koliko često treba mijenjati ulje u mjenjaču?
Razdoblje zamjene ulja i indeks promjene ulja industrijskog ulja za prijenosnike složeniji je problem koji se odnosi na stanje u radu zupčanika, opterećenje zupčanika, vrstu i kvalitetu ulja u zupčanicima i važnost podmazivanja dijelovi u strojevima. Općenito govoreći, prijenosnici koji troše manje ulja mogu se redovito mijenjati na temelju praktičnog iskustva. Na primjer, američki proizvođač zupčanika (AGMA) propisuje da ulje treba mijenjati u roku od 6 mjeseci u normalnim uvjetima. Za uvezeni reduktor koji ne kontaktira izravno vodu, korisnički priručnik propisuje da ulje treba mijenjati s 4000h na 5000h. Zbog različitih radnih uvjeta, može biti kratak od 2000h i do 8000h. Ti propisi općenito imaju značajan faktor osiguranja.
Može se pogledati standard za ulje. Kad je standard za ulje crvene boje i bai (razina tekućine je niska), treba ga napuniti. Prema performansama i materijalu proizvoda, obično se čisti i mijenja svakih šest mjeseci. Ako se ulje ponovo puni, mora se provjeravati svaki mjesec. , Prema stvarnoj situaciji.
Koraci zamjene:
1. Uredno nosite radnu odjeću i pripremite alat;
2. Poravnajte i postavite spremnik za prihvat otpadnog ulja ispod vijka za ispuštanje ulja na dnu motora;
3. Rukom odvijte poklopac za ulje za ulje na vrhu motora;
4. Uklonite vijak za ispuštanje ulja s poklopca ulja i počnite ispuštati staro motorno ulje;
5. Provjerite ima li abnormalnih metalnih nastavaka na vijku za ispuštanje ulja i podsjetite kupca ili predložite rješenje;
6. Očistite ostatke i nečistoće na vijku za ispuštanje ulja maramicom koja upija ulje i očistite ga;
7. Rastavite stari filter i osušite mrlje od ulja na sjedištu filtera papirnatim papirnatim maramicama;
8. Nanesite motorno ulje na brtveni prsten filtra novog stroja i napunite novi filtar stroja novim motornim uljem;
9. Instalirajte i pritegnite novi filtar ručno, a zatim ga zategnite tri do četiri okreta ključem za filtar;
10. Nakon što se staro motorno ulje potpuno oslobodi, obrišite mrlje od ulja oko otvora za ispuštanje ulja i ugradite vijak povratnog ulja;
11. Čistim lijevkom dolijte novo ulje iz otvora za punjenje ulja na vrhu motora;
12. Nakon dodavanja nazivnog volumena ulja, pričekajte 3-5 minuta da izvučete mjernu šipku za provjeru i kontrolirate količinu ulja između gornje i donje skale;
13. Očistite otvor za punjenje motornog ulja i okolne mrlje od ulja tkivom koje upija ulje, postavite poklopac otvora za ulje i zategnite ga;
14. Pokrenite motor, provjerite da li tlak ulja, filtar stroja, vijak za ispuštanje ulja, itd. Propušta li ulje i plin i provjerite jesu li radni uvjeti ostalih povezanih dijelova normalni;
15. Nakon što motor radi u praznom hodu 5-15 minuta, izvucite mjernu šipku za ulje i ponovno provjerite.
Ulje za prijenosnike uglavnom se odnosi na ulje za podmazivanje mjenjača i stražnje osovine. Postoje razlike između njega i motornog ulja u pogledu uvjeta uporabe, vlastitog sastava i performansi. Ulje za prijenosnike uglavnom igra ulogu podmazivanja zupčanika i ležajeva, sprječavajući trošenje i koroziju te pomažući zupčanicima da odvode toplinu.
Ulje za automobilske zupčanike koristi se u mehanizmima prijenosa zupčanika kao što su automobilski zupčanici, mjenjači i pogonske osovine. Zbog visokog površinskog tlaka tijekom prijenosa zupčanika, ulja za zupčanike omogućuju podmazivanje, protu habanje, hlađenje, odvođenje topline, antikoroziju i hrđu, pranje i redukciju zupčanika. Površinski udar i buka igraju važnu ulogu.
Uvod:
Ulje za prijenosnike treba imati dobra svojstva protiv habanja, otporno na opterećenje i odgovarajuću viskoznost. Uz to, također bi trebao imati dobru stabilnost na toplinsku oksidaciju, svojstva protiv pjenjenja, svojstva odvajanja vode i svojstva protiv hrđe. Budući da je opterećenje zupčanika uglavnom iznad 490 MPa (MPa), a površinsko opterećenje hiperboličkog zuba čak 2942 MPa, količina ulja u zupčanicima čini oko 6% do 8% ukupne količine ulja za podmazivanje. Ulje za prijenosnike je ulje za podmazivanje izvrsnih performansi.
Ulje za prijenosnike uglavnom se temelji na baznom ulju ulja za podmazivanje ili sintetičkom ulju za podmazivanje, a važno je ulje za podmazivanje pripremljeno dodavanjem sredstva protiv trošenja i ekstremnog tlaka. Koristi se u raznim prijenosnicima zupčanika kako bi se spriječilo trošenje površine zuba, ogrebotine, sinterovanje itd., Kako bi se produžio vijek trajanja i poboljšala učinkovitost prijenosa snage. Opterećenje površine hiperboličnog zuba iznosi čak 2942MPa. Kako bi se spriječilo trošenje i abrazija površine zuba uzrokovana puknućem uljnog filma, u ulje za prijenosnike često se dodaju sredstva protiv habanja pod ekstremnim tlakom, a obično se koriste aditivi sumpor-fosfor ili sumpor-fosfor-dušik.
Radni uvjeti:
Kontaktno područje između zupčanika vrlo je malo, u osnovi linijski kontakt, a tijekom kretanja postoji i trenje kotrljanja i trenje klizanja. Na taj se način radni uvjeti ulja za prijenosnike jako razlikuju od ostalih ulja za podmazivanje. Zbog male kontaktne površine između zupčanika, pritisak koji ona nosi je velik. Površinski tlak zuba reduktora nekih teških strojeva može doseći 400-1 000 MPa. Uvjeti uporabe hiperboličnih zupčanika u automobilskim mjenjačima zahtjevniji su, a opterećenje veće. Tlak na kontaktnim dijelovima može biti i do 1000-4 000 MPa. Pod tako visokim pritiskom, ulje za podmazivanje lako se istiskuje između zuba i lako može uzrokovati ogrebotine i trošenje na površini zuba. Iz tog razloga ulje za prijenosnike mora održavati površinu zuba u stanju graničnog podmazivanja i elastohidrodinamičkog podmazivanja pod velikim opterećenjem.
Odgovarajuća viskoznost glavni je pokazatelj kvalitete ulja za prijenosnike. Visoka viskoznost ima visoku nosivost, ali previsoka viskoznost također će donijeti poteškoće podmazivanju u cirkulaciji, povećati otpor kretanja zupčanika i uzrokovati gubitak snage zbog vrućine. Stoga bi viskoznost trebala biti prikladna, posebno za ulja s ekstremnim tlačnim sredstvima protiv habanja. Učinak otpornosti na opterećenje ovih ulja uglavnom ovisi o sredstvima protiv habanja pod ekstremnim pritiskom, a viskoznost takvih ulja ne smije biti previsoka. Mora imati dobru stabilnost na toplinsku oksidaciju, dobru otpornost na trošenje, otpornost na opterećenje, dobre performanse protiv pjene, dobre performanse protiv emulgiranja, dobru otpornost na hrđu i koroziju te dobru stabilnost na smicanje.
Osim toga, postoje i drugi zahtjevi za izvedbu, poput dobre fluidnosti na niskim temperaturama, prilagodljivosti brtvenim materijalima, stabilnosti skladištenja, ulja s otvorenim zupčanicima također zahtijevaju prianjanje itd.
posljedica:
(1) Podmažite prijenosni sustav, smanjite trošenje zupčanika i ostalih pokretnih dijelova, osigurajte normalno kretanje prijenosnog sustava i produžite vijek trajanja.
(2) Smanjite trenje i gubitke u prijenosu servo-prijenosnika i poboljšajte mehaničku učinkovitost.
(3) Ohladite dijelove mjenjača. Prijenos zupčanika, zbog kontaktnog trenja površine zuba, generirat će puno topline. Ako se ne rasipa na vrijeme, lokalno će uzrokovati visoku temperaturu na površini zuba. U težim slučajevima također će uzrokovati ablaciju i vezivanje. Ulje za prijenosnike kontinuirano oduzima toplinu tijekom postupka podmazivanja s cirkulacijom i zrači je kroz zrak i kućište prijenosnog mehanizma kako bi osiguralo normalan rad dijelova mjenjača.
(4) Spriječiti koroziju i hrđu.
(5) Smanjite udar i površinsku buku zuba na površini zuba.
(6) Ulje za prijenosnike ima učinak pranja i može kontinuirano ispirati onečišćenja i krute čestice s površine zupčanika.
Ulje za prijenosnike obično zahtijeva sljedećih 6 osnovnih svojstava:
1. Odgovarajuća viskoznost i dobra viskoznost-temperatura, viskoznost je najosnovnija izvedba ulja za prijenosnike. Viskoznost je velika, stvoreni film mazivnog ulja je deblji, a sposobnost zaštite od opterećenja relativno velika.
2. Dovoljna otpornost na ekstremne pritiske i habanje
Ekstremna svojstva tlaka i habanja najvažnija su svojstva i glavne karakteristike ulja za prijenosnike.
Ovisi o izvedbi sprječavanja trošenja, grebanja i lijepljenja površine zuba tijekom pokreta.
Učinak otpornosti na trošenje i opterećenje Budući da je opterećenje zupčanika uglavnom iznad 490MPa, a površinsko opterećenje hiperboličnog zuba čak 2942MPa, kako bi se spriječilo puknuće uljnog filma zbog trošenja i abrazije površine zuba, ekstremni pritisak - sredstva za odijevanje obično se dodaju u ulje za prijenosnike. U prošlosti su se često koristili aditivi tipa sumpor-klor, sumpor-fosfor-klor, sumpor-klor-fosfor-cink, sumpor-olovo i sumpor-fosfor-olovo. Obično se koriste aditivi sumpor-fosfor ili sumpor-fosfor-dušik.
3. Dobra demebilnost
Emulgiranje i propadanje ulja za prijenosnike u dodiru s vodom ozbiljno će utjecati na stvaranje uljanog maziva i uzrokovati ogrebotine i trošenje.
4. Dobra oksidacijska i toplinska stabilnost
Dobra stabilnost toplinske oksidacije jamči vijek trajanja ulja.
5. Dobro svojstvo protiv pjenjenja
Ako nastala pjena ne može brzo nestati, to će utjecati na stvaranje uljnog filma na mrežici zupčanika. Uvučena pjena smanjit će stvarno radno ulje i utjecati na odvođenje topline.
6. Dobra otpornost na hrđu i koroziju
Korozija i hrđa ne uništavaju samo geometrijske karakteristike i stanje podmazivanja prijenosnika, već će proizvodi korozije i hrđe dodatno uzrokovati propadanje ulja za prijenosnike, što će rezultirati začaranim krugom.
Ulje za prijenosnike mora imati i druga svojstva, poput adhezije i stabilnosti na smicanje. Trenutno je većina aditiva za ekstremni pritisak koji se koriste u industrijskim uljima za srednje i teška vozila u mojoj zemlji uglavnom sumpor-fosfornog tipa i razina kvalitete sličnih stranih proizvoda je usporediva.
Mjenjači imaju širok spektar primjene, primjerice u vjetroagregatima. Mjenjači su važna mehanička komponenta koja se široko koristi u vjetroagregatima. Njegova je glavna funkcija prijenos snage koju generira vjetrovni kotač pod djelovanjem vjetra na generator i postizanje odgovarajuće brzine.
Općenito, brzina vjetrovnog kotača je vrlo niska, što je daleko od brzine koju generator treba za proizvodnju električne energije. To se mora postići učinkom povećanja brzine zupčastog para mjenjača, pa se mjenjač naziva i kutijom za povećanje brzine.
Mjenjač ima sljedeće funkcije:
1. Ubrzavanje i usporavanje, što se često naziva mjenjačem s promjenjivom brzinom.
2. Promijenite smjer prijenosa. Na primjer, možemo koristiti dva sektorska zupčanika za vertikalno prenošenje sile na drugo rotirajuće vratilo.
3. Promijenite zakretni moment. Pod istim uvjetima snage, brži se stupanj okretaja, manji je okretni moment na vratilu i obrnuto.
4. Funkcija kvačila: Motor možemo odvojiti od tereta razdvajanjem dva izvorno umrežena zupčanika. Kao što je kvačilo kočnice i tako dalje.
5. Raspodjela snage. Na primjer, možemo koristiti jedan motor za pogon više pomoćnih vratila kroz glavnu osovinu mjenjača, kako bismo ostvarili funkciju jednog motora koji vozi više tereta.
Ležajevi dijelova mjenjača su svi domaći ili poznati uvozni ležajevi, a brtve su brtve od kostura; struktura usisne kutije, veća površina ormara i veliki ventilator; smanjiti porast temperature i buku cijelog stroja i poboljšati pouzdanost rada, snaga prijenosa se povećava. Može ostvariti paralelno vratilo, os pod pravim kutom, vertikalnu i vodoravnu opću kutiju. Načini unosa uključuju prirubnicu i priključak vratila za priključak motora; izlazna osovina može se izlaziti pod pravim kutom ili vodoravno. Dostupni su puna osovina i šuplja osovina, izlazno vratilo s prirubnicom. Mjenjač može udovoljiti zahtjevima za ugradnju uskog prostora, a može se isporučiti i prema potrebama kupca. Njegov je volumen za 1/2 manji od volumena prijenosnika s mekanim zubima, težina mu se smanjuje za pola, vijek trajanja povećava se za 3 do 4 puta, a nosivost za 8 do 10 puta. Široko se koristi u strojevima za tisak i pakiranje, trodimenzionalnoj garažnoj opremi, strojevima za zaštitu okoliša, transportnoj opremi, kemijskoj opremi, metalurškoj rudarskoj opremi, opremi za proizvodnju željeza i čelika, opremi za miješanje, strojevima za izgradnju cesta, industriji šećera, proizvodnji energije vjetra, pokretnim stepenicama i pogoni dizala, brodogradnja, lagani, snažni, brzi omjeri, velike okretne momente, kao što su industrijsko polje, polje za proizvodnju papira, metalurška industrija, pročišćavanje otpadnih voda, industrija građevinskih materijala, strojevi za dizanje, transportna traka, traka za montažu itd. dobar omjer cijene i performansi pogodan je za usklađivanje lokalizirane opreme.
