NMRV063 reduktor je stroj za redukciju zupčanih prijenosnika, broj modela je NMRV063, a vrsta konfiguracije je tip ulaza i dijeli se na ulazni otvor.
NMRV serija pripada reduktoru radnog crijeva, broj okvira je 063 (naznačeno središnjom visinom reduktora). Tipovi konfiguracije su: vrsta ulaza podijeljena je na ulaz rupe, ulaz osovine, ulaz osovine s nastavkom, prirubnica sa produžetkom Postoje četiri ulaza, a oblik izlaza podijeljen je u četiri vrste: izlaz rupe, jednosmjerni izlaz osi, dvosmjerni izlaz osi, i izlaz prirubnice.
F ... (1 – 2) s izlaznom prirubnicom. VS je opremljen istim ulaznim osovinom. AS je opremljen jednosmjernim izlaznim vratilom. AB s dvosmjernim izlaznim vratilom. TA s torzijskom rukom
Omjer brzina reduktora je 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100
RV reduktor reduktora:
Pregled Mikro crv reduktor od aluminijske legure nova je generacija praktičnih proizvoda. U skladu je sa Q / JF01-1999 standardom, dizajniranim prema najnovijim nacionalnim standardima, prihvaća novu tehnologiju, novu proizvodnju materijala, upija inozemnu naprednu tehnologiju i inovacije kako bi je dovršio. Učinkovitost stroja bolja je od domaćih proizvoda iste vrste.
tehnički parametar
Snaga: 0.09 ~ 7.5kW
Moment: 22 ~ 850N.m
Omjer prijenosa: 7.5 ~ 100, imax: 3000
Napomene: Ugradnja nogu i prirubnice može biti opremljena raznim motorima ili dvostrukim osovinama
Detalji
1. Značajke: kvadratni oblik kutije, visokokvalitetna kutija za lijevanje aluminijskih legura, lijepa i izdašna. Izvrsne toplinske karakteristike i velika nosivost. Višestruka, šuplja konstrukcija izlaznog vratila. Opremljen je i raznim načinima ulaza i izlaza, a lako se može kombinirati s drugim prijenosnim strojevima i ima veliku prilagodljivost. Model je kompaktan, kompaktan, malih dimenzija, lagan u težini i kompaktan u instalacijskom prostoru. Prijenos je gladak, a buka je mala. Siguran, pouzdan, ekonomičan i izdržljiv.
2. Način ugradnje i način izlaza: vrsta postolja, vrsta prirubnice i obrtni moment, instalacija, čvrsta osovina i izlaz šupljeg vratila i izravni izlaz crvi.
3. Način unosa: motor s izravnim priključkom, ulaz prirubnice i krutog osovine, omjer redukcije: 7.5 ~ 100.
Crv reduktor reduktor je mehanizam prijenosa snage koji koristi pretvarač brzina zupčanika da uspori broj okretaja motora (motora) na potrebni broj okretaja i dobije mehanizam s velikim okretnim momentom. U mehanizmu za prijenos snage i pokreta raspon primjena reduktora je prilično opsežan.
Crv reduktor reduktor je mehanizam prijenosa snage koji koristi pretvarač brzina zupčanika da uspori broj okretaja motora (motora) na potrebni broj okretaja i dobije mehanizam s velikim okretnim momentom. U mehanizmu za prijenos snage i pokreta raspon primjena reduktora je prilično opsežan. Može se vidjeti u prijenosnom sustavu raznih vrsta strojeva, od brodova, automobila, lokomotiva, teških građevinskih strojeva, opreme za preradu i automatske proizvodne opreme koja se koristi u industriji strojeva, do kućanskih aparata koji su uobičajeni u svakodnevnom životu. , satove itd. Njegova primjena može se vidjeti od prijenosa velike snage, do malih opterećenja, točan kutni prijenos može se vidjeti u primjeni reduktora, a u industrijskim aplikacijama, reduktor ima funkciju usporavanja i povećanog zakretnog momenta. Stoga se široko koristi u opremi za pretvaranje brzine i zakretnog momenta.
Glavne funkcije reduktora su:
1. Smanjite brzinu i istovremeno povećajte izlazni okretni moment. Omjer izlaznog zakretnog momenta množi se s izlazom motora i omjerom smanjenja, ali treba imati na umu da nazivni moment reduktora ne može biti veći.
2. Usporavanje također smanjuje inerciju opterećenja, a smanjenje inercije kvadrat je redukcijskog omjera. Možete vidjeti da opći motor ima inercijsku vrijednost.
Često postavljana pitanja i njihovi uzroci.
(1) Reduktor stvara istjecanje topline i ulja;
Da bi se poboljšala učinkovitost, crvenni reduktor općenito koristi obojeni metal kao zupčasto zupčasto, a kao crv koristi tvrdi čelik. Budući da je to klizni prijenos trenja, on će tijekom rada stvarati veću toplinu, čineći dijelove i brtve reduktora između njih postoji razlika u toplinskom širenju, tako da se na svakoj površini za spajanje stvara jaz, a ulje razrjeđuje zbog povećanja temperature, što lako uzrokuje istjecanje. Četiri su glavna razloga. Prvo, je li materijal razuman. Drugo, kvaliteta površine trenja. Treće, izbor mazivnog ulja, je li količina dodatka točna, a četvrto je kvaliteta montaže i okruženje upotrebe.
(2) trošenje kotača s crvima;
Crv zupčanik obično se izrađuje od limene bronce. Upareni crvni materijal obično je očvršćen 45 čelikom do HRC45-55. Često se koristi i za 40C: očvrsli HRC50-55. Brušenje do hrapavosti RaO. 8 fcm brusilicom, kad je reduktor u normalnom radu, crv je poput otvrdnutog "srpa" koji otpušta crv zupčanik i uzrokuje trošenje crv kotača. Općenito, ovo trošenje je vrlo sporo, kao što se neki reduktori u tvornici mogu koristiti više od 10 godina. Ako je brzina habanja velika, potrebno je razmotriti je li odabir reduktora točan, postoji li preopterećenje, materijal pužnog zupčanika, kvaliteta montaže ili okruženje uporabe.
(3) Nošenje malog spiralnog zupčanika prijenosnika;
Obično se pojavljuje na vertikalno montiranom reduktoru, uglavnom se odnosi na količinu dodanog maziva i izbor maziva. Kada se instalira vertikalna instalacija, lako je uzrokovati nedovoljnu količinu ulja. Kad reduktor brzine prestane raditi, ulje prijenosnika između motora i reduktora se gubi, zupčanik ne može dobiti odgovarajuću zaštitu podmazivanja i nije učinkovit tijekom pokretanja ili rada. Podmazivanje uzrokuje mehaničko habanje, pa čak i oštećenje.
(4) Oštećenje ležaja (crva).
Kada reduktor ne radi, čak i ako je prijenosnik dobro zapečaćen, tvornica često utvrdi da je ulje zupčanika u reduktoru emulgirano, da je ležaj zahrđao, korodirao i oštetio. To je zato što se ulje zupčanika koristi za vrijeme zaustavljanja i zaustavljanja reduktora zupčanika. Uzrokovana kondenzacijom vlage nakon vrućeg hlađenja; naravno, također je usko povezan s kvalitetom nošenja i postupkom montaže
Osnovna struktura reduktora reduktora od aluminijske legure serije RV sastoji se uglavnom od zupčastog zupčanika, vratila, ležaja, kutije i dodataka. Može se podijeliti u tri osnovna strukturna dijela: kutija, crv zupčanik, ležaj i osovina. Kutija je osnova svih dodataka u crvenom reduktoru. Važan je dio koji podržava fiksne dijelove osovine, osigurava pravilan relativni položaj dijelova prijenosnika i podržava opterećenje koje djeluje na reduktor. Glavna funkcija crvastog zupčanika je da prenosi gibanje i snagu između dva stupična vratila. Glavna funkcija ležaja i vratila je prijenos snage, rad i učinkovitost.
Dodatni pribor crvenog reduktora objašnjava se kako slijedi:
Kućište: aluminijska legura (okvir: 025-090) lijevano željezo (okvir: 110-150);
Crv: 20Cr čelik. Tretman suvištavanja ugljika i dušika (preostala tvrdoća površine zuba HRC60 nakon završetka brušenja, debljina tvrdoće veća od 0.5mm);
Crv zupčanik: posebna konfiguracija od niklena bronca otporna na habanje;
Uljna kapa / ventilator, uglavnom se koristi za ispuštanje plina u kućištu reduktora crv;
Krajnji poklopac je podijeljen na veliki krajnji poklopac i mali krajnji poklopac. Krajnji poklopac je osno mjesto fiksirane osovine osovine i podvrgnut je aksijalnom opterećenju, a oba kraja otvora sjedala ležaja zatvorena su poklopcem ležaja;
Uljna brtva se uglavnom koristi za sprečavanje istjecanja ulja za podmazivanje unutar šasije i za poboljšanje vremena uporabe mazivog ulja;
Čep za ispuštanje ulja, koji se uglavnom koristi za ispuštanje prljavog ulja i čišćenje prilikom zamjene ulja za podmazivanje;
Uljna kapa / oznaka ulja, uglavnom se koristi za promatranje je li ulje unutar reduktora reduktora standardno
Analiza uobičajenih problema reduktora crvenog zupčanika: reduktor reduktora zupčanika je prijenosni stroj s kompaktnom strukturom, velikim prijenosnim omjerom i funkcijom samo-zaključavanja u određenim uvjetima. Štoviše, ugradnja je zgodna, struktura je razumna, a aplikacija se sve više i više koristi. Opremljen je spiralnim reduktorom na ulaznom kraju crvenog reduktora. Višefazni reduktor može postići vrlo nisku izlaznu brzinu, veću učinkovitost od jednostepenog crvnog reduktora, te male vibracije, buke i energije. nizak
Način održavanja:
Za problem s trošenjem, tradicionalno rješenje poduzeća popravlja se nakon popravljanja zavarivanjem ili četkanjem, ali oba imaju određene nedostatke: toplinski napon nastao pri visokoj temperaturi popravnog zavarivanja ne može se u potpunosti ukloniti, što može prouzrokovati oštećenja materijala i uzrokovati dijelovi se savijati ili lomiti; Oblaganje četkom je ograničeno debljinom premaza i lako se ljušti. Gore navedene dvije metode koriste metal za popravak metala, što ne može promijeniti koordinacijski odnos "teško na tvrdo". Pod kombiniranim djelovanjem svake sile, ipak će izazvati ponovno trošenje. Za neke velike tvrtke s ležajevima često je nemoguće riješiti na licu mjesta i oslanjati se na vanjski popravak. U suvremenim zapadnim zemljama za navedene probleme često se koriste metode popravljanja polimernih kompozitnih materijala, a primjena proizvoda tehnologije Mikawara s više primjena ima vrhunsku adheziju i izvrsnu čvrstoću na pritisak. Primjena popravka polimernog materijala može biti bez rastavljanja i obrade bez utjecaja toplinskog naprezanja za zavarivanje, a debljina popravka nije ograničena. Istovremeno, metalni materijal proizvoda nema koncesiju, što može apsorbirati udarne vibracije opreme i izbjeći ponovno habanje. Moguće je i uvelike produžuje radni vijek komponenata opreme, štedeći puno zastoja za poduzeće i stvarajući ogromnu ekonomsku vrijednost. Za problem propuštanja, tradicionalnom metodom treba rastaviti i otvoriti reduktor, zamijeniti brtvenu brtvu ili nanijeti brtvilo, što nije samo dugotrajno i naporno, već je i teško osigurati učinak brtvljenja, a curenje će se ponovno pojaviti tijekom operacija. Polimerni materijal može se koristiti za liječenje istjecanja na licu mjesta. Materijal ima izvrsnu adheziju, otpornost na ulje i 350% izduženje, što prevladava utjecaj vibracija reduktora i rješava problem istjecanja reduktora za poduzeće.
Crv reduktor reduktora serije RV dizajniran je i proizveden u skladu s tehničkim standardima kvalitete. RV reduktor crvenog reduktora zasnovan je na nacionalnom standardu GB10085-88 cilindrični crveni parametri zupčanika, crpi naprednu tehnologiju u zemlji i inozemstvu, ima jedinstvenu strukturu oblika "kvadratne kutije", kutija je lijepa po izgledu, a izrađena je od visokih kvalitetno lijevanje od aluminijske legure. napraviti. RV reduktorsko reduktor s crvenim zupčanicima naširoko se koristi u raznim uređajima za industrijsku proizvodnu opremu s mehaničkim usporavanjem, najbolji je izbor za modernu industrijsku opremu za postizanje visokog zakretnog momenta, visokog omjera brzina, niskog šuma, velike stabilnosti mehaničkog uređaja za upravljanje prijenosom.
Značajke:
1. Mehanička struktura je kompaktna, volumen i oblik su lagani, mali i učinkoviti;
2. Dobre performanse izmjene topline i brzo rasipanje topline;
3, jednostavan za instaliranje, fleksibilan i lagan, vrhunskih performansi, jednostavan za održavanje i popravak;
4. Neometan rad, niska buka i izdržljivost;
5, snažna upotreba, sigurnost i pouzdanost;
Koristite održavanje
1. Prilikom ugradnje nemojte vršiti pritisak na izlazne dijelove reduktora i kutiju. Pri spajanju morate ispuniti odgovarajuće zahtjeve koaksijalnosti i vertikalnosti između stroja i reduktora. 2. Ulje treba zamijeniti nakon početnog rada reduktora tokom 400 sati. Interval promjene ulja je oko 4000 sati. 3. Količinu ulja za podmazivanje treba čuvati u tijelu reduktora i redovito provjeravati. 4, obratite pažnju na to da izgled reduktora ostane čist, pravovremeno uklonite prašinu i prljavštinu kako biste olakšali rasipanje topline
Rješenje:
1. Zajamčite kvalitetu montaže. Možete kupiti ili napraviti neke posebne alate. Kada rastavljate i instalirate dijelove reduktora, pokušajte izbjeći udaranje drugim alatima poput čekića. Pri zamjeni zupčanika i pužnica pokušajte koristiti originalne dijelove i zamijenite ih u paru. Prilikom sastavljanja izlaznog vratila obratite pozornost na to. Tolerancija odgovara; koristite sredstvo za oslobađanje ili ulje crvenog dna kako biste zaštitili šuplje vratilo kako biste spriječili trošenje i hrđanje ili kako bi se uskladili s mjerilima područja, što je teško rastaviti tijekom održavanja.
2. Odabir maziva i aditiva. Crv reduktor reduktor obično koristi 220 # zupčasto ulje. Za teške kamione s velikim teretom, čestim startanjem i lošim uvjetima uporabe, mogu se koristiti neki aditivi za podmazivanje kako bi ulje zupčanika i dalje stajalo na površini zupčanika kada reduktor prestane raditi, stvarajući zaštitu. Membrana za sprečavanje velikog opterećenja, male brzine, velikog momenta i izravnog kontakta metala pri pokretanju. Aditiv sadrži regulator brtvi i sprečavanje curenja kako bi brtva ostala meka i elastična, učinkovito smanjujući istjecanje ulja.
3. Odabir položaja za ugradnju reduktora. Ako je moguće, nemojte koristiti vertikalnu instalaciju. Kod vertikalne ugradnje, količina dodanog ulja za podmazivanje je puno veća od one u vodoravnoj ugradnji, što može prouzrokovati stvaranje topline i istjecanje ulja reduktora.
4. Uspostaviti sustav za podmazivanje. Redukcija se može održavati po principu rada „podmazivanja u pet postavki“. Svaki reduktor ima odgovornu osobu koja redovito provjerava i utvrđuje li porast temperature očit. Ako temperatura prelazi 40 ° C ili temperatura ulja prelazi 80 ° C, kvaliteta ulja će pasti ili padati. Kad se nađe više bakrenog praha i stvori se nenormalni šum, odmah ga prestanite upotrebljavati, popravite na vrijeme, riješite ga i zamijenite ulje. Prilikom punjenja goriva obratite pažnju na količinu ulja kako biste osigurali da se reduktor pravilno podmazuje.
Imajte na umu da kada je okruženje upotrebe niže od 0 stupnjeva Celzija, moraju se uzeti u obzir sljedeći uvjeti: 1. Motor koji se koristi mora biti prikladan za rad u okruženju s niskim temperaturama. 2. Snaga motora mora zadovoljiti velike zahtjeve zakretnog momenta pri startu pri niskim temperaturama. 3. Ako je vanjsko kućište reduktora aluminijske legure lijevano željezo, treba imati na umu da bi vanjsko kućište trebalo postati krhko i pokušati izbjeći prekomjerno udarno opterećenje. 4. Kada se oprema upravo koristi, viskoznost maziv će biti veća. Ako postoji problem, stroj treba napuniti nakon nekoliko minuta rada bez opterećenja kako ne bi došlo do kvara druge opreme.
Mjere opreza:
Prilikom instaliranja reduktorskog reduktora, on mora biti čvrsto postavljen na stroj i ne smije biti labav. U tom postupku mora biti potvrđeno da je upravljanje reduktorom ispravno prije nego što se postupak instalacije može povremeno izvoditi. Reduktor se ne može postavljati predugo, duže od 3 do 6 mjeseci, a brtvilo za ulje nije uronjeno u ulje za podmazivanje, preporučuje se da korisnik reduktora zamijeni uljnu brtvu. Molimo pridržavajte se koda upotrebe reduktora brzine. Standardna temperatura radne okoline je -5 do 10 stupnjeva. Ako je ta vrijednost premašena, obratite se proizvođaču. Redukcija se obično koristi s usmjerenim motorom ili motorom, tako da se mora ugraditi ventilacija kako bi se poboljšala raspodjela topline i održao rad. Kada je ugrađen, prvo je potrebno provjeriti razinu podmazivača. Nije potrebno odmah spomenuti opterećenje. Preporučuje se povećavati postepeno. Preporučuje se ugraditi zaštitni uređaj oko reduktora reduktora.
Redukcija aluminijskih legura stroja je reduktor aluminija koji se može nazvati NMRV reduktor crvi, RV reduktor reduktora i NMRV reduktor aluminijske legure. Njegov izgled je struktura "kvadratne kutije" koja se dotiče napredne tehnologije. Tijelo kutije je liveno u visokokvalitetnu aluminijsku leguru koja ima prednosti snažne čvrstoće, male težine, lijepog izgleda, visokih performansi raspršivanja topline, zaštite okoliša i dugog vijeka trajanja.
način instalacije:
1. Redukcijski reduktor aluminijske vrste BHADE mora biti čvrsto postavljen na stroj i ne smije biti olabavljeno.
2. Kad ga instalirate, morate ponovo vidjeti da li je upravljanje ispravno.
3. Ako je reduktor brzine aluminijske legure postavljen duže vrijeme prije upotrebe, a brtvilo za ulje nije uronjeno u ulje za podmazivanje, brtvilo za ulje treba odmah zamijeniti.
4. Važno je izbjegavati postavljanje reduktora aluminijskih legura na mjesto gdje je sunce silovito ili u izuzetno teškim uvjetima. Ako se koristi s motorom, potrebno je ugraditi hladnjak motora kako bi poboljšao protok zraka i izbjegao utjecaj na učinkovitost raspršivanja topline.
5. Pridržavajte se standardne vrijednosti radnog okruženja (-5 ~ 40 ° C) reduktora aluminijskih legura. Ako prelazi standardnu vrijednost, treba je prilagoditi ili tehnički obraditi.
6. Glavni dijelovi (pužni zupčanik, spojnica, osovina itd.) Moraju se čvrsto montirati na izlaznoj osovini, koristeći standardne rupe za vijke ili druge uređaje kako bi se osigurao pravilan rad i izbjeglo oštećenje ležaja.
7, ne smije dozvoliti brtvljenje ulja i ispušni ventil zaprljan bilo kojom bojom
8. Ako na reduktoru brzine aluminijske legure postoji otvor za punjenje ulja, prije upotrebe treba zamijeniti čep za transport i umjesto njega upotrijebiti čep za odzračivanje. Prije upotrebe mora se provjeriti nivo ulja.
9. Ne spominjte opterećenje najveće odmah pri prvom korištenju, ono bi trebalo postepeno povećavati.
10. Pri uporabi s motorom potrebno je zaštititi periferni uređaj kako biste spriječili oštećenje.
