Yantai Bonway Manufacturer

Tehnika za 1000w bldc motor cijena u Indiji

Nova metoda prilagodljivog kuta komutacije za cijenu jednofaznog 1000w bldc motora u Indiji. Cijena jednofaznog 1000w bldc motora u Indiji se široko primjenjuje u rashladnim ventilatorima, pumpama i puhalama. Zbog visoke cijene energije, učinkovitost se posvećuje više pažnje. Kut komutacije jedan je od ključnih čimbenika koji određuju učinkovitost BLDC motora. Optimalni kut komutacije raste s povećanjem brzine. Uglavnom se kut komutacije podešava softverom, ali je cijena takvog sustava visoka. U ovom je radu predložena nova jeftina metoda adaptivne komutacije kuta za poboljšanje performansi jednofaznog BLDC motora. Analiza i simulacija potvrđuju njegovu učinkovitost. Eksperimentalni rezultati pokazuju da je učinkovitost motora uz korištenje prilagodljivog komutacijskog kuta oko prosječno 4% veća od one bez prilagodljivog komutacijskog kuta.

Optimalna kontrola snage i zakretnog momenta cijena bldc motora bez četkica od 1000 W u Indiji/Pogon generatora u električnim i hibridnim električnim vozilima. U ovom radu, napredne metode upravljanja za minimiziranje mreškanja zakretnog momenta i za maksimiziranje gustoće snage cijene bldc motora bez četkica od 1000 W u Indiji / prikazan je generatorski sustav u električnim vozilima (EV) i hibridnim električnim vozilima (HEV). Najprije se predlaže jednostavna i jasna metoda kontrole mreškanja zakretnog momenta sa smanjenjem gubitka bakra za cijenu bldc motora od 1000 W u strojevima u Indiji. Zatim je objašnjena optimalna kontrola snage za maksimiziranje gustoće snage i minimiziranje veličine i težine stroja za nesinusoidnu cijenu bldc motora od 1000 W u strojevima u Indiji za način proizvodnje EV i HEV. Općenito, predloženi pristupi mogu poboljšati performanse BLDC sustava motora/generatora. Prikazana je temeljna teorija predloženih metoda, a izvedba je demonstrirana simulacijama i eksperimentima.

Ovaj rad opisuje jednostavnu i poboljšanu tehniku ​​upravljanja bez senzora za kontrolu položaja i brzine PMBLDC motora koji se koristi u jednostavnim primjenama ventilatora. U predloženoj tehnici, umjesto korištenja vremena prelaska nule, BEMF napon u sredini komutacijskog perioda koristi se kao kontrolna varijabla, bez korištenja neutralnog napona motora, BEMF plivajuće faze koji se detektira tijekom vremena isključenja PWM-a koristi se. Valjanost ove tehnike bez senzora potvrđena je simulacijskim i eksperimentalnim rezultatima.
Ovaj rad govori o razvoju podvodnog potisnog sustava od 300 W koji pokreće bldc motor bez četkica 1000 W u Indiji za podvodne robote. Izvršen je projekt konstrukcije kao što je analiza strukture potisnog sustava pomoću FEM-a i projektiranje propelera pomoću analize fluida. Također, objašnjena je nova struktura kao što su rastavljajuća i nezupčasta struktura. Provedeno je ispitivanje performansi projektiranog i razvijenog potisnog sustava u vodi i zraku te su njegovi rezultati uspoređeni s postojećim proizvodom visokih performansi.Tehnika za 1000w bldc motor cijena u Indiji. Rezultati usporedbe pokazuju da razvijeni potisni sustav ima bolje performanse za 16% u sili potiska naprijed i za 12% u sili potiska unatrag. Razvoj podvodnog potisnog sustava potaknut 1000w bldc motorom u Indiji

Predviđena je struktura za sprječavanje buke BLDC motora potpuno automatske perilice rublja kako bi se spriječila buka zbog statora poboljšanjem strukture statora. KONSTITUCIJA: Struktura za sprječavanje buke BLDC motora potpuno automatske perilice rublja uključuje okvir u obliku prstena, jezgru, stator i rotor. Jezgra (710) nalazi se na unutarnjoj strani okvira u obliku prstena (700). Stator uključuje zupce jezgre (710a) i zavojnicu (720). Zavojnica je namotana oko dijela zubaca jezgre. Stator je ugrađen s vanjske strane okvira. Rotor je ugrađen s vanjske strane statora. Zupci jezgre se spajaju jedan s drugim izvođenjem postupka vezivanja za zube jezgre statora. Proces vezivanja se izvodi korištenjem niti za vezanje (750) kao što je poliesterski konac. 1000w bldc motor cijena u Indiji za perilicu rublja

Ovaj članak analizira performanse PFC SEPIC pogona 1000w bldc motornog pogona za aplikacije male snage. Brzina BLDC motora regulira se promjenom napona istosmjerne veze VSI koji napaja BLDC motor. BLDC motor s napajanjem VSI koristi se za elektroničku komutaciju BLDC motora, koji radi na niskoj frekvenciji kako bi se smanjili gubici pri prebacivanju. Predložena je izvedba jednostranog primarnog induktorskog pretvarača bez mosta koji eliminira potrebu za diodnim mostnim ispravljačem. SEPIC baziran na PFC-u namijenjen je radu u režimu diskontinuirane struje induktora, s jednim senzorom napona, kako bi se postigla inherentna korekcija faktora snage u AC mreži. Ovdje predloženi pretvarač ima male gubitke vodljivosti, nizak sadržaj harmonika i faktor snage koji se približava jedinici. Simulirajte krug spajanjem izlaznog napona na otporno opterećenje. Preporučeni izlaz pogona eksperimentalno se testira na izgrađenom prototipu. Na mreži izmjenične struje postiže se poboljšana kvaliteta električne energije u svim uvjetima, a time i dobiveni indeksi kvalitete električne energije.

Ovaj rad predstavlja dizajn, razvoj i simulaciju prototipa kontrolera za sklop za korekciju faktora snage primijenjen na BLDC upravljanje motorom. Dizajniran je i proizveden laboratorijski prototipni model kruga za korekciju faktora snage. Matematičko modeliranje i simulacija kruga korekcije faktora snage implementirani su na MATLAB Simulink. Upravljački algoritam implementiran je na 16-bitni mikrokontroler dsPIC33FJ32MC204 tvrtke Microchip.

DC (BLDC) motori bez četkica su najpoželjniji motori u automobilskoj industriji kao vučni motori u električnim vozilima (EV). Sve veći prodor električnih vozila na tržište doveo je do dizajna i razvoja 1000w bldc motora u Indiji od strane različitih istraživača kako bi dodatno poboljšali njegove performanse. Provjera učinkovitosti dizajniranog motora zahtijeva karakterizaciju motora pomoću opreme za ispitivanje motora. U ovom je radu predložena platforma za testiranje BLDC motora bazirana na dSPACE-u s emuliranim dinamometrom korištenjem dSPACE platforme za prikupljanje podataka BLDC motora u stvarnom vremenu. Tehnika za 1000w bldc motor cijena u Indiji.Predstavljene su i sustavne smjernice dizajna za razvoj platforme za testiranje motora temeljene na dSPACE, kalibraciju potrebnih mjernih instrumenata, prikupljanje podataka pomoću dSPACE konzole i obradu podataka pomoću MATLAB/Simulinka za karakterizaciju performansi BLDC motora. Konačno, karakterizacija dizajniranog BLDC motora za primjenu EV uključena je kako bi se potvrdila učinkovitost predložene platforme za testiranje motora.

Dizalo je sustav koji se u osnovi koristi za vertikalni prijevoz robe ili ljudi. U prošlosti i sadašnjosti mnogi motori su korišteni ili u upotrebi za primjenu dizala. Od kojih svaka vrsta motora ima svoje prednosti, ali i nedostatke. Korištenjem energetskih elektroničkih pretvarača i kontrolera, istosmjerni motori zamijenjeni su indukcijskim motorom i sinkronim motorom s permanentnim magnetom za primjenu u dizalima. Danas se mnoge industrije proizvodnje motora usredotočuju na motor s istosmjernom strujom bez četkica (BLDC) zbog njegove glatke kontrole brzine, velike gustoće snage i manje složenosti u pretvaraču snage i kontrolerima kada rade s istosmjernom opskrbom i u usporedbi s drugim motorima. Ovaj rad daje pregled BLDC motora za primjenu u dizalu te također predstavlja neke preduvjete i izračune za pronalaženje momenta, kutne brzine i brzine rotacije za pristup projektiranju BLDC motora. Daljnji različiti softveri kao što su ANSYS-MAXWELL ili MATLAB SIMULINK mogu se koristiti za analizu za BLDC motor.

Istosmjerni motori bez četkica imaju samo desetljeća povijesti. Privlače pažnju raznih proizvođača industrijskih i kućanskih aparata zbog svoje visoke učinkovitosti, velike gustoće snage i niskih troškova održavanja, tihog rada, kompaktnog oblika i pouzdanosti. Ovaj rad opisuje postupak izvođenja jednostavnog modela istosmjernog motora bez četkica s inverterskim sustavom od 120 stupnjeva i njegovu validaciju u MATLAB/Simulink platformi. Za evaluaciju modela provode se različiti slučajevi simulacijskih studija. Tehnika za 1000w bldc motor cijena u Indiji.Tako dobiveni rezultati ispitivanja pokazuju da su performanse modela zadovoljavajuće.
Ovaj članak predstavlja dizajn pogona s istosmjernim (BLDC) motorom bez četkica koji se temelji na korekciji faktora snage (PFC). Kontrola brzine BLDC motora postiže se kontroliranjem napona istosmjerne veze invertera izvora napona (VSI) koji napaja BLDC motor pomoću jednog senzora napona. Za kontrolu napona istosmjerne veze i PFC rad koristi se prednji premosni pretvarač primarnog induktiviteta (SEPIC). SEPIC bez mosta dizajniran je za rad u režimu diskontinuirane struje induktora (DICM) koristeći jednostavnu upravljačku shemu sljedbenika napona. Elektronička komutacija BLDC motora se koristi za VSI za rad u niskofrekventnom radu za smanjene komutacijske gubitke u VSI. Štoviše, topologija bez mosta nudi manje gubitke vodljivosti zbog nepostojanja diodnog mostnog ispravljača za daljnje povećanje učinkovitosti. Predloženi BLDC motorni pogon dizajniran je za rad u širokom rasponu kontrole brzine s poboljšanom kvalitetom energije na AC mreži prema preporučenim međunarodnim standardima kvalitete energije kao što je IEC 61000-3-2.

Opisane izvedbe daju sklopove, sustave i metode za upravljanje radom istosmjernih motora bez četkica koji uključuju više namota. Pogon za vrata daje kontrolne signale sklopnim elementima koji kontroliraju napon koji se primjenjuje na svaki od namota motora. Detektor prijelaza nule detektira nulte prijelaske napona primijenjenog na namote i prijelazi signal prijelaza nule između prve logičke razine i druge logičke razine na temelju detektiranih prijelaza nule. Alat za procjenu položaja procjenjuje kutni položaj motora i broji u prvom smjeru na temelju prve logičke razine signala prijelaza nule, au drugom smjeru na temelju druge logičke razine signala prijelaza nule. Promatrač određuje vrijednost brojača nakon proteklog vremena i generira signal kutne pozicije na temelju vrijednosti brojača.
Glavni posao ovog rada je upravljanje brzinom trofaznog pretvarača s četiri prekidača koji se napaja s istosmjernim motorom bez četkica na temelju koncepta sklopnih funkcija. Prednost ovog pretvarača koji koristi četiri prekidača umjesto šest prekidača su manji gubici pri prebacivanju, manje elektromagnetske smetnje (EMI), manja složenost algoritama upravljanja i smanjeni sklopovi sučelja. Ovaj pogonski sustav sastoji se od Buck Boost pretvarača, četiri prekidača invertera i BLDC motora. Ovdje se valovi struje i momenta mogu smanjiti na temelju kontroliranog napona istosmjerne veze prema brzini motora. Ova predložena shema uspoređuje se s konvencionalnim BLDC motornim pogonskim sustavom. Provedeni su simulacijski i eksperimentalni radovi i prikazani rezultati kako bi se demonstrirala izvedivost predložene metode pretvarača s četiri prekidača.
Motori s permanentnim magnetom bez četkica (PM BLDC) nude različite prednosti kao što su visoka učinkovitost, kompaktnost i laka kontrola, što je apsolutno korisno u kućanskim aparatima. Stropne ventilatore općenito pokreću jednofazni indukcijski motori s ukupnom učinkovitošću sustava od oko 30%. Ovaj rad predstavlja dizajn, analizu i razvoj 170 V, 20 W, 360 o/min, jednofaznog PM BLDC motora namijenjenog za korištenje u stropnom ventilatoru, koji postaje isplativo visokoučinkovito rješenje za ovaj kućanski aparat velike zapremine. Razvijeni motor, na testiranju, dao je učinkovitost od oko 50% kada je postavljen na stropni ventilator koji isporučuje istu količinu zraka.

Kompaktni BLDC motor za rotacijski elektromehanički aktuator velike snage i velike propusnosti (REMA) dizajniran je za kratku primjenu u zrakoplovstvu. Motor je dizajniran na temelju koncepta zahtjeva za vršnom snagom, a ne nazivne snage. Dizajn se temelji na visokim magnetskim i električnim opterećenjima kako bi se dobila vršna snaga motora kako bi se zadovoljila velika ubrzanja aktuatora. Glavni funkcionalni zahtjevi bili su izlazni moment od 25 Nm i širina pojasa od 25 Hz na 2.5 stupnjeva. Motor je dizajniran, realiziran, testiran i rezultati su zadovoljavali specifikacije.

Punjači baterija i infrastruktura za punjenje igraju ključnu ulogu u razvoju električnih vozila (EV). Punjači baterija moraju imati prednosti kao što su visoka učinkovitost, pouzdaniji, velika gustoća snage, niska cijena, manji volumen i težina. Četiri važna faktora su prepreke u razvoju električnih vozila, a to su 1. vijek trajanja baterije i visoka cijena, 2. složenost punjača, 3. nedostatak infrastrukture za punjenje i 4. punjači koji uvode harmonike u komunalnu mrežu. Kako bi se smanjili troškovi, težina i veličina ugrađenih punjača, u vrstama literature predlažu se integrirani punjači baterija. Integrirana topologija punjača radi s dva odvojena načina rada, pogonskim (motornim) načinom i načinom punjenja. U ovom radu trokutni motor istosmjerne struje bez četkica (BLDC) korišten je za pogonski način, a isti namoti statora motora korišteni su kao spojeni induktivi za način rada punjenja.

Eksperimentalni jednofazni BLDC motor izrađen je u laboratoriju radi stjecanja uvida u njegov rad. Unutarnji stator ima 20 utora. Ima okomitu osovinu, a rotor je u obliku cilindričnog rotora glavčine.Tehnika za 1000w bldc motor cijena u Indiji. Trakasti magneti su pričvršćeni na unutarnju površinu šuplje cilindrične glavčine pomoću epoksidne smole. Kontroler je Hall IC sa zasunom. Prikazana je kontrola čvrstog stanja razvijenog motora korištenjem topologije jednog prekidača sa i bez strujnog sjeckanja.

Kontinuirani rad DC motora bez četkica (BLDC) s permanentnim magnetom (PM) u industrijskim je primjenama podvrgnut nepovoljnim uvjetima okoline. To uključuje fizička i toplinska naprezanja koja dovode do pojave kvara. Greške na strani rotora općenito su uzrokovane promjenom magnetske koercitivnosti (HC) koja dovodi do demagnetizacije PM-a u stroju. Učinak demagnetizacije donosi značajnu promjenu u karakteristikama motora uključujući fazne struje i povratni EMF motora. Stoga će se u ovom radu razraditi utjecaj demagnetizacije na harmonike struje i povratne elektromagnetske struje BLDC motora. Greške demagnetizacije uzete u našem istraživanju su ujednačeni i ekstremni učinci demagnetizacije. Po nastanku ova dva kvara analizira se promjena THD-a i postotnog udjela harmonika kako bi se izveo zaključak za detekciju i klasifikaciju kvarova demagnetizacije u motoru.

Ispitivanje osiguranja kvalitete (QA) masovno proizvedenih električnih uređaja ključno je za reputaciju proizvođača jer će neispravne jedinice imati negativan utjecaj na sigurnost, pouzdanost, učinkovitost i performanse krajnjeg proizvoda. Uočeno je u pogonu za proizvodnju motora kompresora s istosmjernom strujom bez četkica (BLDC) da je nepravilna magnetizacija trajnog magneta rotora jedan od vodećih uzroka kvarova motora. U ovom je radu predložena nova tehnika postproizvodne procjene kvalitete magnetizacije BLDC motora kompresora koncentriranog namota za QA. Tehnika za 1000w bldc motor cijena u Indiji.Nova metoda procjenjuje podatke dobivene tijekom probnih radnji izvedenih nakon sklapanja motora kako bi se uočile anomalije u obrascu križanja nule napona povratnog EMF-a za ekranizaciju jedinica motora s defektnom magnetizacijom. Eksperimentalna studija na zdravim i neispravnim BLDC motornim jedinicama kompresora od 250 W pokazuje da predložena tehnika omogućuje osjetljivo otkrivanje defekata magnetizacije koje postojeći testovi nisu mogli pronaći.

Ovaj rad predlaže jednostavan, isplativ i učinkovit pogon bez četkica istosmjernog (BLDC) motora za solarni fotonaponski (SPV) sustav crpljenja vode s nizom. Za izdvajanje maksimalne dostupne snage iz SPV niza koristi se zeta pretvarač. Predloženi upravljački algoritam eliminira senzore fazne struje i prilagođava prebacivanje osnovne frekvencije pretvarača izvora napona (VSI), čime se izbjegavaju gubici snage zbog visokofrekventnog prebacivanja. Za kontrolu brzine BLDC motora ne koristi se dodatna kontrola ili sklopovi. Brzina se kontrolira kroz promjenjivi napon istosmjerne veze VSI. Tehnika za 1000w bldc motor cijena u Indiji.Odgovarajuća kontrola zeta pretvarača putem algoritma za praćenje točke maksimalne snage inkrementalne vodljivosti (INC-MPPT) nudi meko pokretanje BLDC motora. Predloženi sustav crpljenja vode dizajniran je i modeliran tako da na performanse ne utječu dinamički uvjeti. Prikladnost predloženog sustava u praktičnim radnim uvjetima prikazana je kroz rezultate simulacije korištenjem MATLAB/Simulinka nakon čega slijedi eksperimentalna validacija.