji imaju dobru magnetsku propusnost. Ukupna toplinska vodljivost je izvrsna. Ova serija motora koristi valjanje ležajeva, non-stop strukturu goriva, a stupanj izolacije je F stupanj.
Ova serija motora može se napajati ne samo napajanjem istosmjerne jedinice, nego i statičkim ispravljačkim napajanjem. Štoviše, trenutak inercije je mali, ima dobre dinamičke performanse i može podnijeti veliku brzinu promjene opterećenja, a posebno je pogodan za upravljački sustav koji zahtijeva glatku regulaciju brzina, visoku učinkovitost, automatsku stalnu brzinu i odzivnost.

Uvjeti korištenja
1. Nazivna snaga motora odnosi se na uvjet da nadmorska visina ne prelazi 1000 metara, a temperatura okolnog zraka ne prelazi 40 ° C.
2. Strujni krug armature i pobudni krug ove serije motora mogu se prilagoditi napajanju podesivim napajanjem, kao i opskrbom strujom istosmjernog generatora.
3. Radno okruženje ove serije motora ne smije sadržavati kiselinu, lužinu ili druge plinove koji koroziraju izolaciju.
4. Motor se može instalirati na mjestu s otežanim uvjetima okoline, ali moraju se odabrati pravilan način hlađenja i razina zaštite da bi se motor zaštitio od normalnog rada.
5. Ako se motor koristi u brodovima i vlažnim tropima, a radno okruženje je slano, vlažno itd., Treba dogovoriti odvojeno.
6. Kada se motor napaja statičkim ispravljačkim napajanjem, impulsni val ispravljača nije manji od 6. Pri nazivnoj osnovnoj brzini, nazivnom naponu i nazivnoj struji opterećenja, vršni faktor puhanja napajanja ne prelazi 10%.

Izvedba proizvoda
1. Osnovni način rada ove serije Sima motora je kontinuirano opterećenje. Ako su potrebne druge metode rada, treba ih dogovoriti odvojeno;
2. Standardni nazivni napon ove serije Sima motora je 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. Može se koristiti i za dobivanje drugih stupnjeva napona, o čemu se mora dogovoriti prilikom naručivanja.
3. Osnovni mod ove serije Sima motora je druga pobuda, osnovni uzbudni napon je 220V. Mogu se dobiti i drugi naponi uzbude. Ova serija motora omogućuje prisilno pobuđivanje, a napon pobude ne prelazi 500V. Kada je pobuda jaka, pobudna struja može malo premašiti nazivnu pobudnu struju, ali nakon što je pobudna struja stabilna, vrijednost nazivne pobudne struje ne smije biti veća.

4. Kratkoročno preopterećenje ove serije električnih strojeva za uvjeravanje:
Prvi tip motora (klasa A) može podnijeti kratkotrajno (jednominutno) preopterećenje navedeno u tablici 2;
Drugi tip motora (klasa B) može podnijeti kratkotrajno (jednominutno) preopterećenje navedeno u tablici 3;

Povremeno se kratkotrajna sposobnost preopterećenja odnosi na sposobnost motora da izdrži nazivno opterećenje granice unutar manje od jedne minute ili u slučaju nužde. Preporučuje se postavljanje trenutnog prekida otvorenog kruga prema kratkotrajnoj mogućnosti preopterećenja pri povremenoj uporabi.
Često korištena kratkotrajna mogućnost preopterećenja odnosi se na sposobnost motora da opetovano podnosi nazivno opterećenje kao dio normalnog radnog ciklusa. Nakon kratkotrajnog preopterećenja, mora se pokretati pri laganom opterećenju tako da vrijednost opterećenja motora tijekom cijelog ciklusa opterećenja ne prelazi granicu njegove granice.

Drugi tip motora (klasa B) mora podnijeti sljedeća kontinuirana opterećenja:
Kontinuirani rad s 115% nazivnim opterećenjem snage unutar raspona napona armature i nazivne brzine. Pod ovim opterećenjem porast temperature će biti veći, a druge karakteristike mogu se razlikovati od radnih uvjeta pod nominalnim uvjetima.
U rasponu nazivne vrijednosti napona armature i nazivne brzine, nakon kontinuiranog rada nazivnog opterećenja, praćenog opterećenjem snage 125% dva sata, porast temperature ne prelazi navedenu vrijednost, ostale karakteristike mogu se razlikovati od radnih uvjeta pod nazivima Uvjeti.
Motor omogućava dulje vrijeme preopterećenja pri manjem višestrukom preopterećenju. Za drugi tip istosmjernog motora (klasa B), faktor preopterećenja može dosegnuti 2.5 puta (pri nazivnoj baznoj brzini) za povremenu upotrebu, a vrijeme nije veće od 15 sekundi (ali je potrebna konzultacija s proizvođačem).

 Okvirne ugradbene dimenzije ove serije motora u skladu su s međunarodnim standardom IEC72, osim osne dimenzije "B" dva prostora za noge.
Performanse i tehničke zahtjeve ove serije motora može se procijeniti u skladu sa zahtjevima norme IEC34-1 Međunarodne elektrotehničke komisije ili zapadnonjemačkog nacionalnog standarda DIN7530.
Ova serija motora ima poligonalnu strukturu i ima veliku iskorištenost prostora. Jaram statora je laminiran, pogodan za napajanje ispravljačem i može podnijeti pulsirajuću struju i naglu promjenu struje (promjena opterećenja). Magnetski stup je montiran s preciznim pozicioniranjem, tako da je komutacija dobra.
Izolacija motora je klase F. Ona prihvaća pouzdanu izolacijsku strukturu i postupak impregniranja kako bi se osigurali stabilni učinci izolacije i dobra raspodjela topline.
Ova serija motora ima karakteristike male veličine, dobre performanse, lagana težina, velika izlazna snaga, visoka učinkovitost i visoka pouzdanost, koja se može natjecati s trenutnim međunarodnim motorom napredne razine.
Motor može dugo raditi s trofaznim, potpuno kontroliranim napajanjem ispravljača i bez vanjskog reaktora za izravnavanje. Motor s nazivnim naponom 160V pokreće se jednofaznim napajanjem mosta. U ovom trenutku, krug armature mora biti spojen na reaktor kako bi se suzbijala pulsna struja.

Mjere opreza:
1. Standardni nazivni napon motora je 160V, 440V. Također prema
Stanje tijela proizlazi iz 220V, 400V i 660V ili drugih napona.
2. Nazivna brzina motora je 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / min ukupno devet datoteka. Smanjite napon armature na
Konstantna regulacija brzine obrtnog momenta, smanjite pobudni napon na regulaciju brzine konstantne snage, pogledajte područje regulacije brzine
Tehnički list (tablica 2). Konstantna regulacija napona ispod nazivnog napona
Momenta. Određena je minimalna brzina koja ne smije biti manja od 20 r / min, i još uvijek
Održavajte nazivni moment i stabilnu brzinu.
3. Osnovni način pobude motora je posebno odvojen, a standardni napon pobude je
180V, mogu se pregovarati i drugi naponi pobude. Motor je dozvoljen na silu, jak
Napon pobude ne smije prelaziti 500V. Uzbudna struja ne smije biti dopuštena kada motor radi normalno
Prekoračila je nazivna uzbudna struja. Da bi se osigurala pouzdanost izolacije sustava uzbude,
Kad isključujete pobudni krug, otpustni otpornik mora biti paralelno povezan preko uzbudnog namota.

Da bi se spriječio samoinicirani potencijal. Vrijednost je otprilike sedam puta veća od pobude pri standardnom pobudnom naponu
Otpor namatanja (hladno). Kad je napon pobude veći od standardnog napona, i oslobađanje se oslobađa
Vrijednost otpora za pražnjenje može biti manja od sedam puta, i obrnuto.
4. Z4-315, Z4-355, Z4-400 i Z4-450 četiri osnovna pojasa
Postoje kompenzacijska namota. Izvedeno u dva okvira okvira Z4-250 i Z4-280
Također je moguć motor koji nadoknađuje namotaje.
5. Motor se isporučuje sa priključkom označenim uzemljenjem.
6. Vrijednosti snage na tehničkom listu su nazivna snaga, nazivni napon i
Učinkovitost pri brzini, koja uključuje gubitke pobude, isključujući gubitke na puhalu.

DC motori serije Z4 naširoko se koriste kao izvori prijenosa za razne vrste strojeva, kao što su pogoni metalne industrije valjaka, strojevi za rezanje metala, papir, tisak, tekstil, tiskanje i bojenje, cementni, plastični strojevi za ekstrudiranje i tako dalje.

Okvirne ugradbene dimenzije ove serije motora u skladu su s međunarodnim standardom IEC72, osim aksijalne dimenzije 'B' između dviju rupa za noge.
Performanse i tehnički zahtjevi ove serije motora mogu se procijeniti u skladu sa zahtjevima Međunarodne elektrotehničke komisije, IEC34-1 ili zapadnonjemačkog nacionalnog standarda DIN57530.
Ova serija motora ima poligonalnu strukturu i ima veliku iskorištenost prostora. Jak statora je laminiranog tipa, koji je pogodan za napajanje ispravljačem i može podnijeti pulsirajuću struju i naglu promjenu struje (promjena opterećenja). Magnetski stup je postavljen sa *** pozicioniranjem, tako da je komutacija dobra.

Stupanj izolacije motora je F stupnja i prihvaća pouzdanu izolacijsku strukturu i postupak impregniranja kako bi se osigurali stabilni učinci izolacije i dobar odvod topline.
Ova serija motora ima karakteristike male veličine, dobre performanse, lagana težina, velika izlazna snaga, visoka učinkovitost i visoka pouzdanost, koja se može natjecati s trenutnim međunarodnim motorom napredne razine.
Motor može dugo služiti trofaznim, potpuno kontroliranim napajanjem ispravljača mosta i bez vanjskog reaktora za izravnavanje. Motor s nazivnim naponom 160V pokreće se jednofaznim napajanjem mosta. U ovom trenutku, krug armature mora biti spojen na reaktor kako bi se suzbijala valovita struja. Vrijednost induktivnosti prikazana je u tablici.

Osnovni način hlađenja motora je IC06, to jest vanjska ventilacija samostalnog puhala; ili IC17, to jest ulaz zraka za hlađenje je cijev, izlaz je ispušni otvor ili IC37, odnosno ulaz i izlaz za rashladni zrak su sve cijevi. A postoje razne izvedbene forme, poput samozračnog tipa, s aksijalnim ventilatorom, zatvorenog tipa, tipa hladnjak zraka / zraka. Podaci volumena zraka za hlađenje, tlaka vjetra i snage motora ventilatora svakog okvira motora prikazani su u tablici 1. Osnovna zaštita cijele serije motora je IP21S.

Položaj izlazne kutije motora vidi se s pogonskog kraja (ne-komutatorski kraj) na desnoj strani osnove (tj. Pozitivne kutije). Ako korisnik zatraži da se utičnica nalazi na drugoj strani baze, kod narudžbe je naznačeno obrnuto polje. Osnovna izlazna osovina motora je jednostruko produženje osovine, a smjer izlazne osi izlazne kutije (pozitivna kutija) je lijeva izlazna osovina. Dvostruko produženje osovine također se može napraviti ako korisnik to zatraži. Osnovni smjer vrtnje osovine gleda se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu s kraja komutatora. Način prijenosa elektromotora je elastična spojka. Može se koristiti i u prijenosima s određenom radijalnom silom (remen ili zupčanik), kojima je dopušteno da izdrže radijalne sile koje nisu veće od vrijednosti na krivulji u Dodatku B.